Německem hýbe skandál s pokusy s vdechováním automobilových zplodin na opicích a poté také na lidech. Kvůli tomu skončil ve Volkswagenu také hlavní lobbista Thomas Steg a automobilka se už veřejně omluvila. Je běžné testovat zplodiny na lidech? A dělají to ve výzkumných odděleních na území Česka? Zeptali jsme se.
Netrápíme laboratorní zvířata víc, než je nutné?
Výzkumné sdružení pro životní prostředí a zdraví v dopravním sektoru (EUGT), které v roce 2007 založila trojice německých automobilek spolu s firmou Bosch, testovalo škodlivost emisí naftových vozů na opicích. Nyní je zřejmé, že předmětem testů byli i lidé.
Česká republika se nepřidá k žalobě proti limitům znečištění ovzduší, které schválila Evropská unie v loňském roce. Na dnešním zasedání o tom rozhodla vláda. Ministerstvo průmyslu a obchodu tvrdilo, že se jeví jako vhodné se k žalobě přidat jako vedlejší účastník na straně Polska. Záměr kritizovaly ekologické organizace. Aktivisté Greenpeace v úterý vylezli na balkon ministerstva, ze kterého spustili transparent s nápisem Ministerstvo uhlí a smogu. Premiér Andrej Babiš (ANO) v úterý uvedl, že se k žalobě chce připojit ministerstvo průmyslu, zatímco resort životního prostředí je zásadně proti. Dodal, že se spíše kloní k negativnímu postoji ministra životního prostředí Richarda Brabce (ANO).
Záměr ministerstva průmyslu kritizují ekologické organizace, proti je také ministerstvo životního prostředí.
Americká automobilka Ford Motor čelí ve Spojených státech žalobě, podle které vybavila své dodávkové vozy F-250 a F-350 Super Duty softwarem pro manipulaci s emisemi, aby zajistila, že úspěšně projdou federálními testy. Žalobu podala jménem majitelů vozů právnická společnost Hagens Berman. Žaloba tvrdí, že Ford manipulacemi s emisním systémem porušil federální předpisy a že emise dotčených dodávkových automobilů při běžné jízdě výrazně překračují zákonem stanovené limity. Společnost Hagens Berman již loni kvůli podobným obviněním zažalovala automobilky General Motors a Fiat Chrysler Automobiles.
Stanice měření emisí začnou od ledna pořizovat fotodokumentaci vozidel. Snímky pak budou společně s výsledky měření on-line ukládat do informačního systému ministerstva dopravy. Podobným způsobem od roku 2016 fungují kontroly na stanicích technické kontroly.
Auditor šetřící počínání vedení automobilky při emisní aféře bude svou práci dělat i nadále, rozhodl německý soud. Porušení práv podniku zatím neřeší.
Americká prokuratura žádá pro manažera německé automobilky Volkswagen Olivera Schmidta sedm let. To je maximální trest, který mu podle srpnové dohody o přiznání viny hrozí. Manažer by rovněž mohl dostat pokutu ve výši až 400 tisíc dolarů.
Praha si najala tým složený z vědců z ČVUT Fakulty strojní, České zemědělské univerzity a také expertů z ÚAMK, aby změřil výfukové plyny aut v provozu, a to konkrétně hodnoty emisí. Chce zjistit, kolik aut jezdících po ulicích hlavního města má nefunkční filtr pevných částic. Pokud se prokáže, že jich je hodně, chce apelovat na zákonodárce a policii, aby se problémem začali více zabývat.
Hlavní město Praha ve spolupráci s Českým vysokým učením technickým (ČVUT) a Ústředním automotoklubem provedla orientační měření emisí aut za provozu. Projekt má zjistit, kolik se po pražských silnicích pohybuje vozů, které neplní stanovené normy - hlavně kvůli vymontovaným nebo neudržovaným filtrům pevných částic. Novinářům to řekli radní Prahy pro životní prostředí Jana Plamínková a Michal Vojtíšek z ČVUT. Podle odhadů jezdí po českých silnicích desítky tisíc aut s odmontovaným filtrem. Praha za zakázku zaplatila 500 000 korun. Vědci nyní budou několik měsíců analyzovat získaná data a město pak podle výsledků určí další postup.
Dva kotle produkující vysokotlakou páru pro zajištění chodu etylenové jednotky budou nahrazeny novými. Výstavba bude zahájena v prvním čtvrtletí příštího roku.
Objem emisí oxidu uhličitého (CO2) je po třech letech stagnace opět na vzestupu. Letos má růst činit dvě procenta. V pondělí to uvedli vědci sdružení ve skupině Global Carbon Project. Jejich zjištění tlumí naděje, že množství emisí skleníkových plynů, kam patří i CO2, už dosáhlo vrcholu. Podle expertů se do konce roku ocitne v atmosféře dohromady 41 gigatun CO2, což odpovídá nárůstu o dvě procenta oproti období let 2014 až 2016, kdy zůstávaly globální emise CO2 zhruba stejné. Podle vědců se na nárůstu podílí spalováním většího množství uhlí hlavně Čína, která přitom v uplynulých dvou letech emise CO2 snižovala.
Skoro třetinu všech prodaných aut by měla od roku 2030 tvořit "čistá" auta, jako jsou elektromobily, navrhuje Evropská komise. Nepřichází ale s povinnou kvótou - po automobilkách chce, aby snížily emise svých vozů. A je na nich, jestli to udělají skrze větší důraz na čistá auta.
Německý výrobce automobilových součástek Bosch musí ve Spojených státech čelit hromadné žalobě ze strany prodejců automobilů Volkswagen. Americký soudce Charles Breyer totiž zamítl žádost o zrušení žaloby. Prodejci tvrdí, že Bosch je spoluviníkem v emisním skandálu Volkswagenu. Bosch byl dodavatelem softwaru, s jehož pomocí se manipulovaly testy emisí naftových vozů. Firma ale odmítá nařčení, že se na manipulaci vědomě podílela. Pokud by právníci zastupující zhruba 650 prodejců aut v USA její vinu prokázali, hrozily by jí vysoké postihy. Společnost se už začátkem roku dohodla, že za urovnání některých civilních žalob zaplatí 327,5 milionu dolarů (7,2 miliardy Kč).
Staré sovětské a ruské automobily jsou v ázerbájdžánském hlavním městě samozřejmostí. Auta bohužel nesplňují moderní standardy, a tak dochází k velkému znečištění ovzduší. S mírnými předpisy, které pro tyto automobily platí, je dost pravděpodobné, že se vzduch nad městem Baku hned tak nevyčistí.
Ministerstvo dopravy nastavuje přísnější podmínky pro stanice na měření emisí. Od prosince se budou muset povinně přihlásit do evidence kontrol, která má zabránit podvodům. V listopadu startuje zkušební provoz. Do systému se dosud přihlásilo 950 ze zhruba 1800 stanic, které se na území Česka nacházejí. Novou povinností bude fotografovat vozy, které prochází zkouškou, a fotky následně nahrávat do on-line databáze ministerstva dopravy.
Francouzská justice vyšetřuje automobilku Fiat Chrysler Automobiles (FCA), neboť má podezření, že firma brání objasnění podvodů s testy emisí. S odvoláním na dopis vyšetřujícího soudce určený společnosti FCA to napsal list Le Monde. Firma podle dopisu klade překážky práci hlavního vyšetřovatele. Případ se týká vozů Fiat, Alfa Romeo a Jeep s naftovým motorem. Zejména jde o motory v automobilech Fiat 500X, Fiat Doblo a Jeep Cherokee. Francouzská kancelář automobilky uvedla, že s úřady spolupracuje a bude tak činit i v budoucnu. Dál věc komentovat nechce.
Starostové 12 velkých světových měst se v pondělí zavázali směřovat k ekologicky zcela čistému provozu do roku 2030. Deklaraci podepsali představitelé Paříže, Los Angeles, Mexika nebo i Londýna. Boj proti klimatickým změnám má podle nich úspěch jen s "nulovým emisemi", uvedla agentura AFP. Starostové se dohodli, že od roku 2025 začnou v jejich městech jezdit jen ekologicky čisté autobusy. Do dalších pěti let se mají města stát zónami se zcela nulovými emisemi, což znamená, že by za své hranice vpouštěla jen vozidla na elektrický pohon. Správná je podle starostů taková budoucnost, kdy pěší, cyklistická a hromadná doprava bude hlavním dopravním prostředkem ve městech.
Mnichovská prokuratura zadržela dalšího zaměstnance německé automobilky Audi v souvislosti se skandálem kolem falšování testů emisí naftových vozů. V rámci vyšetřování této kauzy navíc rozšířila okruh podezřelých osob. Uvedla to ve čtvrtek podle agentury Reuters mluvčí prokuratury. Neposkytla však informace o funkci zadrženého v podniku ani o místě jeho zatčení. Audi je součástí německého automobilového koncernu Volkswagen. Ten v září 2015 v reakci na obvinění amerických úřadů přiznal, že do zhruba 11 milionů naftových aut po celém světě nainstaloval software umožňující manipulovat s testy emisí oxidů dusíku.
