Prodej nových aut se v Česku kvůli pandemii koronaviru zpomalil. Za první pololetí našlo majitele 95 029 nových aut, o 26,05 procenta méně než za šest měsíců roku 2019. Většina modelů si tak prodejně meziročně pohoršila - některé o jednotky, jiné o desítky procent. Na největší propadáky první poloviny roku se můžete podívat v následující galerii.
Nejhodnotnější automobilovou značkou na světě zůstává i pro rok 2020 Toyota. Vyplývá to z žebříčku BrandZ, který se zaměřuje na sto nejcennějších značek světa a každoročně ho sestavují výzkumná společnost Kantar a reklamní agentura WPP. A to navzdory tomu, že hodnota japonského "brandu" meziročně klesla. Naopak výrazný vzestup nadále zažívá americká Tesla.
Řada evropských států zvažuje, vzhledem k výraznému propadu trhu s novými auty kvůli pandemii koronaviru, zavedení šrotovného. Tedy podpory nákupu nového vozu formou slevy za vyřazení staršího automobilu. V Česku zatím takové plány neexistují, řada dovozců ale nabízí vlastní formu "šrotovného", takzvaný výkupní bonus. Jak velké slevy výměnou za starý vůz značky nabízí? Podívejte se do galerie.
Poslední měsíce jsou pro automobilky složité. Řada z nich se potýká s propadem prodejů, vyššími investicemi, přísnějšími emisními limity v Evropě a také dopady pandemie onemocnění covid-19. Mnozí výrobci tak museli přistoupit k úsporným opatřením. Mezi nimi je i jedna z největších automobilek světa, aliance Renaultu, Nissanu a Mitsubishi. Ta ve středu představila nový plán na vlastní záchranu.
Automobilky na Slovensku postupně obnovují svůj provoz a vracejí se k režimu výroby před vypuknutím pandemie onemocnění covid-19, kvůli níž se i v tamních továrnách zastavila produkce. Tu mezi prvními obnovila žilinská Kia už na počátku dubna a postupně se přidali další výrobci.
Zatímco únorové prodeje byly v Evropě ještě poměrně stabilní, ty březnové naplno ukazují dopady opatření, která mají zastavit šíření nového typu koronaviru. Naznačují to alespoň data zveřejňovaná některými asociacemi na největších evropských trzích. Třeba v Itálii se registrace aut v březnu propadly o 85 procent.
V Číně došlo k nejprudšímu poklesu prodejů nových aut v historii, poptávku podkopala epidemie nového typu koronaviru. Automobilky nyní čínskou vládu žádají o pomoc.
Počet registrací nových osobních aut v Evropské unii v lednu klesl o 7,5 procenta na 956 779 vozů, poptávka po autech se snížila na čtyřech největších evropských trzích. Oznámilo to dnes Evropské sdružení výrobců automobilů (ACEA). Za poklesem jsou rozsáhlé daňové změny v některých členských státech EU, které posunuly některé registrace ještě na loňský prosinec.
30. ledna si japonská Mazda připomíná sto let od svého založení. Z počátku přitom automobily vůbec nevyráběla a ani se nejmenovala Mazda. Až postupem času nahradila korek nejprve tři a následně i čtyři kola. Navíc se značce povedlo zpopularizovat Wankelův motor a vyhnout se downsizingu pohonných jednotek v posledních letech.
Nejnižší výrobní výsledky automobilového trhu v Německu od roku 1996. Ačkoli prodeje se na domácím trhu zvedly, zahraniční poptávka byla vloni slabší. Velcí hráči na automobilovém trhu, jako je Volkswagen, Continental nebo Daimler, proto začali propouštět.
Bez elektrifikace se automobilky ve světě stále se zpřísňujících nařízení kolem emisí minimálně v Evropě neobejdou. Nabídka nejen čistých elektromobilů, ale i hybridů a plug-in hybridů proto v posledních letech rychle roste. Zájem o ně ale limituje řada faktorů - tím největším je cena. Dalo by se předpokládat, že s rozšířením elektromobility budou ekologická auta levnější. Jaká je ale realita?
Prodej nových osobních aut za 11 měsíců meziročně klesl o 6,3 procenta na 231 208 vozů. V listopadu se ale odbyt o 4,6 procenta zvýšil na 20 163 prodaných vozidel. Podíl privátních automobilů byl 28 procent, většinu nakoupily firmy. Oznámil to dnes Svaz dovozců automobilů.
Že by v říjnu evropští zákazníci vzali prodejny aut útokem? Ne, za pozitivními výsledky je totiž fakt, že vloni naopak touto dobou nastal velký propad kvůli přechodu na nová pravidla pro testování emisí.
Zhruba 49 tisíc zaměstnanců největší americké automobilky General Motors ve Spojených státech, kteří jsou členy odborového svazu United Auto Workers, v pondělí o půlnoci místního času vstoupilo do stávky, protože se jim nepodařilo dojednat novou pracovní dohodu. Je to první větší přerušení práce v GM od roku 2007, napsala agentura AP.
