








Porovnali jsme pojištění oblíbených bateriových aut u třech největších ústavů v Česku. Výsledek? Dát si práci s výběrem té správné pojišťovny se vyplatí, rozdíly v cenách jsou někdy značné. A co se říká, je skutečně pravda - pojistit Teslu "leze do peněz".



Část zákazníků po nich neustále volá, Škoda Auto je ale k jejich prosbám hluchá. Až na několik studentských konceptů v její nabídce posledních deset let chybí klasické lehké užitkové auto. Naposledy bylo něco takového odvozené od MPV Roomster. Britské zastoupení teď lehkou užitkovou škodovku vrací do hry, odvozená je od elektrického Enyaqu.



Ojetá auta, která za první letošní půlrok kupovali motoristé v Česku, ve srovnání s loňskem zestárla a zdražila. Zcela opačným směrem se však vydaly elektrické modely, které naopak dramaticky zlevnily. Pokles jejich ceny jde v tomto případě ruku v ruce s prudkým zvýšením poptávky.



Zatímco spalovací modely Škody začátkem května zdražily o desítky tisíc, vrcholný elektromobil je náhle o 300 tisíc korun levnější než dřív. Enyaq RS se tak cenově přiblížil nejprodávanější variantě velkého bateriového SUV od škodovky.



Je to zhruba měsíc, co Škoda Auto ukázala svůj nejrychlejší sériový automobil, elektrické SUV Elroq RS. Na špici ale dlouho o samotě nezůstal. Nový Enyaq RS totiž staví na stejných základech, a to včetně baterie s kapacitou 79 kWh.



Zatímco elektromobily zůstávají v nabídce Škoda Auto nadále překvapivě dostupné, spalovací auta po nějakém čase opět zdražila. Minulostí je Octavia za méně než 600 tisíc nebo Fabia hluboko pod 400 tisíc korun. Aktualizované ceníky mají i další modely. Kdo neobjednal doposud, prodělal místy i vyšší desítky tisíc korun.



Jak by v Česku mohla vypadat elektromobilita, kdyby to s ní stát myslel opravdu vážně? Norský příklad ukazuje, že změna může být rychlá a lidé ji mohou vítat.



Inovativní systém pro "zaneprázdněné páry" přichystala Škoda svým zákazníkům ve Velké Británii. K elektrickým modelům Elroq a Enyaq nabídla možnost rozesílat do okolí světelné zprávy prostřednictvím nové funkce ŠkodAlert. Škoda jen, že byl zrovna 1. duben.



Na začátku ho provázely porodní bolesti, teď je to ale jeden z nejprodávanějších elektromobilů v Evropě. Navíc se dočkal modernizace. Škoda Enyaq nyní vypadá skoro stejně jako menší Elroq, nicméně si zachovala všechny své přednosti. Navíc vás teď dokáže zachránit při výpadku elektřiny.



Mladoboleslavská automobilka chtěla rozlišit původní Enyaq od jeho modernizované verze, kterou na internetových stránkách nabízela jako "model 2026". V Norsku však s tímto postupem narazila.



Včera měl premiéru, dneska už má kompletní ceník. Škoda nezahálí a na omlazený Enyaq už přijímá zákaznické objednávky. Že základní cena poskočila na 1,015 milionu korun, není nic nového. Dále v ceníku ale přesto pár překvapení najdete.



Žádný facelift dosud neproměnil škodovku tak výrazně, jako nová maska u modernizovaného Enyaqu. Při pohledu zepředu je však takřka k nerozeznání od menšího Elroqu, který se představil loni v říjnu. Novinka v základní verzi podražila o 116 tisíc korun, má ale lepší výbavu a o něco větší baterku. Redakce Aktuálně.cz dostala možnost nový Enyaq prozkoumat s předstihem před dnešní premiérou.



Letos byl hlavní hvězdou Škoda Auto kompaktní elektrický Elroq, příští rok na něj naváže jeho větší sourozenec Enyaq. Ten nedostane úplně novou generaci, ale už dlouho dopředu avizovanou modernizaci, která zcela změní jeho tvář. Už se ani designově nebude hlásit k modelům se spalovacím motorem.



Škoda Octavia má na evropských trzích silnou pozici již tradičně. V říjnu byla celkově desátá nejprodávanější, za deset měsíců si pak našla přes 153 tisíc zákazníků. Jenže hvězdou okřídleného šípu je v posledních týdnech úplně jiný automobil, od kterého se to vůbec nečekalo.



Největší plně elektrická škodovka sice nedávno stlačila cenu k 900 tisíc korunám, jako mladá ojetina však bude patrně ještě levnější. A jak ukazuje nový žebříček nejprodávanějších firemních aut v Německu, na trhu by jich měl být dostatek.



Škoda Enyaq za méně než milion korun byla dlouho metou, dosaženou jen na některých západoevropských trzích. Až letos na jaře mladoboleslavská automobilka otočila a levnou verzi s menší baterkou nabídla i v Česku, navíc za atraktivních 899 tisíc korun. Daní za to je na rodinné SUV poměrně krátký dojezd. Vyplatí se o něm přesto uvažovat?



Čtyřicet posádek se o víkendu sešlo na startu 42. ročníku populární soutěže o nejnižší spotřebu, každá z nich se snažila co nejméně dráždit plynový pedál a skoro nebrzdit. Jelo se tradičně na dvě etapy, s celkovou délkou trati 322 kilometrů. Průměrná rychlost bez penalizace musela dosáhnout alespoň 54,42 km/h, na taktizování s pomalou jízdou tedy nebyl čas.



Dlouhou dobu se tomu Škoda bránila, přestože rivalové zlevňovali jeden po druhém. Se začátkem prázdnin ale po delší době spadla také cena elektrického Enyaqu. Nejde přitom o verzi s malou baterkou a dojezdem ani ne 400 kilometrů. O téměř 200 tisíc teď klesla cena verze s dojezdem přes 560 kilometrů.



Loni Škoda Auto uvedení nejlevnějšího Enyaqu na český trh odmítala, teď ale otočila. I do Česka se tak dostává verze Enyaq 50, u nějž je nejzajímavější cena od 899 tisíc korun s daní. Pokud tak odečtete aktuální dotaci 200 tisíc korun, dostane se české elektrické SUV do teritoria mnohem menších elektroaut.



Každoroční statistika poruch německého autoklubu ADAC se letos více zaměřila na elektrické modely. V nově zkoumaném ročníku 2021 lze totiž najít už dostatečné množství elektromobilů, aby se ze zaznamenaných poruch daly odvodit nezkreslené závěry. A jak bateriová auta v porovnání se spalovacími dopadla?



Automobilka Škoda Auto kvůli snížení dodávek e-pohonů ze závodu Volkswagen Group Components v Kasselu omezuje výrobu plně elektrické řady aut Enyaq. Na omezení výroby upozornil server E15 s odkazem na týdeník Škodovácký odborář.



Většina automobilových značek se vždy snažila zachovat jistou kontinuitu tvarů, v případě bateriových vozů ale často získaly pocit, že by se měly od stávající produkce hlavně co nejvíce odlišit. Někdy zase sázely na to, že elektroauto je atraktivní už samo o sobě a netřeba jej nijak zkrášlovat. Tento přístup se však začíná měnit.



Česká pošta letos pořídí 1954 nových aut v hodnotě přes miliardu korun a 2600 vozů naopak vyřadí. Celkem do své flotily zařadí 994 nových dodávek a 964 nových osobních aut. Mezi nimi bude i 120 elektrických SUV Škoda Enyaq, jejichž cenu se povedlo srazit pod půl milionu korun bez daně.



Elektrická škodovka dostala nový motor, fešáckou výbavu pojmenovanou po zakladatelích automobilky a také vylepšený infotainment. K redakčnímu testu dorazil Enyaq Coupé 85x v době, kdy za okny panovalo mrazivé lednové počasí. Jak ovlivnilo dojezd a rychlost nabíjení?



Prodej nových elektromobilů v Česku se vyrovná odbytu vozů s konvenčními spalovacími motory v roce 2032, což je zhruba o čtyři roky později, než se prodejní křivky protnou v Evropě.