


Cyklista není kanec, na silnici patří. Předjíždět se má s 1,5metrovým odstupem
Jsme autozemě, roky se dávala přednost motoristům před chodci, cyklisty, koloběžkáři. Vláda by povinný minimální boční odstup měla podpořit.



Jsme autozemě, roky se dávala přednost motoristům před chodci, cyklisty, koloběžkáři. Vláda by povinný minimální boční odstup měla podpořit.



Obyvatelé větších italských měst dostanou v rámci boje proti dalšímu šíření koronaviru finanční příspěvek na nákup nového kola, skútru či koloběžky. Vláda tak chce lidi motivovat, aby méně používali prostředky hromadné dopravy, kde se mohou snadno nakazit, a zároveň tak přispět ke zlepšení kvality ovzduší.



Postupně by se měla povolit jízda na vybraných ulicích a silnicích lidem, kteří se dopravují alternativně. Buď ve vymezených pruzích, nebo i bez nich. Řidiči by pak museli jet opatrněji, brát na ně ohled.



Kriminalisté v pátek zadrželi sedmačtyřicetiletého muže podezřelého z brutální vraždy ženy, která ve středu jela po polní cestě v okrajové části Olomouce. Násilník si 51letou ženu vybral náhodně. Mrtvou cyklistku policisté našli ležet několik stovek metrů od polní cesty.



Sedmašedesátiletý cyklista přepadl přes řidítka, když mu do cesty vběhl pes vypuštěný z vozu. Senior po nehodě ochrnul. Ženě odpovědné za psa Krajský soud v Brně potvrdil podmíněný trest, navíc má muži jako nemajetkovou újmu zaplatit přibližně 211 tisíc korun. Žena vinu odmítá. Rozsudek je pravomocný.



Konzervy v hlavním městě chtějí zakonzervovat těžko snesitelný, nezdravý, dusivý stav, který škodí. Chyba. Čekat, "až jednou budou hotové oba pražské okruhy", je asi jako čekat na Godota. Praha zůstává konzervou výfukových plynů.



Nedávný průzkum společnosti Continental ukázal, že 93 procent lidí v Česku vnímá napětí mezi cyklisty a řidiči. Celých sedmdesát procent lidí bylo svědkem incidentu, kdy cyklista ohrozil řidiče a naopak. Jednou z nejbezpečnějších situací může být dooring, tedy chvíle, kdy posádka auta otevře dveře cyklistovi do cesty.



Vodáci se nadále nebudou moci plavit po řekách s alkoholem v krvi bez hrozby pokuty. Poslanci při opětovném schvalování neprosadili novelu, která by nulovou toleranci k alkoholu zrušila. Zrušena nebude ani pro cyklisty na cyklostezkách a místních silnicích, což chce Senát.



Šofér a cyklista spolu častou vedou souboj o to, kdo bude v práci rychleji, o to, komu bude patřit silnice. Nejzákladnějším pravidlem společného soužití na pozemních komunikacích je ale to, aby se navzájem respektovali a byli si vědomi zranitelnosti jednoho i slepých úhlů druhého. Bez dobrých způsobů to ale nepůjde. V deseti bodech přinášíme základní prohřešky proti pravidlům slušného silničního vychování.



Sněmovna možná v prvním kole podpoří senátní návrh na zavedení mírné tolerance alkoholu u cyklistů. Předloha počítá s tím, že cyklisté by na cyklostezkách a místních silnicích směli řídit i v případě, pokud by před jízdou vypili například dva decilitry vína nebo dvě desetistupňová piva. Dolní komora v březnu schválila podobnou normu, která se týká vodáků. Senát o ní rozhodne počátkem května.



Cyklistická doprava je poslední dobou in. Jak se města snaží o zlepšení životního prostředí, budují pro cyklisty speciální stezky a snaží se jim tak zpříjemnit pohyb po silnicích. Řadu novinek si bohužel kolaři stále vykládají po svém. Víte, jak byste se měli na kole správně chovat? Přinášíme zásady autoškoly pro cyklisty i pro řidiče.



Jet do práce na kole je trendy, dorazit tam ale s rozcuchaným účesem, když jste si na hlavu narazili cyklistickou helmu, to už tak skvělé není. V roce 2005 tak dvojice švédských studentek přišla s nápadem nahradit klasickou helmu nafukovacím airbagem. Finální produkt označený Hövding se na trh dostal v roce 2011 v podobě jakéhosi nákrčníku, který se při nárazu nafoukne a obklopí prakticky celou cyklistovu hlavu (nechá mu jen volný průzor vpředu). Od roku 2015 je na trhu jeho druhá generace.



Dva lidé zemřeli a šest dalších utrpělo zranění poté, co do nich v sobotu večer na rušné třídě v New Orleans na jihu USA vrazilo auto. S odvoláním na místní úřady o tom v neděli informovala agentura AP. Řidiče vozu policie zadržela a zjišťuje, zda nebyl pod vlivem alkoholu či drog. Přesná příčina tragédie je zatím nejasná.



Okamžik dělil cyklistu v nizozemském Geleenu od střetu s vlakem. Nejdřív čekal, až přejede souprava, už si ale nevšiml, že se z druhé strany řítí další vlak. K incidentu došlo před několika měsíci, ale železniční dopravce ProRail ho využil ke kampani, která upozorňuje na nebezpečí u nechráněných přejezdů.



Bez rozvážkových služeb, jako je britské Deliveroo, by pravděpodobně svět, jak ho známe, neexistoval. Její kurýři se starají o to, aby lidé dostali včas jídlo, které si objednali ve své oblíbené restauraci. Pro firmu založenou v roce 2013 v Londýně dnes pracuje ve třinácti zemích přes 30 000 řidičů, motorkářů a cyklistů. Data, která nasbírali, teď dávají za pravdu všem, kteří propagují bicykl jako nejrychlejší dopravní prostředek po městech.



Alternativní doprava zatím nemá zájem o ohleduplnost a dělá mikromobilitě medvědí službu. Byla by ale chyba koloběžky zakazovat.



Na dálnici D10 u Mladé Boleslavi vedl v sobotu večer chodec kolo, srazilo ho auto. Následně na místě havarovalo několik dalších dalších aut, sdělila policejní mluvčí Michaela Richterová.Nehoda se stala po 22:00 na 40. kilometru dálnice ve směru na Turnov. Osobní vůz srazil chodce, poté havarovala další vozidla. "Jedno z nich skončilo na střeše," uvedla Richterová. Muž, který vedl kolo, byl se zraněními záchranáři převezen do nemocnice. Podle zákona o provozu na silničních komunikacích je dálnice určena pouze pro motorová vozidla. Chodci ani cyklisté tedy na dálnici nesmí. Pokud svým jednáním cyklista způsobí škodu na majetku či zdraví, může vyšetřovatel změnit kvalifikaci na trestný čin.



Soud zrušil naše opatření, ale neřekl, že by Praha neměla právo zajistit bezpečnost chodců, říká starosta první městské části Oldřich Lomecký z TOP 09. Radnice rozhodla, že cyklisté přes den nesmějí do některých ulic, značky a čáry se ale objevily například i na náměstí Republiky. Rozsah opatření byl na úřednících, radní ho neurčovali, brání se teď starosta. Značky postupně rušíme, ale nerezignujeme na to, že budeme pěší chránit, Královská cesta a Staroměstské náměstí jsou nedotknutelné, dodává Lomecký.



Kamera zachytila úraz ženy, která ignorovala závoru zabraňující vjezd ke zvednutému mostu v americkém Wisconsinu. Kvůli této nerozvážnosti spadla do mezery, která se vytvořila, když se most začal zvedat. Následkem pádu utrpěla několik zranění v obličeji.



Evropská města omezují auta, snaží se, aby lidé chodili pěšky a jezdili na kolech, vytvářejí přátelské prostředí, kde se dobře žije. Praha naopak.