V posledních dvou letech se už pojistné plnění nevyměřuje podle tabulek a je tedy téměř bez limitu. Průměrná škoda za takzvanou nemajetkovou újmu, kam patří i škody na zdraví, proto výrazně roste. Příplatek za vyšší limity pojistného plnění přitom není přehnaně vysoký.
V letech 2007 až 2013 zlevnilo povinné ručení kvůli silnému konkurenčnímu boji asi o 30 procent. Předloni se trend otočil, mírné zdražování pokračuje i letos. Kvůli novému občanskému zákoníku totiž roste i výše požadovaného odškodnění. Naopak cena havarijního pojištění dál klesá.
Zahradní traktory, motokáry, minikáry a další stroje budou muset nově platit povinné ručení, i když s nimi jejich majitelé jezdí jen mimo silnice. Navrhuje to ministerstvo financí v reakci na verdikt evropského soudu. Podle TV Prima by se povinnost týkala i elektrických invalidních vozíků.
S novým pojištěním aut a majetku přichází pojišťovna Direct, která vznikla z dřívějšího Triglavu. Nechce lákat hlavně na nejnižší cenu, ale na jednoduchost a srozumitelnost po vzoru nových bank. Značka Direct se do Česka vrací po třech letech, od původního majitele ji odkoupila společnost Vigo Investments, za níž stojí bývalý šéf České pojišťovny.
Senát zamítl návrh na snížení marží pojišťoven z povinného ručení. Zpochybnily jej nejen pojišťovny, ale i ministerstvo financí.
Zhruba 700 tisíc aut v takzvaném polopřevodu přestane oficiálně od července existovat. Pokud ale způsobí škodu, pojišťovny od nich ruce pryč nedají.
V kategorii Pojišťovací makléř roku 2014 získala prvenství společnost Respect.
K růstu přispěl hlavně vyšší zájem o neživotní pojištění, zvláště o pojištění motorových vozidel.
Poslanci zrušili příspěvky nepojištěných majitelů aut do garančního fondu. Změní se pro vás něco? Projděte si otázky a odpovědi.
Připlatit si museli hlavně rizikovější motoristé. Pojišťovny upozorňují, že sazby porostou také v příštím roce.
Ředitel České asociace pojišťoven Tomáš Síkora již dříve varoval, že vzroste počet nepojištěných aut, jichž je nyní asi 120 000.
Neplatiče povinného ručení má Česká kancelář pojistitelů zjišťovat z registru vozidel. Ve skutečnosti to často dělá jinak a vymáhá peníze dokonce i po lidech, kteří auto ani nevlastní.
Ústavní soud se zastal lidí, kteří museli platit povinné ručení, i když jejich auto leželo rozebrané v garáži. Peníze teď mohou chtít zpět tisíce osob.
Kompletní oprava celého auta po nezaviněné nehodě by podle pojišťovny znamenala neoprávněné obohacení řidiče. Podle Ústavního soudu je tento výklad zjednodušující.
Podrobný přehled výluk v pojistných podmínkách k povinnému ručení, havarijnímu pojištění a souvisejících doplňkových pojištění.
Na silnicích jezdí v tuto chvíli necelá dvě procenta vozidel, která nemají pojištění odpovědnosti za provoz motorových vozidel.
Loni zdražilo o sedm, letos zatím o šest procent. Zvýšení cen zaznamenali hlavně mladí motoristé z větších měst a ti, kteří už bourali.
Podle vlády je předloha z pera komunistů nesrozumitelná a rozporuplná.
"Slušní" řidiči letos za povinné ručení připlácejí zhruba o pět procent více než před rokem
Celkem prověřovaly přes 10 600 podezřelých případů, meziročně o 73 procent více.
