Bílina (Teplicko) - Silnice, která by vyřešila složitý průjezd Bílinou mezi Teplicemi a Mostem, nejspíše nebude dříve než v roce 2025.
Mluvčí Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Nina Ledvinová řekla, že stavba není zahrnutá v koncepci superstrategie dopravy do roku 2025, kterou zpracovalo ministerstvo dopravy.
Na tom, jak by komunikace měla vypadat, ale ŘSD pracuje. Město a kraj se však zatím neshodly, kterou variantu by chtěly.
Podle Ledvinové nyní pokračuje posuzování vlivu stavby na životní prostředí. V něm se posuzují tři varianty - dvě verze východního obchvatu města, ale i možnost, že by centrem Bíliny vedla estakáda, po které by automobily používající silnici I/13 jezdily.
Představitelé města nechtějí estakádu
Mluvčí kraje Magdalena Hanáčková uvedla, že rada kraje jako nejlepší vybrala právě variantu estakády.
Tomu se ale brání představitelé města.
Starosta Josef Horáček uvedl, že jde o možnost, kterou město zavrhlo již zhruba před dvaceti lety. Podle něj by to znamenalo, že estakáda povede v těsném sousedství historického centra.
"Mohl bych pak z naší obřadní místnosti podat ruku tomu, kdo by na to vozovce stál. To je pro nás nepřijatelné," dodal.
Podle radnice je vhodnější východní obchvat
Hanáčková tvrdí, že rozhodnutí krajských radní nechává možnost městu, aby nakonec rozhodlo, kterou z variant si bude přát.
Podle Horáčka radnice preferuje jeden z východních obchvatů, který ale nepovede kolem kopce Bořeň. Uvedl, že kvůli němu bude nejspíše nutné zbourat několik zahrad, ale jde prý o nejméně komplikovanou variantu.
Město podle něj také nepředpokládá, že by ŘSD začalo do výstavby obchvatu investovat v nejbližších letech. Proto již prosadilo výstavbu několika kruhových křižovatek, další by měla vzniknout v nejbližší době.
Radnice také v minulém roce postavila most přes silnici, po kterém se mohou lidé z centra města dostat na autobusové a vlakové nádraží.
Takzvanou superstrategii s plánem rozvoje silnic a dálnic do roku 2025 představil Vít Bárta a ministerstvo dopravy letos v lednu.
Mezi priority podle ní patří poslední úsek D8 přes České středohoří, D1 nebo R35 z Hradce Králové do Mohelnice.
