Od neděle se mohou dopravci registrovat do nového mýtného systému. Na všech tuzemských dálnicích začne fungovat od 1. prosince, v lednu pak i na silnicích první třídy. Budoucí správce systému společnost CzechToll má pro dopravce připraveno 450 tisíc palubních jednotek.
Rakušané o víkendu otevřeli poslední součást dálničního tahu A5 z Vídně k Mikulovu, jímž je dvoupruhový obchvat Drasenhofenu. Navazující česká dálnice D52 se nestaví.
Dálnice D10 byla u Staré Boleslavi na 15. kilometru ve směru na Prahu ráno více než dvě hodiny uzavřena kvůli nehodě tří aut. "Zranilo se celkem pět osob, z toho jedna těžce," řekla policejní mluvčí Lucie Nováková. Nehoda se stala po 7. hodině. Dálnice byla uzavřena do vyšetření nehody a odtažení havarovaných aut, provoz byl obnoven až po 10. hodině. V úseku se tvořily dlouhé kolony. Příčinu a okolnosti nehody policisté zjišťují, alkohol u všech řidičů vyloučili.
Ředitelství silnic a dálnic zprovoznilo první moderní odpočívku. Organizace se při jejím návrhu údajně inspirovala odpočívkami na západě, především v Rakousku. Již brzy mají obdobné stavby vznikat na hlavních dálničních a silničních tazích v Česku, aby si na nich řidiči osobních i nákladních aut nebo posádka dálkových autobusů mohla důstojně odpočinout na cestě.
Bývalý šéf Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Jan Kroupa se stal výrobním ředitelem Pragoprojektu, který patří k lídrům trhu dopravního projektování. Uvedl to server zdopravy.cz.
Jak je už nyní vidět ze služebních cest ministrů, regiony se v příštích měsících stanou hlavním politickým "bojištěm". Příští rok na podzim totiž proběhnou krajské volby, které naznačí, jak jsou na tom strany před parlamentními volbami v roce 2021. Zatímco ČSSD je teprve spíše u plánování, ministři za ANO po vládních prázdninách navázali na cesty za kůrovcem na Vysočinu či sysly na Lounsku a opět vyrazili do regionů.
O posledním prázdninovém víkendu budou muset hlavní tahy odolat náporu motoristů vracejících se z dovolených. U nás se na něj chystá policie i Ředitelství silnic a dálnic, kolony očekávají rovněž v zahraničí.
Dva roky po začátku platnosti zákazu billboardů v ochranném pásmu dálnic zůstávají na místě desítky až stovky nelegálních poutačů. Dosud jich bylo odstraněno 1118, oznámil ministr dopravy Vladimír Kremlík (za ANO). Před dvěma lety silničáři napočítali u dálnic přibližně 1500 nelegálních reklam. Další stovky zakázaných billboardů jsou u silnic první třídy.
Dálnice D10 se v Mladé Boleslavi rozšíří ve směru z Prahy na Turnov o jeden jízdní pruh. Celkem tak budou mít řidiči v tomto směru tři jízdní pruhy a v opačném směru na Prahu zůstanou dva. Nový pruh má propojit nájezd na dálnici od Jičína a sjezd na Kosmonosy.
Zatímco dálniční síť v Česku se od sametové revoluce v roce 1989 rozrostla na více než 3,5násobek, příliš se naopak nezměnil rozsah tuzemských železnic. Stát před 30 lety evidoval 336 kilometrů dálnic, na konci loňského roku to bylo 1251 kilometrů. Nejde ale jen o nově postavené cesty, část dálnic vznikla překvalifikací ze silnic první třídy. Naopak délka železnic v roce 1989 byla 9446 kilometrů, na konci loňského roku bylo v provozu o 126 kilometrů více.
Výstavba obřích hal, které rostou především na polích kolem dálnic, souvisí podle odborníků se suchem, které Česko sužuje. Kde vyroste sklad, voda se nevsakuje a neodpaří, rychle odteče. V okolí proto vysychají i studny. Navíc orné půdy za posledních dvacet let ubylo skoro 150 tisíc hektarů. Jedním z důvodů je také právě výstavba hal. Lidé žijící u dálnice D8 se rozhodli proti podobným stavbám bojovat. Současný příklad, kdy výstavba hal zabere pole, mají u dálnice D11 poblíž obce Mstětice.
Malé sportovní letadlo přistálo v sobotu nouzově na rušné dálnici A6, která spojuje chorvatskou metropoli Záhřeb s přístavním městem Rijekou. Nehoda si naštěstí na dálnici nevyžádala žádnou havárii ani zraněné. V místě se však rychle vytvořila více než půl kilometrů dlouhá kolona vozidel, informovala chorvatská média.
Stát příští rok vynaloží na dopravní stavby 87 miliard korun, o pět miliard více, než původně plánoval. Do pěti let chce zahájit výstavbu většiny zbývajících úseků dálniční sítě. Řekl to ministr dopravy Vladimír Kremlík (za ANO), který má za sebou prvních sto dnů ve funkci. Ředitelství silnic a dálnic vyzval k lepší koordinaci uzavírek, správu železnic zase k lepšímu zabezpečení přejezdů a přípravě vysokorychlostních tratí.
Motoristé by měli od roku 2021 používat elektronické dálniční známky místo dosavadních papírových nálepek. Změnu zákona, která to umožní, schválil i Senát. Limit pro maximální cenu známky poslanci ani senátoři nezvýšili. Předlohu nyní dostane k podpisu prezident. Pro návrh hlasovalo 43 ze 68 přítomných senátorů, šest z nich ale bylo proti.
Ředitelství silnic a dálnic chce od října až listopadu zvýšit současnou povolenou rychlost průjezdu dálničním tunelem Valík o čtvrtinu na 100 kilometrů za hodinu. Po 13 letech od zprovoznění jej zrekonstruuje za 150 milionů Kč bez DPH. První tubus ve směru na Rozvadov je hotový a průjezdný od konce července, zatím maximální rychlostí 80 km/hod. Druhý tubus na Prahu se začal opravovat 29. července a má být hotový 8. září. Valík patří k nejkratším dálničním tunelům v ČR a bude první, kde se začne jezdit stokilometrovou rychlostí.
Dva kamiony jedoucí těsně za sebou mohou vypadat jako situace, která doslova zavání ošklivou nehodou. Americká společnost Peloton Technology, ale tvrdí, že právě v tom je budoucnost. Její technologie zvaná anglicky platooning (česky bychom jí mohli říkat konvojování) má snížit spotřebu paliva a vyřešit problém s nedostatkem řidičů.
Na dálnicích v Rakousku se v sobotu kvůli rekreantům mířícím na dovolenou tvoří rozsáhlé zácpy. Například čekací doba před alpským tunelem Karavanky ve směru z Rakouska do Slovinska kolem poledne podle dopravní policie činila minimálně tři hodiny, píše agentura APA.
České motoristy čeká zřejmě nejnáročnější prázdninový víkend. Provoz na silnicích zkomplikuje konec letních prázdnin v několika německých spolkových zemích a také dvě velké sportovní události. Cestu do Chorvatska navíc mohou prodražit vyšší pokuty, které tam začaly od prvního srpna platit.
Ten božský klid, pohoda, dálnice by vás nezajímaly, pokud byste někam nejeli služebně, ráno dlouho spát, večer na koncert nebo do hospůdky.
Špatný stav silnic v Česku přináší ztráty v řádech několika miliard korun ročně v nevyrobené produkci a promarněném čase. Vyplývá to z analýzy Raiffeisenbank, podle které Česko přitom v investicích do silniční sítě dlouhodobě zaostává za průměrem EU i V4. Kvalita silnic, která je v tuzemsku šestá nejhorší v EU, má zároveň přímý vliv na vývoj HDP a nezaměstnanosti.
