Z Aera Vodochody Aerospace odejde po dohodě s vlastníkem, kterým je Penta Investments, prezident a předseda představenstva Giuseppe Giordo. Nahradí ho Dieter John, který v minulosti působil na vrcholných pozicích v Bombardier Transportation Group, Airbus Group nebo Eurocopter Group.
V závodu Aero Vodochody nedaleko Prahy už začala sériová výroba letounů L-39NG. Prvních šest jich bude pro zákazníky připraveno v roce 2020.
Největší český výrobce letadel Aero Vodochody bude od února propouštět. Podniku podle dopisu generálního ředitele firmy Giuseppeho Giorda vypadla jedna z důležitých zakázek, kde funguje jako subdodavatel. Konkrétně jde o dodávky kopkitů pro vrtulníky UH-60M Black Hawk.
Schůzkou s ministrem obrany Pravitem Vongsuvanem zahájil ve středu český premiér Andrej Babiš dvoudenní návštěvu Thajska. V Bangkoku chce podobně jako během celé své týdenní cesty po Asii především podporovat obchod. Thajsko podle něj stojí o 12 českých cvičných letounů L-39NG, které v polovině října jako novinku představilo Aero Vodochody. O řadě kontraktů jednají v Thajsku české zbrojařské společnosti, uvedl premiér.
Předsériový letoun L-39NG, stroj nové generace, v sobotu poprvé vzlétl na letišti Aera Vodochody. Letoun, který bude sloužit jako cvičný i jako lehký bitevník, je připravený zahájit certifikační zkoušky. Informoval o tom mluvčí Aera Vodochody Tobiáš Tvrdík. Společnost už má objednávky na 38 nových letounů.
Autoklub ČR si připomíná oslavy vzniku republiky. Akce Pocta motorismu, která se koná v neděli 28. října v Praze před sídlem Autoklubu v Opletalově ulici, láká všechny fanoušky historických aut.
Aero Minor je v české automobilové historii tak trochu zapomenutým milníkem. Předběhlo dokonce Škodu Favorit, protože šlo o jediné poválečné české sériové auto s pohonem předních kol. Vznikly z něj i sportovní verze, jeden velmi zachovalý závodní kus s působivou minulostí se ukáže veřejnosti 28. října.
Cena stroje se pohybuje v desítkách milionů dolarů. Aero má již několik zakázek například z Portugalska, USA či Senegalu. S výrobou začne v roce 2020.
Zatímco v největší porevoluční zakázce prodalo Aero Vodochody 72 letounů Česku, nyní chce dobýt americký trh a prodat 300 bitevníků do USA.
O podzvukové cvičné letouny L-39NG od českého výrobce Aero Vodochody je ve světě zájem. Před pár lety to přitom s podnikem nevypadalo dobře.
Aero Vodochody dokončilo vývoj nového letounu L-39NG. Stroj vychází z původní aerodynamické koncepce L-39, ale je vybaven novou pohonnou jednotkou a moderními přístroji. První prototyp nového podzvukového proudového cvičného letounu by měl poprvé vzlétnout v posledním čtvrtletí letošního roku.
Prototyp nového cvičného letounu se nyní staví v jedné z továrních hal. Jednou z konkurenčních výhod nového L-39NG má být jeho cena.
Cvičné letouny L-39 využívá kolem 40 států, v provozu je přibližně 600 strojů. Aero Vodochody jim nyní bude nabízet lepší motory.
Aero Vodochody už dodalo americké firmě Draken 12 letounů L-159, nyní připravuje poslední várku šesti letounů určených k výcviku pilotů a dvou určených na náhradní díly. "Všechny zbývající letouny pro našeho amerického zákazníka by měly odejít ještě v průběhu letošního roku," řekl Tobiáš Tvrdík z Aera Vodochody. Aero pro firmu obnovuje dvě desítky strojů, Draken je zakoupil od ministerstva obrany, obchod šel přes Aero Vodochody. Dva stroje odejdou do USA ještě ve třetím čtvrtletí letošního roku. "Zhruba co tři měsíce posíláme přes oceán firmě Draken International dva letouny," uvedl Tvrdík. Na místo vždy letí tým inspektorů Aera, kteří dohlíží na finální montáž a zkoušky letounu.
Společnost nyní ověřuje technologie a provádí letové zkoušky na firemním prototypu. Čtyři nové letouny mají sloužit k testování a ukázkám pro možné klienty. Pak by společnost ráda obnovila sériovou výrobu.
Pokud bude podepsán nový kontrakt se zájemci, mohlo by se s výrobou začít za několik měsíců. Výrobu bitevního letounu L-159 společnost ukončila v roce 2003, nyní představila jeho novou generaci.
Soud zamítl stížnost ministerstva životního prostředí kvůli rozšíření Letiště Vodochody. Verdikt Nejvyššího správního soudu se však v současných přípravách prakticky neprojeví. Ministerstvo totiž stále nerozhodlo o vlivu na životní prostředí a Městský soud v Praze navíc před třemi týdny zrušil další klíčový dokument - ochranné hlukové pásmo kolem letiště. A není tak reálné, že by mohlo začít pro veřejnou leteckou dopravu sloužit před rokem 2025.
Městský soud v Praze zrušil ochranné hlukové pásmo kolem letiště ve Vodochodech, které loni na podzim vyhlásil Úřad civilního letectví. Je to další komplikace pro investiční skupinu Penta, která chce z Vodochod udělat mezinárodní letiště a konkurovat Ruzyni. Důvodem zrušení bylo to, že zřízení ochranného pásma letecký úřad neprojednal s úřady územního plánování. Soud tak vyhověl žalobě obcí, kterým vadilo především to, že opatření zakázalo výstavbu a zasáhlo do jejich pravomocí.
Co bude ve čtvrtečních Hospodářských novinách?
Aero Vodochody uspořádalo předváděcí akci pro generály a nákupčí vojenské techniky z 12 zemí z celého světa s cílem pochlubit se novou technikou v plánovaném nástupci slavných podzvukových letounů L-39 Albatros zvaném L-39NG (Next Generation). Akce měla pomoci najít potenciální kupce pro zatím vyvíjená letadla, která by firma ráda začala vyrábět v roce 2018.
