Lokomotiva
Stéblová 1960. Zelené světlo a smrt 118 lidí, příběh nejhorší železniční tragédie
Nevlídné podzimní počasí, mlha, podvečerní tma a hlavně nepozornost několika železničářů stály před 65 lety za nejhorším železničním neštěstím v české historii. U obce Stéblová na jednokolejné trati mezi Hradcem Králové a Pardubicemi se 14. listopadu 1960 střetl osobní vlak tažený parní lokomotivou s motorákem. Ponořte se do mrazivé rekonstrukce pekla na kolejích.
ČD odhalily, jak citelně ušetřit při cestě pendolinem. Zároveň zvyšují odškodné
Nový vlakový jízdní řád, který začne na českých železnicích platit v neděli 14. prosince, s sebou přináší řadu novinek. Jednou z nich je třeba povinná místenka na všechny expresy typu Ex1 spojující Prahu s Ostravskem anebo výměna souprav na kritizovaných spojích Hungaria pendlujících mezi Budapeští, Bratislavou, Prahou a Německem. Jízdné České dráhy zdraží o několik korun.
Nejsou peníze ani na základ. Slovenské železnice jsou nebezpečné, Fico má problém
Místo investic do samotné železnice a infrastruktury raději státní dotování jízdenek pro děti, studenty a seniory starší 62 let. Takhle řada odborníků vysvětluje příčiny současné krize slovenských vlaků, která v minulých dnech vyvrcholila dvěma strašidelnými nehodami s dvěma stovkami zraněných cestujících. Jeden ze slovenských železničních manažerů by se navíc mohl stát českým ministrem dopravy.
Přísně tajná turbínová lokomotiva měla jepičí život. Světový rekord drží dodnes
Když se po druhé světové válce hledala nejvhodnější trakce pro rostoucí železniční přepravu, neměla elektrifikace zdaleka vyhráno. Některé důležité vynálezy, které ji později učinily tak efektivní, v té době ještě neexistovaly a také bylo málo mědi. Jednou z alternativ elektrických drátů byla turbína, která se tou dobou prosazovala v USA. Ukázalo se však, že tudy cesta nevede.
"Ústecký kostitřas." Upravená Bobina pro tahání uhlí se s posádkou nemazlila
Nové univerzální elektrické lokomotivy Škoda z konce 50. let minulého století sice zvládly všechno, ale pro nákladní vlaky byly zbytečně rychlé a slabé. Proto v roce 1960 vznikla jejich jednoduchou úpravou první, specializovaná nákladní lokomotiva. Dostala čtyři tuny balastu navíc, kratší stálý převod a rázem získala mnohem větší tažnou sílu. Pracovala skvěle, ovšem bez ohledu na pohodlí posádky.
To nejlepší z Plzně. Nesmrtelné Eso vzniklo Sovětům navzdory, v provozu je dodnes
Rodila se těžce a ještě roky po svém debutu se občas neplánovaně zastavila. I když jí ale dnes táhne na čtyřicítku, neobejdou se bez ní České dráhy ani dceřiné ČD Cargo. Řeč je o dvousystémové elektrické lokomotivě Škoda 69E, lidově zvané Eso.
Vlaky dražší o stovky korun. Na drtivý dopad ETCS si stěžují už skoro všichni
Po nákladních železničních dopravcích, kteří si stěžují, že investice do zabezpečovače ETCS se promítají do jejich cen a přestávají tak být konkurenceschopní kamionům, se ozvali další. Tentokrát jde o menší vlakové společnosti vypravující výletní či zážitkové vlaky. Jízdenky lidem zdražily třeba i o několik stovek. Pro jízdu po koridorech si totiž musí draze pronajímat moderní lokomotivy.
Siemens dodá Českým drahám elektrické lokomotivy. Dopravce je nasadí do několika let
České dráhy ve čtvrtek podepsaly smlouvu na nákup 50 elektrických lokomotiv Siemens Vectron MS, které mohou jet maximální rychlostí 230 kilometrů za hodinu. Součástí smlouvy je plný servis na patnáct let. Lokomotivy jsou připraveny pro provoz na konvenčních i vysokorychlostních tratích, České dráhy je plánují nasadit na mezistátní spoje do Německa, Rakouska, Maďarska a na Slovensko.
Sebrat licenci za projetí návěstidel? Šlo by o stovky strojvůdců, říká Drážní úřad
V souvislosti s prací strojvůdců úřad už před nehodami vypracoval návrh na nové trestání problémových strojvůdců. Podle návrhu bude strojvůdcům, kteří opakovaně nerespektují návěstidla nebo porušují další bezpečnostní pravidla, hrozit pozastavení nebo odebrání licence.
Na planetě je moc lidí. Staví se byty 1+záchod, říká autor obřích plastik David Černý
Studio Black n' Arch pod taktovkou Davida Černého a Tomáše Císaře našlo společnou řeč s dalším investorem v Praze, a tak momentálně pracuje na obří plastice lokomotivy, která propojí domy ve Vysočanech. Po Top Tower je to Černého druhá spolupráce, ve které figuruje i jako architekt. "Pořád je to práce s hmotou, jen ve větším měřítku," říká v rozhovoru vyučený sochař a designér.
Vlaky jezdí na červenou, bourají. Zrušte vládní slevy, investujte do bezpečí
Bezpečí cestujících je přece nepsanou součástí ceny jízdenek.
Jedeme v tom spolu. České dráhy nasazují lokomotivu, která má nalákat studenty
Na trati Bohumín - Praha mohou cestující spatřit netradiční lokomotivu. Ta má svým vzhledem propagovat České dráhy i Univerzitu Pardubice.
Z Prahy vyjel vlak na oslavu první cesty Masaryka do Lán
Odjezdu přihlížely desítky lidí, kteří si na nádraží rovněž prohlédli prezidentský salonek. Pro návštěvníky je ve Stochově a Lánech připraven kulturní program a otevřeno bude také Muzeum T. G. Masaryka.
CZ Loko dodala do Itálie pět posunovacích lokomotiv za 200 milionů korun
Lokomotivy se budou využívat především v posunovací službě důležitých logistických center v Miláně, Ravenně a Livornu.
RegioJet nasazuje nové lokomotivy, zařadí i vagony s obrazovkami v každé sedačce
Nové nové lokomotivy a vagony potřebuje kvůli posilování dosavadních spojů i vstupu na novou trasu Praha - Vídeň a zpět.
České dráhy nasadily nové lokomotivy Vectron, cestování se zkrátí
České dráhy nasadily nové vlakové soupravy a lokomotivy Siemens Vectron. V běžném provozu bude desítka těchto strojů vozit cestující na drahách spojujících Prahu, Drážďany, Berlín a Hamburk. Cesta mezi Prahou a Berlínem se tak zkrátí na čtyři hodiny, tedy asi o 20 minut.
Do Plzně za 80 minut, do Berlína za 4 hodiny. České dráhy představily jízdní řád na rok 2018
Na cesty do Hamburku si ČD půjčily deset německých lokomotiv Vectron. Představily je v Plzni
Obrazem: Tady je skutečný železniční unikát. Uvidíte i Šlechtičnu, Bardotku, Věžáka a Brejlovce
České dráhy uspořádaly pro milovníky vlaků slavnost. Na mnoha místech Česka se lidé přišli podívat na lokomotivy staré i nové.