Vozový park české policie rozšířilo jedno velmi zajímavé auto. Stříbrnou barvu s reflexními prvky, nejčastěji vídanou na modelech Škoda či Hyundai, totiž dostalo Ferrari 458 Italia. A nejde o vtip nějakého šikovného grafika nebo vtipálka, co nemá hluboko do kapsy. Policie bude italský supersport skutečně používat proti pirátům silnic.
Enzo Ferrari se stal legendou světa rychlých kol. Jeho vozy vyhrávaly prakticky všude, kde se postavily na start.
V lednu 1962 Ferrari pořádalo svoji předsezonní tiskovou konferenci. Představilo na ní nový model 250 GTO. Již tehdy se jednalo o vzácnost, sám Enzo Ferrari si vybíral kupce, kteří mu za auto museli zaplatit 18 000 dolarů (dnes asi 150 000 dolarů, 3,3 milionu korun). V současnosti jde o dost možná vůbec nejdražší auto světa. Ve veřejné aukci se v roce 2018 prodalo v přepočtu za miliardu korun.
Jak v restauraci či v baru zaujmout i bez auta? Téměř všechny mobily vypadají stejně, pěkné hodinky má již kdekdo, stejně jako naleštěné polobotky. Pomoci může i nějaký cool klíček od auta. Tedy přesněji superklíček superauta.
Ferrari představilo svůj nový model a poprvé v historii nese ikonické logo se vzpínajícím se hřebcem silniční šestiválec. Nečekejte ale nejdostupnější model v nabídce, díky elektrické pomoci vyvine celkem 610 kilowattů (830 koní) a z nuly na sto zrychlí za méně než tři vteřiny.
Italský výrobce luxusních sportovních vozů Ferrari má nového šéfa. Přechod k elektrickému pohonu bude od září řídit 52letý Benedetto Vigna, který nyní vede největší divizi francouzsko-italského výrobce čipů STMicroelectronics.
"Je to srdce Ferrari a my pracujeme na tom, abychom ho udrželi při životě," říká šéf marketingu Ferrari Enrico Gallieri. Za ním stojí nejnovější model v nabídce značky, speciální verze kupé 812 Superfast nazvaná Competizione a s ní otevřená 812 Competizione A. Oba vozy mají vpředu stejný atmosférický dvanáctiválec, který ze sebe bez turba vymáčkne 610 kW a 692 Nm. Točí až 9500 otáček za minutu.
Šéf firmy John Elkann akcionářům slíbil první čistě elektrické Ferrari, realitou by se mělo stát v roce 2025. Dříve se počítalo s tím, že sice přijde, ale později.
Rok 2021 přinesl mimo jiné další zpřísnění limitů emisí CO2, což vedlo automobilky k úpravám své nabídky. Někde zmizely jen vybrané motory, někde rovnou celé modely, které nedostaly přímého nástupce. Na přehled modelů, které kvůli emisím i nezájmu v novém roce už do výroby nezadáte a vybírat můžete maximálně ze skladových zásob, se podívejte do následující galerie.
Generální ředitel automobilky Ferrari Louis Camilleri (65) po téměř dva a půl letech skončil ve funkci. Z osobních důvodů se rozhodl odejít do důchodu, oznámila automobilka. Jeho funkci bude prozatím vykonávat předseda správní rady John Elkann, než se automobilce podaří najít nástupce.
Podle šéfa obchodu a marketingu Enrica Gallieriho Ferrari navzdory pandemii koronaviru plní svoje sliby. A když slíbilo na letošní rok dva nové modely, po jednom z dostupnějších modelů, Portofinu M, teď přichází i jeden z vrcholů nabídky: otevřená verze 1000koňového plug-in hybridu Ferrari SF90 označená Spider.
Aktuální situace s pandemií onemocnění covid-19 dolehla na automobilový průmysl nejen z hlediska prodejů, ale i představování nových modelů. Většina premiér se přesunula do on-line prostoru, přičemž pro mnohé automobilky to bylo vůbec první použití podobné prezentace. Mezi takové značky se řadí i Ferrari, které tak poprvé pouze virtuálně odhalilo omlazený otevřený model Portofino M.
Dát za supersportovní auto částku přesahující několik desítek milionů korun není nic neobvyklého. Ať už jde o Bugatti Chiron Pur Sport, Lotus Evija nebo McLaren Senna. S takovým autem ale můžete i na normální silnice. Existuje ale ještě další skupina supersportů s násobně vyšší cenovkou, které na silnice nemůžou, dokonce je často nemůžete ani mít doma.
Kvůli pandemii koronaviru byla zrušena řada motoristických akcí, mezi nimi i Velká cena Monaka vozů formule 1, která patří k nejikoničtějším v celé sezoně. Přesto na konci května monacké ulice zcela neosiřely. Ferrari tam totiž natáčelo krátký snímek Le Grand Rendez-Vous, který odkazuje na kultovní krátký film C'était un rendez-vous z roku 1976.
Ulice Monte Carla v neděli nepatřily plánované Velké ceně formule 1, ale dopoledne se jimi proháněl Charles Leclerc při natáčení remaku slavného kontroverzního krátkého filmu.
Po odchodu z formule 1 se Fernando Alonso ocitl rázem v jiném světě. Místo neukojených ambicí v McLarenu opět poznal chuť vítězství, neuspěl jen v Indianapolisu. Teď se miláček fanoušků rozmýšlí, co s další kariérou.
Německá cena Red Dot patří k těm nejprestižnějším designovým oceněním na světě. Svoji historii odvozuje od designérské výstavy Ständige Schau formschöner Industrieerzeugnisse (Stálá výstava atraktivně navržených průmyslových produktů) z roku 1955. Červenou tečku Red Dot získávají nejpovedenější produkty od roku 1993 a jednou z kategorií jsou i auta.
Snímek Le Mans ’66, který od čtvrtka promítají česká kina, je věrná historická rekonstrukce. Nadchne nejen automobilové fetišisty, tvrdí kritik Kamil Fila. Podle něho se jedná o zvláštní příběh dvou individualit závodníka a majitele stáje, které ztvárnili Christian Bale a Matt Damon. Nebude nikdo, kdo by z toho filmu byl zklamaný, míní Fila.
Snímek Le Mans ’66 je věrná historická rekonstrukce, která nadchne nejen automobilové fetišisty, tvrdí o filmu kritik Kamil Fila. Zároveň je to podle něho zvláštní příběh dvou individualit závodníka a majitele stáje, které ztvárnili Christian Bale a Matt Damon. Nebude nikdo, kdo by z toho filmu byl zklamaný, dodává Fila.
Více než 40 000 diváků bylo v Mugellu zvědavých na tradiční oslavu značky z Maranella "Finali Mondiali". Vedle legendárních vozů bylo na programu také vyvrcholení pohárového seriálu Ferrari Challenge, kde uspěl i český tým Scuderia Praha Racing.
