S příchodem letních měsíců se Pražané musí připravit i na dvě desítky dopravních omezení, která se dotknou jak řidičů, tak cestujících MHD. Provoz budou komplikovat opravy vozovek, ale také vodovodů nebo výhybek na trase metra C. Omezení budou například na Štěrboholské, Českobrodské ulici, náměstí I. P. Pavlova nebo v ulici U Plynárny.
Prezident odborářů DPP Jiří Obitko informoval, že výpověď v současné době již bývalého šéfa pražského dopravního podniku Jaroslava Ďuriše připravovali právníci Agrofertu. Holding vlastní ministr financí a šéf hnutí ANO Andrej Babiš. Pražská primátorka Adriana Krnáčová toto tvrzení rázně popřela. Odboráři informovali, že dokud se nevysvětlí, proč byl Ďuriš vyhozen, tak svou stávkovou pohotovost nehodlají rušit. Představenstvo DPP odvolalo Ďuriše i ekonomickou ředitelku Magdalenu Češkovou na základě doporučení dozorčí rady. Vedením podniku je nyní pověřen dopravní ředitel Ladislav Urbánek, novým předsedou představenstva se stal Martin Gillar z České pošty.
Jaroslav Ďuriš končí ve funkci ředitele pražského dopravního podniku. Již o den dříve byl odvolán z čela představenstva společnosti, kde jej nahradí Martin Gillar, který dosud působil na České poště. Společně s Ďurišem byla odvolána i ekonomická ředitelka Magdalena Češková. Se změnami nesouhlasí odboráři dopravního podniku, po čtvrtečním mimořádném zasedání vyhlásili stávkovou pohotovost. Znepokojila je možná destabilizace podniku. Podle náměstka primátorky Petra Dolínka se ale propouštět nebude.
Pražský dopravní podnik (DPP) musel výrazně snížit rychlost tramvají v Nuselské ulici v Michli. Důvodem, proč tramvaje jezdí krokem, je havarijní stav trati, které navíc neprospívají ani nynější časté změny teplot, řekl technický ředitel DPP Jan Šurovský. Trať v Michli je v nejhorším stavu ze všech v Praze, problémy s tramvajovými kolejemi jsou ale také například na Praze 8.
Od prodloužení linky metra A až na Petřiny využilo nové stanice od dubna 2015 33,5 milionu lidí. Loni 6. dubna se otevřely čtyři nové stanice - Nádraží Veleslavín, Bořislavka, Petřiny a Nemocnice Motol. Nejvytíženější je Nádraží Veleslavín, kde nově vystupují cestující na letiště. Končí tam i řada příměstských autobusových linek.
Starostka Prahy 10 Radmila Kleslová měla v Českých drahách svého spojence. V době, kdy drahám poskytovala právní služby, začala ve firmě pracovat i Lenka Zohnová. Ta dříve byla koncipientkou v kanceláři Radmily Kleslové a po svém nástupu do ČD řešila také smlouvy, které drahám posílala právě starostka Prahy 10. Kleslová státní firmě za své služby fakturovala každý měsíc 40 tisíc korun bez DPH. Smlouva s Českými drahami byla ukončena po čtyřech letech letos v červenci.
Pražská předsedkyně hnutí ANO a starostka Prahy 10 Radmila Kleslová si díky spolupráci se státními a polostátními firmami přišla na miliony. Peníze získala od společnosti ČEZ, Českých drah, Dopravního podniku hlavního města Prahy, firmy Čepro a Správy železniční dopravní cesty, pro které pracovala jako advokátka. Nejvíce - přes 8,9 milionu korun - inkasovala od polostátního energetického gigantu ČEZ. Převážnou část si nicméně vydělala ještě předtím, než vstoupila do politiky.
Jaroslav Ďuriš zůstává ve vedení Dopravního podniku Praha. Na mimořádném zasedání dozorčí rady sice padly návrhy na jeho odvolání, nakonec k němu ale nedošlo. Podle zástupce odborů Jiřího Obitka na dozorčí radě proběhla věcná diskuse a pět zástupců zaměstnanců v dozorčí radě jednoznačně potvrdilo, že stojí za generálním ředitelem Ďurišem. O odvolání Ďuriše začala mluvit primátorka Krnáčová minulý pátek.
Primátorka Prahy Adriana Krnáčová tvrdí, že členové zastupitelského klubu pražského ANO o nominaci politiků do vedení pražských firem příliš nediskutovali, rozhodovalo hlavně krajské předsednictvo. Primátorka chce nyní usilovat o to, aby politiky vystřídali odborníci. Když to bude potřebné, a pokud se funkcí nevzdá sama, hodlá přesvědčovat také předsedkyni pražského ANO, donedávna místopředsedkyni strany Radmilu Kleslovou, která Prahu zastupuje na vlivných placených postech v Pražské energetice a Pražské teplárenské. Praha má podíly ve více než třech desítkách společností.
Odbory Dopravního podniku Praha nesouhlasí s plánem primátorky Adriany Krnáčové odvolat současného ředitele DPP Jaroslava Ďuriše. V krajním případě jsou připraveni i stávkovat. Situaci má řešit na mimořádném jednání dozorčí rada podniku, kterou svolal náměstek Petr Dolínek. Ten si myslím,l že nejlepším řešením situace kolem odvolání ředitele dopravního podniku by bylo otevřené výběrové řízení.
Pražská primátorka Adriana Krnáčová (ANO) není spokojena s fungováním pražského dopravního podniku a chce vyměnit ředitele Jaroslava Ďuriše i představenstvo. Vedení DPP podle ní žádá na příští rok z rozpočtu města skoro dvě miliardy navíc, tedy více než 13 miliard korun. Nepředstavilo přitom plán úspor ani budoucího rozvoje, tvrdí Krnáčová. Ďuriš kritiku Krnáčové odmítá, prý je politická a účelová.
Hradní kancléř Vratislav Mynář má vážný problém. Poté, co nezískal bezpečnostní prověrku, mu hrozí, že bude muset ve funkci vedoucího Kanceláře prezidenta republiky skončit. Deník Aktuálně.cz zmapoval jeho podnikání i majetek, který v průběhu řady let získal. Mynář nápadně levně nakoupil nemovitosti v Praze, otazník visí také nad jeho rolí ve společnosti Petrcíle. I to mohlo být důvodem, proč mu Národní bezpečnostní úřad prověrku na stupeň přísně tajné neudělil.
Bytelné vozy koněspřežné "tramwaye" poprvé slavnostně skřípěly před 147 lety (23. září 1875) z Karlína přes Poříčí, tehdejší Josefské náměstí a Můstek k právě budovanému Národnímu divadlu. Koňská tramvaj se stala první pravidelnou a spolehlivou dopravou v metropoli a obsluhovala celé centrum tehdejší Prahy po tři desítky let.
Senátor a advokát Václav Láska se vyhne kárné žalobě za předvolební plakát, na kterém označil bývalého ředitele pražského dopravního podniku Martina Dvořáka za černého pasažéra. Na to si stěžoval právě Dvořák, tvrdil, že Láska porušil etický kodex advokáta. Vadilo mu i to, že jej Láska, kterého si Praha v minulosti najala kvůli prozkoumání nevýhodných smluv v dopravním podniku, spojuje s údajnou trestnou činností a podvody. Kritizoval také to, že Láska použil jeho fotografii bez povolení. Rada České advokátní komory ale nakonec vyhodnotila stížnost jako nedůvodnou.
V zakázce na dostavbu linky za 27,1 miliardy korun nestanovil transparentně způsob hodnocení nabídek u kritéria na plán organizace výstavby.
Před soudem stane 15 lidí včetně deseti bývalých radních. Opencard sloužící hlavně jako tramvajenka stála Prahu přes 1,7 miliardy korun. Nedávný audit řekl, že je předražená a nevýhodná.
Vlastník opencard již v minulosti nárokoval 170 milionů, z nichž se o 60 milionů korun soudí.
Je mezi nimi lobbista Ivo Rittig, bývalý ředitel dopravního podniku Martin Dvořák nebo jeho matka Marie Nováková. Informuje o tom Mladá fronta Dnes.
Hlavní město má zaplatit pokutu za smlouvy, které uzavřelo bez výběrového řízení s firmou Haguess v roce 2012.
Lidé ušetří 1100 korun, kupon se zlevnil ze 4750 na 3650 korun. Platí od začátku července.
