Automobilový koncern Stellantis, který vznikl na začátku letošního roku spojením Fiatu-Chrysler a francouzského PSA, představil svůj intenzivnější plán elektrifikace. Zahrnuje specifické technické platformy pro elektromobily, až pět továren na baterie a také elektrické verze amerických ikon nebo přechod Opelu na prodej jen a pouze elektroaut.
Lancia si letos připomíná 115 let od svého založení a od vedení skupiny Stellantis dostali její fanoušci možná vůbec nejlepší dárek. Po letech, kdy to vypadalo na postupný konec kdysi slavného výrobce, se italská automobilka zase pomalu vrací k životu. A plánuje dokonce nové modely, kterými nahradí a doplní stávající malý hatchback Ypsilon.
Francouzský soud obvinil výrobce aut Peugeot z podvodu na spotřebitelích kvůli emisím naftových vozů. Nařídil také společnosti poskytnout záruky 30 milionů eur (761,7 milionu Kč) na případné výplaty odškodného. Uvedla to automobilová skupina Stellantis, které značka Peugeot patří.
Slovutná Alfa Romeo je dnes stínem své bývalé slávy, v nabídce značky jsou dva modely, sedan Giulia a SUV Stelvio. Auta jsou to sice krásná, díky platformě primárně stavěné na pohon zadních nebo všech kol a vyladěnému podvozku řidičsky velice zajímavá, ale zoufale se neprodávají. Zatímco na přelomu tisíciletí vyráběla Alfa přes 200 000 aut ročně, vloni to nebylo ani 54 tisíc.
Vodíkový pohon zatím známe z osobních aut jako Toyota Mirai a Hyundai Nexo. Daleko větší šance ale má v nákladní dopravě, protože čím delší vzdálenost a čím těžší náklad, tím zřetelněji nestačí lithiové baterie. Z evropských hráčů dělá první krok Stellantis, vodíkové dodávky s tunovou nosností uvede ještě letos.
Italským odborářům automobilky Fiat se nelíbí přístup, jaký vedení koncernu Stellantis zvolilo při snižování nákladů ve výrobě na Apeninském poloostrově. Omezily se podle nich výdaje na úklid a počet dostupných toalet.
