Pražští radní schválili výměnný obchod se skupinou Penta. Týká se projektu Central Bussines District podle návrhu ateliéru Zaha Hadid Architects, který Penta chystá postavit u Masarykova nádraží.
Podle původního plánu měly dráhy Masarykovo nádraží převést na Správu železniční dopravní cesty. Nyní ale národní dopravce plány mění i v souvislosti s tím, že okolí nádraží v centru Prahy má projít výraznou proměnou.
Poklepáním na kolejnici premiér Sobotka slavnostně uzavřel provoz na Negrelliho viaduktu. Do roku 1910 byl nejdelším mostem Evropy. Od dokončení v roce 1849 nebyl opravován. Pro dopravu se uzavře počátkem července, oprava bude stát jeden a půl miliardy korun.
Na pražském Masarykově nádraží ráno hořel vagon osobního vlaku. Lidé ve voze při příjezdu hasičů nebyli. Oheň poškodil vnitřek vagonu, jeho okna a lak, škoda zatím nebyla vyčíslena. Zjištěna zatím nebyla ani příčina požáru. Hašení komplikovala zapnutá trolej. Požár na zhruba hodinu zastavil provoz mezi Masarykovým a holešovickým nádražím. Hasiči požár zvládli za zhruba 20 minut. "Na začátku hasebních prací nebylo možné vypnout trolej nad vagonem, hasiči tak museli pracovat s největší opatrností," popsal zásah mluvčí pražských hasičů Martin Kavka. Vlaková doprava mezi Masarykovým a holešovickým nádražím byla obnovena podle webu Českých drah krátce před 07:00.
Na pozemcích u Masarykova nádraží v létě odstartuje jeden z největších archeologických průzkumů v Praze za posledních dvacet let. Skupina Penta, která na místě plánuje výstavbu administrativní čtvrti v hodnotě až 10 miliard korun, letos nestihne zahájit výstavbu, jak původně plánovala. Pokud archeologové na místě účinní významný nález, může to projekt za miliardy ještě významně ovlivnit.
Cena za modernizaci trati z pražského Masarykova nádraží do Kladna s odbočkou na Letiště Václava Havla vyjde na 31 miliard korun. Původně ministerstvo dopravy předpokládalo cenu zhruba o deset miliard nižší. Důvodem jsou vyšší ceny stavebních prací oproti době, kdy se zpracovávala studie proveditelnosti. Na čtvrteční veřejné prezentaci projektu to uvedl Bohuslav Stečínský ze Správy železniční dopravní cesty (SŽDC). Stavbu prodraží i varianta trasy vedené tunelem pod Střešovicemi. Ambicí správy železnic je zvýšit počet cestujících vlakem mezi Kladnem a Prahou ze současných 6000 na 24 tisíc. Dalších 20 tisíc cestujících by podle projektu mohlo cestovat na pražské letiště a z něj.
Havlíčkova ulice před Masarykovým nádražím v Praze byla dopoledne zhruba hodinu uzavřena kvůli nálezu opuštěného zavazadla před nádražím. V místě byl zastaven veškerý provoz včetně tramvají. Policie na místo vyslala pyrotechnika. "Podle zjištění pyrotechnika nešlo o nic nebezpečného," řekl po události mluvčí pražské policie Tomáš Hulan. Provoz vlaků podle mluvčího Českých drah Radka Joklíka omezen nebyl, lidé mohli na nádraží přicházet a odcházet z něj od Florentina či z Hybernské ulice. Podle webu dopravního podniku se uzavření ulice dotklo provozu tramvají 3, 6, 14, 15, 24 a 26.
Investiční skupina Penta chce novou administrativní budovu otevřít v polovině roku 2019. Postupně má dojít k celkové revitalizaci oblasti a novému propojení s nádražím a sousedícím areálem Florentina. Náměstkyně primátorky Petra Kolínská uvedla, že o konečné podobě bude s investorem ještě jednat.
Rychlé spojení z centra Prahy na letiště a do Kladna po dvoukolejné plně elektrifikované trati má stát okolo dvaceti miliard korun. Nyní probíhá příprava podkladů pro územní rozhodnutí. Také se diskutuje se o tom, kudy trať povede v Praze. O stavbě rychlodráhy z Masarykova nádraží na letiště se mluví již dlouhé roky a postupně se zvažovala řada možností, včetně pojízdného pásu mezi Hlavním a Masarykovým nádražím. Momentálně SŽDC prověřuje variantu, kdy by letiště s centrem Prahy propojily dva jednokolejné tunely pod Střešovicemi. Jasno by mělo být do podzimu.
Už přes dva roky vede Jakub Klaška tým architektů, kteří v renomované londýnské kanceláři Zaha Hadid Architects připravují velkorysou přestavbu okolí pražského Masarykova nádraží. „Bylo důležité rozumět měřítku, což bylo pro mě, který v Praze studoval, snazší. Začali jsme ale tím, že jsme si na místo nakreslili Pražský hrad a Staroměstské náměstí. Hned bylo jasné, že k tomu nemůžeme přistupovat jako k jediné stavbě, ale budovat celou čtvrť,“ říká třiatřicetiletý architekt, který pracuje v Londýně od roku 2010. Proměna čtvrti bude stát 6,5 miliardy korun a měla by skončit do roku 2023.
České dráhy vyšly vstříc železničním fanouškům a spustily web, kde mohou diváci sledovat jízdu vlaků na čtyřech trasách. Na výběr je například pohled kamery z kabiny strojvedoucího, z čela vlaku nebo také z kamery umístěné u podvozku. Zatím se mohou lidé virtuálně svézt třeba pendolinem, České dráhy však připravují záznam jízdy také z dalších atraktivních tratí a vozidel.
Skupina Penta představila architektonický plán na "supermoderní čtvrť", která má vyrůst v těsné blízkosti pražského Masarykova nádraží.
České dráhy prodají nevyužívané pozemky u Masarykova nádraží v centru Prahy. Převod 10 tisíc metrů čtverečních za zhruba 235 milionů korun schválila dozorčí rada. Penta chce v rámci projektu Masaryk Station Development vybudovat za miliardy korun takzvaný Central Business District. Přirovnává ho k londýnské City.
Vlastník nádraží Praha-Bubny skupina Orco Property Group podnikatele Radovana Vítka ráno začala s demolicí objektu. S postupem nesouhlasí radnice Prahy 7 i primátorka Adriana Krnáčová. Proto se ráno setkala i s ministrem financí Andrejem Babišem. Podle ní je nádraží historicky cennou budovou, kterou chce zachovat. Majitel chce na pozemcích vybudovat novou čtvrť.
Po nehodě jezdily vlaky jen po jedné koleji, vznikala tak podle webu Českých drah zhruba desetiminutová zpoždění.
Drážní inspekce přišla na to, že strojvedoucí osobního vlaku vypnul automatickou brzdu, ovšem sám se nepokusil zastavit a vjel na nástupiště. Není jasné, zda šlo o úmysl, nebo omyl.
Drážní inspekce zjišťuje, zda systém automatického vedení vlaku byl v činnosti, nebo jestli strojvedoucí tuto funkci například omylem nevypnul, nebo zda vlaku například nepřestaly fungovat brzdy.
Nehoda se stala v úterý večer na Masarykově nádraží, vlaky se znovu rozjely odpoledne.
Před desátou hodinou se nádraží otevřelo, vlaky začaly jezdit kolem 15:00.
Přestavba železničního spojení vyjde ministerstvo dopravy na 19,5 miliardy korun. Pražané se z centra na letiště dostanou za 27 minut.
