Škoda Auto začne v roce 2022 vyrábět Superby příští generace v nové továrně v Turecku. Ze stejné linky budou vyjíždět i Passaty. Vyplývá to ze zprávy serveru Automotive News Europe.
Ačkoliv segment střední třídy prodejně klesá, přesto se v něm za poslední měsíce objevila řada novinek. Omlazením prošli především dva největší hráči českého trhu - Škoda Superb a Volkswagen Passat. Jestli to pomůže opět oživit zájem o sedany, liftbacky či kombi této třídy, ukážou až následující měsíce. Jak si však Passat i Superb stojí cenově proti soupeřům, se můžete podívat do galerie.
Superb a Passat v modernější podobě přicházejí na trh. Zatímco mladoboleslavský model už zveřejnil ceníky, kolik bude stát jeho německý sourozenec, ještě známo není. Oficiálně se ale začne prodávat v září. Dostali jsme však příležitost si krátce vyzkoušet, jak jezdí.
Pokud byste od amerických statistik odečetli všechny pick-upy, jako je Ford F-150, a SUV jako Honda CR-V, kterým za velkou louží říkají trucky, získali byste žebříček, jemuž vévodí sedan na obrázcích: Toyota Camry. Auto, které se teď po dlouhých patnácti letech vrací do Evropy, aby nahradilo již nevyráběný Avensis.
Volkswagen chce v příštích pěti letech investovat do elektromobility na 44 miliard eur. Do roku 2025 bude mít celý koncern v nabídce 50 elektromobilů, které budou tvořit 17-20 procent jeho celoroční produkce. Důsledky se dotknou i závodů Škody. Teď je vše potvrzeno.
V pátek zasedá dozorčí rada koncernu Volkswagen. Na ní se rozhodne o zásadních plánech pro příští dekádu. Důležitá rozhodnutí se dotknou domácí Škody Auto.
Automobilka Volkswagen má mezi veřejností nálepku konzervativního výrobce automobilů. Jeho vozy se, jak se také občas říká, kupují spíše rozumem než srdcem. To však neznamená, že by Němci neuměli vyrobit zajímavé a v mnoha případech velmi zábavné auto. Ne všechny se dostanou do sériové výroby, což je ostatně vidět i v následující grafice. V ní najdete 11 zajímavých modelů se znakem "lidového vozu".
Německý úřad pro motorová vozidla KBA schválil koncernu Volkswagen technické úpravy u naftových modelů Passat, CC a Eos, které umožňují manipulovat s testy emisí. Automobilka tak nyní může svolat do servisů dalších více než 800 000 vozů. Očekává navíc, že od úřadu brzy získá povolení pro další modely.
Volkswagen zpozdí v Evropě svolávání 160 tisíc vozů Passat a Škoda Superb k softwarovým úpravám, které měly vyřešit problémy s obcházením emisních testů. Podle informací Aktuálně.cz totiž současné řešení sice výrazně snížilo emise oxidů dusíku, ale mírně zvýšilo množství vypouštěného oxidu uhličitého, a tím pádem i spotřebu paliva.
Až k vynechávání motoru by mohl vést špatně nasazený konektor, který se používá u Škody Superb a Volkswagenu Passat. Chyba se objevuje hlavně u nově vyrobených modelů. Koncern Volkswagen proto v nejbližší době svolá do servisů 177 tisíc aut. Akce se týká zhruba 25 tisíc superbů.
Bez podvodného softwaru by testovaný VW Passat Blue Motion nesplnil evropské emisní normy pro oxidy dusíku, zjistila BBC v pokusu pro svůj pořad Panorama. BBC zahřála motor a přiměla program myslet si, že není v laboratoři. Emise vozu pak stouply 2,5krát. O emisních evropských testech s tímto softwarem se dosud spekulovalo, Volkswagen přiznal používání pouze v USA. Test proběhl v české laboratoři.
Techniku manažerského vozu značky Volkswagen využije za několik let také tuzemská Škoda Superb.
Za kvalitu si největší evropská automobilka nechá patřičně zaplatit. Testovaný vůz za 1,4 milionu neměl zdaleka ve výbavě vše.
Únik paliva může nastat u vozů Beetle, Jetta, Passat a Golf.
Spotřebu sedanu s motorem 2,0 TDI a převodovkou DSG jsme testovali na trase do rakouského zimního střediska Zell am See.
Cena novinky startuje těsně pod hranicí 640 tisíc korun. Je plná asistenčních systémů.
Nová generace superbu bude představena půl roku po koncernovém sourozenci Volkswagen Passat. Získá od něj řadu prvků výbavy i pohonné jednotky.
Vyzkoušeli jsme osmou generaci Volkswagenu Passat. Zavazadlový prostor v případě verze Variant narostl již na 650 litrů, obrovský je i prostor pro kolena zadních cestujících.
Na českém trhu se limuzína i kombi objeví do konce letošního roku.
Jednou z technických vychytávek bude i asistent, který zvládne sám zaparkovat auto i se zapojeným přívěsem.
