Výroba nových automobilů v České republice za první čtvrtletí meziročně klesla. Uvedlo to Sdružení automobilového průmyslu s tím, že ačkoliv největší česká automobilka Škoda Auto vyrobila o 2,5 procenta více automobilů, nošovická továrna korejské automobilky Hyundai vyprodukovala o více než 15 procent vozů méně.
Průměrná mzda na dělnických pozicích postupně vzroste na 34 500 korun. Navíc dostávají tarifní zaměstnanci průměrně 4000 korun prostřednictvím benefitů.
Počet vyrobených osobních aut se za prvních deset měsíců letošního roku zvýšil o 4,4 procenta. Hlavním tahounem autoprůmyslu je mladoboleslavská Škoda Auto, která vyrobila přes 710 tisíc automobilů. Naopak další výrobci, nošovické Hyundai a kolínská TPCA, stagnují nebo klesají.
Kolínská automobilka Toyota Peugeot Citroën Automobile (TPCA) letos vyrobí jen 198 000 aut. Poprvé za poslední čtyři roky tak její produkce klesne pod hranici 200 000 aut za rok, přitom kapacitu by měla na 330 000 vozů ročně. Důvodem je slábnoucí poptávka po malých modelech, které se zde vyrábějí.
Největší domácí výrobce Škoda Auto zvýšil pololetní produkci o 13,5 procenta na 459 526 osobních aut. V nošovické továrně Hyundai stoupla výroba zhruba o půl procenta na 188 800 vozů. V kolínské automobilce TPCA produkce klesla téměř o 15 procent na 108 142 aut.
Výroba osobních a lehkých užitkových aut v České republice od ledna do května meziročně stoupla o 5,26 procenta. Pokles produkce v kolínské továrně TPCA vyvážila především Škoda Auto, v jejímž případě výroba stoupla o necelých 14 procent. Hyundai rostl zhruba o procento. Dařilo se také výrobcům nákladních vozů a autobusů.
Tržby firem z automobilového průmyslu loni poprvé překonaly bilion korun. Do zahraničí putuje 85 procent produkce oboru. Loni se v Česku vyrobilo 1,3 milionu vozidel. Ve výrobě autobusů v přepočtu na obyvatele jsme světovou jedničkou, v osobních autech druzí. V oboru pracují jen tři procenta zaměstnanců, vytváří ale devět procent tuzemské ekonomiky. Mají také nadprůměrné mzdy.
Od začátku svého působení v roce 2005 vyrobila kolínská automobilka Toyota Peugeot Citroën Automobile (TPCA) již tři miliony vozů. Třímiliontým vozem se v tomto týdnu stala černá Toyota Aygo.
Optimistické vyhlídky v letošním roce má český automobilový průmysl, lednové hospodářské výsledky výrobců předčily očekávání. Za první měsíc letošního roku se totiž v českých závodech vyrobilo 130 812 automobilů, což oproti roku 2016 představuje meziroční nárůst o 16,5 procenta. Většina z nich (122 034) šla na export, v Česku bylo zaregistrováno jen 8881 nových automobilů, autobusů a motocyklů. Přesto výrobci bijí na poplach, pokud jde o vývoj a zavádění nových technologií. Česku k tomu totiž zoufale chybí potřebné zákony i infrastruktura.
Kolínská automobilka Toyota Peugeot Citroën Automobile (TPCA) zavádí od 6. prosince osmihodinové pracovní směny namísto původních desetihodinových. To však také znamená, že zaměstnanci budou chodit do práce pět dní v týdnu namísto čtyř. Proto se také někteří kvůli tomu bouří.
Výroba osobních aut v Česku za deset měsíců překonala milionovou hranici, když vzrostla o 5,6 procenta na 1,11 milionu vozů. Oznámilo to Sdružení automobilového průmyslu. Za celý letošní rok očekává rekordní produkci. Škoda Auto zvýšila výrobu téměř o devět procent na 631 436 aut, Hyundai Motor zhruba o dvě procenta na 286 800 vozů a kolínská TPCA o dvě procenta na 191 688 aut. Výroba autobusů klesla o tři procenta na 3534 vozidel – Iveco zvýšilo produkci o dvě procenta na 3125 vozů, naopak výroba SOR klesla o třetinu na 364 autobusů. Jediný domácí výrobce nákladních aut Tatra zvýšil výrobu o 36 procent na 984 vozů. Motocyklů značky Jawa bylo vyrobeno 1171 – meziročně o 22 procent méně.
Průměrný hrubý plat na dělnických pozicích by tak měl být 32 500 korun. Vedle toho zaměstnancům porostou i další bonusy jako například třináctý plat o rovných 6000 korun. Navíc od prosince čekají pracovníky automobilky kratší směny a delší pauzy.
Odboráři v kolínské automobilce TPCA dnes vyhlásili stávkovou pohotovost. Kolektivní vyjednávání nevede k výsledku, řekl předseda odborů Kovo při TPCA Ivo Navalaný. Automobilka dnes oznámila, že zvýší od června mzdy tarifních zaměstnanců o 700 Kč. Podle mluvčího Marka Hovorky chce uklidnit situaci, protože zaměstnanci očekávali zvýšení platů už od dubna. "Jednání se táhne dlouho a nevede k žádnému výsledku. Příští týden začneme podnikat kroky směřující k zákonné stávce, pokud nás zaměstnanci podpoří," uvedl Navalaný. Odbory požadují zvýšení tarifních mezd o 1350 Kč, zavedení směnného příplatku 450 Kč a úpravu podmínek pro vyplácení 13. platu. Ohlášené zvýšení platů považují za nedostatečné.
V rámci úspor při vývoji a ve výrobním procesu spojují automobilové značky poměrně často své síly. A to nejen ty příbuzné působící pod křídly jednoho koncernu, ale také konkurenční. Nabídnou potom na trh automobily, které sice mají odlišná jména a loga, často také pozměněné některé povrchové díly karosérie, ale jinak jsou po technické stránce velmi blízce spřízněné. Přinášíme některé konkrétní příklady.
Výroba osobních aut v Česku za leden a únor meziročně stoupla o téměř čtyři procenta na 230 634 vozů.
V Česku se během roku 2015 vyrobilo téměř 1,3 milionu osobních aut. Největšími producenty byly tradičně mladoboleslavská Škoda, nošovická Hyundai a kolínská TPCA. Všichni zaznamenali nárůst. Dařilo se ale i motocyklům. Značka JAWA totiž dokázala zvýšit svou produkci o 60 procent.
Nejspolehlivější automobily vyrábí japonská Toyota. Vyplývá to z letošního žebříčku německé společnosti TÜV, která vyhodnotila miliony technických prohlídek vozů ve stáří od dvou do jedenácti let. Přehled obsahuje i jedenáct automobilů, které vznikají na území České republiky. Online deník Aktuálně.cz se podíval, jak si stojí a jaké poruchy se u nich nejčastěji objevují. V přehledu se ještě neobjevil model Škoda Rapid. Jde totiž o relativně mladý typ a na německé technické kontroly jich ještě nedojel takový počet, který je dostatečný pro zamezení statistických chyb.
První zárodky čtvrté průmyslové revoluce zvané též Průmysl 4.0 jsou vidět i v Česku. Přestože stále více práce převezmou po lidech roboti, zástupci firem tvrdí, že to k velkému propouštění nepovede. Naopak šéf Českomoravské konfederace odborových svazů Josef Středula hrozí, že Práce 4.0 - jak je "digitální revoluce" také označována - ohrožuje v Česku až čtyřicet procent pracovních míst.
Továrny nezůstanou zcela opuštěné, odstávka výroby se využije k údržbě a modernizaci strojů.
Nejvyšším tempem letos stoupla produkce autobusů - firmy jich vyrobily o třetinu více než vloni.
