První ročník Ankety o nejabsurdnější výluku z pojištění ukázal na "gumové" formulace, které mohou pojišťovny vykládat kreativně. Lidem také vadí, že nemohou od smlouvy odstoupit kdykoliv v průběhu roku.
Chytrá zařízení v autě a nositelná elektronika umožní výpočet pojistného na míru pro každého klienta a zahýbou tak s cenami, shodli se účastníci diskuze s názvem Sdílená ekonomika v pojišťovnictví a budoucnost trhu pojištění z pohledu flexibility.
Nová smlouva umožnila Poštovní spořitelně spustit na poštovních pobočkách i prodej pojištění. Do té doby na něj měla monopol Česká pojišťovna.
V úvodním hlasování bodovaly výluky, které jsou charakteristické svou "gumovostí". Když bude pojišťovna chtít, schová pod ně vlastně cokoli.
Důvodem vyšší ceny povinného ručení v metropoli je větší riziko nehody v porovnání s jinými kraji.
Zatímco životní pojištění narůstá poměrně pomalu o 0,7 procenta, neživotní pojištění potvrzuje velmi robustní růstové tempo.
Cestovní agentury budou do fondu odvádět desetinu procenta z ročních tržeb. Až bude ve fondu 50 milionů korun, odvod bude nulový. Naplnění fondu se předpokládá zhruba do dvou let.
Rozsudek se týká jedné konkrétní smlouvy Pojišťovny České spořitelny.
Špatnou zkušenost s pojišťovnou má 43 procent Čechů. Více než čtvrtina lidí také nevěří pojišťovnám kvůli negativním kauzám zveřejněným v mediích.
V kauze neplatných smluv investičního životního pojištění bude mít hlavní slovo soud a na jeho rozhodnutí si ještě počkáme, domnívá se Petr Fejtek, šéfredaktor odborného časopisu Profi Poradenství & Finance. Varianta, že by soud označil za neplatné velké množství smluv, podle něj není příliš pravděpodobná. "Podivná" však podle něj byla celá řada pojistek od různých společností, říká v rozhovoru pro Aktuálně.cz.
Až milion smluv o životním pojištění se spořicí složkou může být neplatných, uvádějí zástupci údajně poškozených klientů. Finanční arbitr zatím pravomocně rozhodl dva případy, další desítky nepravomocně. Podle pojišťoven však nelze hovořit o plošné neplatnosti smluv. Připravili jsme odpovědi na časté otázky.
Podle pojišťoven se rozhodnutí finančního arbitra týká jen konkrétní smlouvy a není ho možné vztahovat plošně na všechny produkty investičního životního pojištění.
Ženě opravili auto s pomocí neoriginálních dílů. Poté však žádali náhradu škody, jako kdyby šlo o značkový servis.
Společnost Vigo Investments, majitel Directu, a firma Odyssey 44 uzavřely dohodu o strategickém partnerství a dlouhodobém rozvoji pojišťovny.
Partners - jedna z největších finančně-poradenských firem v Česku - se rozhodla rozšířit svůj záběr. Zatímco dosud pojistné smlouvy pouze zprostředkovávala, nyní plánuje zavedeným pojišťovnám také přímo konkurovat. Oblast pojištění majetku a vozidel se rozhodla pokrýt vstupem do čistě internetové První klubové pojišťovny, v níž koupila čtvrtinový podíl. Životní pojišťovnu si však chce postavit celou od základů sama. Požádala ČNB o licenci a plánuje své služby nabízet od začátku příštího roku. Generální ředitel Partners Petr Borkovec v rozhovoru pro Aktuálně.cz vysvětluje, čím se nová pojišťovna chce odlišit konkurence a jak firma ošetří konflikt zájmů.
Průměrná cena povinného ručení - navzdory několik let avizovanému zdražování - loni meziročně klesla o 0,6 procenta na 2764 korun.
Vysoké tempo růstu - o 8,4 procenta - si udržuje havarijní pojištění, hlavně díky rostoucímu počtu pojištěných vozidel.
Nabídka se má zaměřit na pojištění invalidity, dlouhodobé pracovní neschopnosti nebo smrti, a to i pro klienty, o které jiné pojišťovny nemají zájem.
Projděte si výběr z kuriózních hlášení klientů pojišťoven za uplynulý rok. Nové příspěvky letos na výzvu Aktuálně.cz poslaly jen Kooperativa a Uniqa.
Už v roce 2037 by po českých silnicích mohla jezdit jen autonomně řízená auta. Alespoň s tím počítá nejambicióznější scénář vývoje dopravy, který představila Česká asociace pojišťoven. Díky nástupu aut bez řidiče by měl výrazně klesnout počet dopravních nehod. A díky tomu by se i snížily platby pojistného.
