tatra t600 - tatraplan

V Kopřivnici ho vyrábět nemohli, v Boleslavi nechtěli. Tatraplan měl pohnutý osud

V Kopřivnici ho vyrábět nemohli, v Boleslavi nechtěli. Tatraplan měl pohnutý osud

Prohlédnout si 22 fotografií

Vývoj vozu začal už v roce 1946 a přes řadu počátečních problémů se 4,5 metru dlouhý Tatraplan povedlo vyladit.

Až v roce 1949 vyrobili v Kopřivnici přes 1500 a o rok později dokonce více než dva tisíce automobilů.

Slavný Tatraplan mohl být jedním z prvních osobních dieselů. Skončilo se u prototypů

Slavný Tatraplan mohl být jedním z prvních osobních dieselů. Skončilo se u prototypů

Prohlédnout si 11 fotografií

Označení Tatraplan odkazovalo nejen na dynamiku a aerodynamičnost letadel (aeroplanů), ale i výrobní plán Tatry pro dvouletý státní plán (1947-1948).

Tatraplany se do soukromých rukou dostávaly většinou až po vyřazení z vozových parků státních institucí. Méně známý snímek pochází z roku 1960 od Balatonu.

Výjimečná Tatra T600, kterou neměli rádi ve Škodovce. To osud Tatraplanu zpečetilo

Výjimečná Tatra T600, kterou neměli rádi ve Škodovce. To osud Tatraplanu zpečetilo

Před sedmdesáti lety se pomalu rozbíhala výroba T600, auta, kterému uškodil násilný přesun výroby do Škodovky.

Foto: Tatra slaví 120. výročí představení prvního vozu Präsident limitovanou edicí náklaďáků Phoenix

Foto: Tatra slaví 120. výročí představení prvního vozu Präsident limitovanou edicí náklaďáků Phoenix

Prohlédnout si 19 fotografií

1897 - NW Präsident byl prvním sériovým automobilem vyráběným na území Rakousko-Uherska. Koncepčně vycházel z německého automobilu Benz Phaeton a poháněl jej dvouválcový motor o zdvihovém objemu 2,7 litru a výkonu 5 kW.

1908 - Předchůdce dnešních tater, první nákladní automobil NW typ R Jaguár

Tatra vyrobí retro vozy. Vyberou je čtenáři Aktuálně.cz

Tatra vyrobí retro vozy. Vyberou je čtenáři Aktuálně.cz

Výroba začne za dva roky