V příštích letech nabídne technika docela jiné možnosti osobní mobility, než jaké známe dnes. Přicházet mohou postupně, ale jakmile důležité funkce zlevní, vznikne po nich přirozená poptávka. Přidat ale musí přidat také infrastruktura, průmysl i české školství, upozorňuje v rozhovoru Jiří Socha, ředitel divize mobility TÜV SÜD Czech, do jejíž působnosti patří fyzické testování autonomních systémů.
Pražský magistrát si nechá vypracovat koncepci rozmístění dobíjecích stanic pro elektromobily. Materiál pro město vypracuje jeho firma Operátor ICT (OICT). Cílem města je mít 4000 až 5000 dobíjecích míst. Novinářům to dnes řekli primátor Zdeněk Hřib (Piráti) a radní Jan Chabr (TOP 09).
Ceny nových elektromobilů začínají postupně klesat a pomalu se blíží k hranici dražších konkurentů se spalovacím motorem. Nejlevnější nové elektrické auto, nepočítaje modely pro náctileté či čínské stroje s rychlostí pod 100 km/h, je aktuálně Volkswagen e-up!, který převzal štafetu po Škodě Citigoe iV. Jaká další auta do zásuvky koupíte pod milion, najdete v přehledu.
Profesor Georges Kachaamy vyučuje na univerzitě v Dubaji a přes deset let se snaží přijít na způsob, jak architekturu přizpůsobit veřejnému prostoru. Lidstvo podle něj žije v době, kdy je klidné místo velkou vzácností. Na týdnu designu v Dubaji teď představil modely futuristických domů, které se vznáší nad zemí.
Hrozí, že technologie budou ovládat naše životy do té míry, že nám vezmou lidskou svobodu, upozorňuje německý futurolog Gerd Leonhard. V rozhovoru pro deník Aktuálně.cz také popisuje, jestli budou roboti schopní se zamilovat a proč z nich nikdy nebudou slavní šéfkuchaři. Leonhard v Praze vystupoval na konferenci Forum 2000, věnované výročí sametové revoluce.
Neustále jsme sváděni ke sledování přebytečného proudu informací a deformativní zábavy. Umět se rozhodovat a orientovat je zásadní problém, říká Bohumil Kartous z EDUin, autor knihy No Future. Rychlost tempa změny a vznik digitálního prostoru přináší do našeho života úplně novou zkušenost a nové výzvy. A rodiče v tom tápou, upozorňuje.
Jak vypadá automobil budoucnosti? Nejspíše se řídí sám a pohání jej minimálně vodík, spíše ale elektřina. Na tomto předpokladu už dávno nestaví jen výrobci osobních vozidel. Přidali se k nim i producenti dodávek a nejnověji obytných aut. Jeden z lídrů trhu, německý Hymer, představil koncept se jménem Galileo, určený pro rok 2030.
Máme maximálně tři roky. Buď si vybereme cestu k prosperitě, nebo k jistému bankrotu. Od bolševika se tu nic nezačalo ani připravovat, tvrdí developer Radim Passer. Jednáme s politiky, setkali jsme se s pozitivními reakcemi, Andrej Babiš pro to může hodně udělat. Z Ukrajiny by měly přijít celé rodiny, ne jenom chlapi, kteří po práci nemají co dělat a můžou zvyšovat kriminalitu, dodává.
O snižování uhlíkové stopy se v posledních týdnech mluvilo hlavně v souvislosti se švédskou aktivistkou Gretou Thunbergovou a její plavbou na klimatický summit. Podle amerického chemika Briana Spearse ale planetě víc než letecká doprava škodí průmyslový chov dobytka. Proto společně se svými kolegy založil startup New Age Meats, který si klade za cíl vyvinout cenově dostupné laboratorně vypěstované maso z kmenových živočišných buněk. Loni se Spearsově firmě podařilo z tkáně odebrané prasátku Jessie vyprodukovat první vepřové klobásky a letos o své práci přijede přednášet na třetí ročník technologického festivalu Future Port Prague. Ten se uskuteční 10. a 11. září na pražském Výstavišti.
Analogovým rádiím a klasickým tlačítkům v nových autech nejspíše definitivně odzvonilo. Vyjma zcela nejlevnějších vozů má dnes téměř každé auto dotykovou obrazovkou pro nastavování prakticky všech funkcí. Ke zdánlivé dokonalosti toto rozhraní dotáhly před několika lety Audi nebo Tesla. Německého koncernového kolegu se teď snaží napodobit Porsche, které chystanému elektromobilu Taycan nadělilo dokonce dotykovou obrazovku pro spolujezdce.
Japonská firma NEC pokračuje ve vývoji autonomního létajícího vozidla. Díky čtyřem vrtulím vypadá jako dron, je schopno se ale pohybovat i na zemi. Ve vzduchu při srpnovém testu vydrželo minutu.
Flotilové emise automobilek budou muset v nejbližší době klesnout na úroveň 95 g CO2 na ujetý kilometr. Pokud se tak nestane, bude to výrobce stát nemalé peníze. Proto se budou v nabídkách čím dal častěji objevovat hybridy, plug-in hybridy a především čisté elektromobily. Jak se totiž shoduje většina výrobců, budoucnost automobilismu je elektrická. Jaké plně elektrické novinky plánují jednotlivé automobilky? Podívejte se do galerie.
Jak budou vypadat auta v roce 2035? Bentley si myslí, že by mohla být elektrická, autonomní a udržitelná. Třebaže na délku měří téměř šest metrů a jejich ambicí je být důstojným přepravníkem těch nejbohatších. To všechno v sobě snoubí koncept EXP 100 GT, který také oslavuje sto let britské automobilky.
Televizní producent Jan Štern založil stranu iČesko a v rámci ní platformu Zachraňme Česko. Ta chce vyburcovat českou společnost, aby kvůli zahleděnosti do problémů svého premiéra nepřehlížela tři mnohem zásadnější problémy, které tu během Babišovy vlády ve znamení populismu narostly. Když se prý Češi nevzpamatují nyní a nepodívají se za horizont svého každodenního mikrosvěta, mohlo by být za chvíli už pozdě.
V Brně ve dnech 5. a 6. června koná veletrh Urbis Smart City Fair, na kterém se setkávají lídři v inovacích a zástupci středoevropských měst, aby diskutovali o konceptu Chytré město (anglicky Smart City). Při něm se využívají různé digitální, informační a komunikační technologie, které souhrnně mají zajistit zlepšení kvality života ve městech. Společnost Siemens na veletrhu přestavuje několik nabíječek pro elektromobily, ale také aplikaci, která velmi přesně umí předpovědět, jaká bude ve městě nejbližších dnech kvalita ovzduší.
Nabídka koncernu Fiat Chrysler (FCA) Skupině Renault na spojení rovných přišla překvapivě, z čistě ekonomického hlediska je naprosto logická. Analýza motivací jednotlivých stran a rozbor hlavních postav, které v kontraktu figurují.
Představte si svět za 20 let. Průmysl 4.0 bude na svém vrcholu. Budou za nás všechnu práci vykonávat roboti? Jaké pracovní oblasti zůstanou lidem? Profese, které vyžadují lidský dotek, zůstanou.
Výraznému navýšení podílu elektromobilů na počtu prodaných nových aut stojí v cestě stále dvě hlavní věci - vysoká cena a omezená kapacita baterií. Přitom se už dlouho testuje mnohem elegantnější řešení: palivové články na vodík. Ani to ale pochopitelně není bez výhrad. Jakých? Přinášíme přehled.
Před pár lety jejich profese ještě neexistovaly. Nabídku práce pro influencera, manažerku rodičovství nebo odborníka, který učí mluvit chatboty, jste v inzerátech nenašli. Dnes už ano. Trh práce prochází díky digitalizaci radikální změnou, a zatímco řada profesí zanikne, jiné vzniknou. Podle jedné studie 65 procent pracovních pozic, které budou vykonávat současné děti a mládež, dosud neexistuje. Přečtěte si 10 příběhů lidí, kteří už některé nové profese vykonávají.
Budoucnost Porsche je v elektřině. Německá automobilka elektromobilitě natolik věří, že k ní nevidí žádnou alternativu. Jak moc vážně to Porsche s elektromobily myslí, uvidíme poprvé ještě v letošním roce. Na podzim bude mít premiéru model Taycan, první plně elektrický vůz stuttgartské automobilky. Zájem o něj je obrovský. „Máme více než 20 tisíc lidí, kteří na Taycan složili zálohu,“ říká šéf Porsche pro elektromobily Stefan Weckbach.
