Automobilka Hyundai v Nošovicích na Frýdecko-Místecku kvůli pandemii nového typu koronaviru zastaví od pondělí na dva týdny výrobu. Zaměstnanci budou doma se 70 procenty průměrného výdělku. Potvrdil to mluvčí automobilky Pavel Barvík.
Továrna, která pomůže Škodě prodat tolik aut, kolik zvládne, která pomůže odlehčit ve švech praskajícím kapacitám v Mladé Boleslavi a Kvasinách, se opět vrací do hry. Původně měla stát v Turecku, kde ale vše zkomplikovala invaze tamní armády do Sýrie. Nyní se do hry vrací opět východní Evropa.
Výroba automobilů v Evropě se kvůli koronaviru téměř zastavila. Stále více automobilek dočasně přerušuje produkci. Ke koncernu Volkswagen se přidaly i všechny evropské závody Toyoty nebo BMW. Od středy se nebudou vyrábět auta ve Škodě nebo TPCA v Kolíně, zastavena bude rovněž produkce na Slovensku.
V pět ráno usednou za šicí stroj, u kterého se krčí jedenáct hodin, a v zaměstnání tráví čas i nad rámec své pracovní doby. Tak v posledních dnech vypadá režim švadlen v jedné táborské dílně, které se obětavě pustily do výroby roušek - tolik nedostatkového zboží. Podívejte se s námi, jak pracovní zápřah v jihočeské dílně Angel Wings vypadá.
Nový typ koronaviru výrazně ovlivňuje evropské automobilky. Ty z obavy před jeho šířením zavírají své továrny nejen v Itálii, ale také ve Francii nebo Německu. Brány svých závodů zavírá také německý koncern Volkswagen, výrobu zastaví i Škoda Auto.
Automobilové továrny v Evropě zavírají v důsledku obav z nákazy novým koronavirem. V pondělí 16. března se k zavřeným fabrikám Fordu ve Španělsku nebo Lamborghini v Itálii přidá také Volkswagen v Bratislavě. Škoda Auto řeší, zda k opatření přistoupit také. Podle neoficiálních informací je to jen otázka času a řeší se, za jakých podmínek a kdy.
Automobilka Hyundai ve čtvrtek 12. března ve svém závodě v Nošovicích na Frýdecko-Místecku zahajuje výrobu elektromobilu Kona Electric. Půjde o první masově vyráběný automobil na elektrický pohon produkovaný v České republice. Škodovácký SUV elektromobil Enyaq se začne vyrábět na Mladoboleslavsku až v příštím roce.
Čokoládu miluje skoro každý. Jen málokdo ale tuší, že ta tmavší vůbec nemusí být kvalitnější, že se z čokolády vždycky nemusí kazit zuby nebo že si belgičtí pralinkáři čokoládovou hmotu většinou nevyrábějí sami. O boření mýtů, které kolem oblíbené pochutiny panují, se v Česku přičiňují i Petr Kovařík a Silvie Steinerová. Podnikatelský pár sám vyrábí prémiové sladkosti pod značkou Pražská čokoláda.
Polsko je sice skoro čtyřikrát rozlehlejší i lidnatější než Česká republika, ale nemůže se pochlubit tak dlouhou ani pestrou automobilovou tradicí. Současná produkce je proti naší bratru třetinová. Věděli jste, že na území dnešního Polska kdysi v licenci vznikaly také pragovky či tatry? Kromě legend v čele maluchem si připomeňme i pozapomenuté značky a modely od našich severních sousedů.
V pátek 28. února to bude přesně 15 let od chvíle, kdy se rozjela výroba automobilů v továrně TPCA u Kolína. Za tu dobu zde vzniklo 3,6 milionu aut od značek Peugeot, Citroën a Toyota.
V českém start-upu Sens se už pět let snaží přesvědčit lidi, aby se nebáli jíst výrobky z cvrččí mouky. Z ní vyrábějí krekry, tyčinky nebo nově také těstoviny, kdy na jejich produkci spotřebují až 300 cvrčků na 200 gramů. Teď na svůj další rozvoj získali od investorů až téměř 50 milionů korun. Chtějí tak dál zefektivňovat výrobu cvrččí mouky a v budoucnu mají v plánu založit v Česku cvrččí farmu.
Jitka a Richard Kantovi jsou úspěšní mistři vitráží z Lubence nedaleko Karlových Varů. Spolupracují se světovým umělcem, který dělal portrét bývalého amerického prezidenta Baracka Obamy, vitráže na zakázku dělali do domu saúdskoarabského šejka v Londýně nebo pro bývalého starostu Moskvy, do jeho hotelu v Karlových Varech. Každá vitráž je originální a nese rukopis výtvarnice Jitky Kantové.
Čína je sice největším světovým výrobcem ochranných obličejových masek, které mohou ochránit před nákazou koronavirem, ale ani kapacita linek téměř 15 milionů masek denně nestačí, aby jich v zemi bylo dost. Na pomoc tedy museli pružně přispěchat další výrobci.
Italsko-americká automobilka Fiat Chrysler Automobiles (FCA) ve čtvrtém čtvrtletí zvýšila čistý zisk o více než třetinu na 1,58 miliardy eur (téměř 40 miliard Kč). Firma, která nyní pracuje na spojení s francouzským PSA, těží z dobrých výsledků v Severní Americe. Varovala však, že potíže s dodávkami součástek v důsledku epidemie nového koronaviru v Číně by mohly vést k přerušení výroby v Evropě.
Slovensko se do budoucna hodlá více soustředit na vývoj automobilů, aby si udrželo konkurenceschopnost. V rozhovoru s agenturou DPA to řekl slovenský ministr zahraničí Miroslav Lajčák. Automobilový průmysl je hlavním tahounem slovenské ekonomiky, země je v přepočtu na obyvatele největším výrobcem aut na světě.
Na území nedaleko německé vesnice Grünheide, kde chce americký výrobce automobilů Tesla letos začít stavět první továrnu v Evropě, se pod povrchem našlo sedm bomb z druhé světové války.
Škoda Aut vyrobila v loňském roce na území Česka přes 900 tisíc aut. Celosvětově ale produkce mírně poklesla.
Vznikne nejsilnější a největší odborový svaz v zemi? Podle šéfa odborů ve Škodě Auto Jaroslava Povšíka je to potřeba, v Česku pracuje až 700 tisíc lidí v automobilovém průmyslu a potřebují zastoupit.
V meziválečném Československu, jehož trh byl dlouho poměrně chráněný a uzavřený, se vedle domácí „velké trojky“ (Škoda, Praga a Tatra) uplatňovali i menší výrobci osobních vozů. Ti se sice s tehdejšími západními automobilkami „fordovského“ typu nemohli z kvantitativního hlediska srovnávat, ale často nabízeli technicky zajímavá vozidla.
Co člověk neví, to neprozradí. Když navíc něco děláte zpaměti, může dojít k chybě, vysvětluje vedoucí výroby karlovarské Becherovky Bohuslav Pich. Je jedním ze dvou lidí, kteří mají přístup k utajované receptuře a míchá směs bylin pro výrobu likéru. Becherovka nesvádí k přílišnému pití, zaslouží si úctu. Probouzel jsem se a usínal za cinkání lahví, říká muž, který v likérce pracuje přes 40 let.
