Válka na Ukrajině nezměnila jen tvář evropské bezpečnosti, ale také otevřela nové cesty pro bývalé vojáky, kteří se z fronty přesunuli do světa byznysu. Čím dál častěji stojí právě veteráni za zakládáním obranných start-upů. Podle analýzy agentury Reuters veteráni dnes vedou přibližně čtvrtinu z více než osmdesáti evropských firem zaměřených na obranné technologie.
Vlakový provoz v rakouském St. Pöltenu jen tak někdo nezastaví. Emil to ale dokázal. Los, který se minulý týden z Česka přesunul k našemu jižnímu sousedovi, se dostal na koleje a zařídil tak několikahodinovou výluku na hlavní trati Vídeň–Salcburk, jak informoval server ABC News. Příběh Emila sleduje celé Česko a zdá se, že v Rakousku tomu nebude jinak.
Přes sto tisíc lidí demonstrovalo podle odhadu britské policie v Londýně za svobodu slova a proti nelegální imigraci. Ačkoliv se po brexitu podařilo snížit migraci z Evropy, za každého jednoho Evropana, který nepřišel, přišli dva jiní migranti ze zemí Commonwealthu, říká politolog Matěj Trávníček. Problém je v tom, že uplatnitelnost těch lidí na trhu práce je prostě nižší, upozorňuje.
Více než dvě třetiny Evropanů (68 procent) se domnívají, že by Evropská unie měla hrát větší roli při ochraně svých občanů před mezinárodními krizemi a bezpečnostními riziky. Ukázal to průzkum, jehož výsledky zveřejnil Eurobarometr. Česko z průzkumu vyšlo jako země, kde vůbec nejmenší procento respondentů vnímá EU pozitivně.
Podle serveru Politico evropští lídři diskutují o vytvoření až 40 kilometrů širokého nárazníkového pásma mezi ruskými a ukrajinskými frontovými liniemi, které by v rámci poválečných bezpečnostních záruk střežily západní jednotky. Analytik Lukáš Visingr však upozorňuje, že Kreml podobné scénáře kategoricky odmítá a na Západě zase chybí politická vůle vyslat vojáky i přes ruský nesouhlas.
V dané chvíli je problémem všeho samotný Donald Trump a velmi měkká Evropa, která si počíná jako na konci 30. let. "A všichni dobře víme, jak to dopadlo," konstatuje komentátor Českého rozhlasu Libor Dvořák.
Evropská cla na elektromobily dovážené z Číny se stala jedním z hlavních témat loňského roku. Už jen proto, že to urychlilo výstavbu továren automobilek z říše středu na evropském území. Ty však přišly ještě na jiný "trik", jak vysoká cla obejít. Místo elektromobilů začaly dovážet hybridy či plug-in hybridy. Jejich prodeje raketově rostou, cla jsou ale naprosto standardní.
"Evropané měli ve zvyku čekat a stěžovat si," řekl deníku Wall Street Journal Kurt Volker, který byl během Trumpova prvního funkčního období zvláštním zástupcem USA pro Ukrajinu. A varuje: "To je nejhorší možný přístup k jednání s Trumpem." Jenže na jednání v Bílém domě minulé pondělí s evropskými státníky Trump úplně roztál. Jaký recept našli evropští lídři na amerického prezidenta?
Město Prato, známé původně jako italský Manchester, se stalo na přelomu tisíciletí domovem třetí největší čínské komunity v Evropě. Rovněž místem, kde se vyrábí „fast fashion“ i drahé výrobky známých módních značek. Podle policejních expertů se ale za kulisami odehrává víc: město se stalo bojištěm čínské mafie. Ovládnout Prato totiž znamená obchodně kontrolovat velkou část Evropy.
Asi byste nenašli na trhu moc značek, jejichž příchod do Evropy je očekávaný tolik jako u Xiaomi. Na čínském trhu levné a rychlé elektromobily s dlouhým dojezdem budí velkou pozornost a jsou na měsíce dopředu vyprodané. Primárně výrobce chytrých telefonů už ale ví, kdy by měla jeho auta oficiálně zaplavit starý kontinent.
"Je čas, aby Evropa buď jednala, nebo mlčela," prohlásil v rozhovoru pro Fox News americký ministr financí Scott Bessent. Kritizoval evropské lídry za to, že Spojeným státům kážou o tvrdším postupu vůči Rusku, zatímco sami se zdráhají přijmout obdobná opatření.
Partu kamarádů pojí stejná vášeň. Z touhy po cestování se zrodili Nesmrtelní dědci – nadšenci, kteří podnikají cesty na strojích, s nimiž by si mnozí netroufli jet ani do vedlejší vesnice. Teď uskutečňují další výpravu: zdánlivě nemožnou cestu do Japonska. A čím jedou? Velorexy. "Každý z nás měl doma starou mašinu a nezávisle na sobě jsme se v nich hrabali. Nikdy nenecháme mašiny umřít," říkají.
Moskva směřuje k výraznému posílení své vojenské síly a změně obranné doktríny. Země, která vede agresi na Ukrajině, se chystá zavést celoroční brannou povinnost. Spolu se zvýšenými výdaji na obranu jde podle analytiků o signál, že se připravuje na budoucí konflikt s Evropou a státy NATO.
Nigérie jako africká supervelmoc, Indie na vrcholu vlivu, stárnoucí Čína nebo do slavné minulosti zahleděné, ale bohaté USA. Či podobně blahobytná, nicméně ospalá multikulturní Evropa. Tak koncem 21. století, za 75 let, může vypadat svět. Pokud se to zdá přitažené za vlasy, stačí porovnat současnost s podobně vzdálenou minulostí.
Vzpomenete si, jakými měnami se platilo před eurem? Otestujte si své znalosti a zjisti, kolik z nich si ještě pamatujete.
Chaos, kolabující doprava, lidé uvěznění ve výtazích. Česko prožilo začátkem července několik hodin bez elektrického proudu. Přestože způsobil mnoho problémů, nebyl nic v porovnání s těmi největšími blackouty historie, které v minulosti postihly svět.
Šéf německých špionů začátkem týdne varoval před iluzemi o ruských záměrech. Podle Bruna Kahla je pro Kreml případné ovládnutí Ukrajiny jen prvním krokem při cestě na Západ. V posledních dnech varování evropské bezpečnostní komunity před ruskou válečnou mašinou sílí, generální tajemník NATO Mark Rutte víceméně souběžně prohlásil, že Evropa má pět let na to, aby se na Rusy připravila.
Čína využívá svého dominantního postavení na trhu se vzácnými zeminami a vyžaduje detailní informace o obchodních partnerech ze Západu. Firmy bijí na poplach kvůli rostoucím obavám ze zneužití dat a ztráty obchodních tajemství.
"Země je zevnitř podkopávána Muslimským bratrstvem, které si ve Francii zorganizovalo rozsáhlou síť působišť," varuje oficiální zpráva francouzského ministerstva vnitra odtajněná koncem minulého měsíce. Podle ní Muslimské bratrstvo využívá mešity, školy, charity a digitální propagandu k nenápadné islamizaci Francie i Evropy.
Jak moc se liší preference českých motoristů od zbytku Evropy? V některých případech docela zásadně. Týká se to i nejprodávanějšího auta za měsíc duben, které to na starém kontinentu dotáhlo až k vítězství, zatímco v tuzemských podmínkách obsadilo až 42. místo.
