Jan Matoušek

2020 článků

Moje články

České autosalony mohou závidět. V Bratislavě jsou auta, která nebyla ani v Ženevě

Zatímco autosalony v České republice pomalu ustupují, na Slovensku je situace odlišná. V Bratislavě se každoročně na přelomu dubna a května koná autosalon s přívlastkem "nejprestižnější ve střední Evropě". Organizátoři pro letošní rok slibují 50 automobilových značek, z těch nejvýznamnějších chybí pouze Alfa Romeo, Jeep, Lexus, Mitsubishi, Porsche, Seat, Subaru a Volvo. K vidění jsou i značky, které nebyly ani v Ženevě. Podívejte se do galerie, na co všechno bratislavský autosalon láká. Pro veřejnost je otevřený od 1. do 5. května.

Kopie světových aut, divoké barvy a vojenské bizarnosti. I to je šanghajský autosalon

Pro Evropana může být šanghajský autosalon šokem. Ačkoliv oproti minulým ročníkům výrazně ubylo okopírovaných aut, stále se tu a tam nějaká "pocta originálu" objeví. Překvapí i všudypřítomné policejní hlídky, výjimkou pak nejsou ani pro česky mluvícího člověka úsměvné názvy čínských automobilek. Na bizarnosti šanghajského autosalonu se podívejte do galerie.

Čínská auta už nejsou jen kopie. Některá by mohla konkurovat Škodě i modelům Hyundai

Pryč jsou doby, kdy se čínským automobilům téměř každý vysmíval, jejich design byl jen kopií úspěšných cizích modelů a po otevření kabiny se linul nepříjemný zápach plastů a lepidla. Mezi nepřeberným množstvím čínských značek, kterých každým rokem přibývá, sice stále najdete i bezostyšné plagiáty, jejich počet se ale výrazně zmenšil. Naopak každým rokem větší je počet modelů, které lze směle označit za konkurenceschopné. Podívejte se do galerie, co nyní nabízejí čínské automobilky.

Nová auta a krásné hostesky. Tradiční spojení na autosalonu v Šanghaji stále funguje

Zatímco na evropských autosalonech v poslední době modelky a hostesky nová auta tolik nepropagují, v Šanghaji tradice nových aut a krásných dívek zůstala zachována. Prozatím. I tak má ale autosalon v Číně svá specifika. Třeba hostesky, které se i přes několik objektivů dívají stále jedním směrem a některé neukážou ani náznak úsměvu. Do galerie se podívejte na výběr těch nejhezčích slečen, které doprovázely nové modely mnohdy neznámých značek.

Volkswagen před 35 lety motorizoval Čínu. Dnes nabízí SUV, která jinde nenajdete

Čína je pro Volkswagen doslova zemí zaslíbenou. Loni tam německá automobilka prodala 3,1 milionu svých aut, což je zhruba polovina všech celosvětově prodaných Volkswagenů. Jedním z důvodů takové popularity je i fakt, že první Santana v roce 1983 částečně motorizovala čínské silnice. I proto je na šanghajském autosalonu stánek "lidového vozu" jedním z největších. A k vidění jsou na něm modely, které jinde na světě nenajdete.

Tyto Škody v Česku nepotkáte. Octavia má v Číně jiná světla i motory, Karoq je větší

Čína je pro Škodu největším trhem na světě. Loni tam prodala 341 tisíc automobilů, a nelze se proto divit, že právě v říši středu nabízí okřídlený šíp řadu specifických modelů. Mezi ty nejdiskutovanější patří SUV-kupé Kodiaq GT a například čínská specifikace Octavie používá jiná světla než evropská. Podívejte se do galerie, co všechno Škodovka v Číně nabízí svým zákazníkům.

V pořadí šesté SUV od Škody: Kamiq se bude vyrábět s karoserií kupé

Škoda Kamiq dostane variantu kupé. Mladoboleslavská automobilka ukázala na akci pro novináře v Šanghaji skici konceptu Vision GT, který je předobrazem budoucího druhého SUV-kupé okřídleného šípu. Nepůjde však o Kamiq evropský, ale čínský.

Tyto hlemýždě na silnici nechcete potkat. Přehled nejpomalejších aut na českém trhu

Zrychlení z 0 na 100 km/h nepatří mezi ukazatele, které by bezprostředně rozhodovaly o koupi nového vozu. Přesto asi nikdo nechce jet za autem, jehož akcelerace trvá třeba i více než 17 sekund. A takové modely nepatří jen do minulosti. I dnes lze koupit auto, které bude brzdou provozu. Proto jsme sestavili žebříček těch nejpomalejších osobních aut na českém trhu.

Elektrická ofenzíva Škody nekončí. Do Šanghaje míří další koncept, zaujme i řidiče

Autosalony v Pekingu a Šanghaji, které se každoročně střídají, dohánějí v posledních letech v důležitosti zavedené výstavy v Evropě či USA. Stále více automobilek tam ukazuje globální novinky, žádný významný výrobce si pak autosalon v Číně, na rozdíl třeba od Ženevy, nenechá ujít. Před nadcházejícím autosalonem v Šanghaji, který začíná příští týden, jsme si tak připravili přehled zajímavých novinek, které stojí za to sledovat.

Kia vsadila na elektřinu dříve než Škoda. Před koncem roku na ni bude jezdit i Ceed

Bez elektromotoru se v budoucnu neobejde žádná v Evropě působící automobilka. Kvůli stále přísnějším nařízením na flotilové emise je právě elektrifikace nejjednodušší cestou, jak těmto požadavkům vyhovět. Proto například Škoda představí letos svůj první plně elektrický i plug-in hybridní model. Na blízkou budoucnost se však připravují i další výrobci. Třeba jihokorejská Kia uvede letos na český trh hned dvojici elektromobilů.

I nejlevnější auta v Česku zdražují. Které modely pořídíte za méně než 200 tisíc?

Nová auta v Česku zdražují. Trend, který je patrný nejen u kompaktů či SUV, ale také mezi těmi nejlevnějšími vozy. Ještě pár let zpátky bylo modelů pod 200 tisíc několik, dnes jsou jen čtyři. A více stojí i auta, která se pod "magickou hranici" nedostanou. V porovnání s loňským rokem se cena mezi 15 nejlevnějšími auty v Česku zvedla téměř u všech. Některé modely pak ze žebříčku rovnou vypadly - ať už kvůli zdražení, nebo konci výroby.

Socialistická auta, která příliš krásy nepobrala. Nepovedly se vozy pro masy i elity

Auta z bývalého východního bloku v posledních letech rozdělují snad více než kdy dřív. Jedni v nich vidí zajímavý sběratelský artikl, druzí jim za žádnou cenu nemohou přijít na jméno. A stejně polarizovaní jsou automobiloví příznivci i pokud jde o jejich design. Existují auta, která lze bez problémů označit za povedená i při srovnání s italskou či francouzskou konkurencí. A pak jsou modely, které se příliš nepovedly. Právě na ty je zaměřená následující galerie, kde najdete osobní vozy, jejichž začátek výroby se datuje před rok 1990.

Největší propadáky velkých automobilek. Na tyto modely se výrobců raději neptejte

Designově nepovedená, špatně vyrobená, nepopulární. To je výběr z přívlastků, jimiž lze označit některá auta. A nemusí jít jen o produkty malých či čínských výrobců. Pomyslného kostlivce ve skříni skrývá nejedna velká a renomovaná automobilka. Podívejte se na některé modely, na které dnes výrobci příliš neupozorňují, případně se na ně téměř zapomnělo.

Citroën Berlingo vs. Peugeot Rifter test 2018

Blíží se konec naftových motorů? Diesely jsou levnější než dřív, stojí jako benzin

Prodeje naftových motorů padají a některé automobilky se dieselů prakticky zcela zbavily. Někde bez náhrady, jinde je nahradily hybridní či plně elektrické jednotky. Stále nicméně zůstává řada výrobců, která naftové agregáty ve své nabídce má. I u nich lze ale vypozorovat jistý trend - a to zlevňování těchto verzí. A i když je sleva poskytnuta i na benzinový agregát, zvýhodnění dieselu bývá často větší. Prohledali jsme proto české ceníky automobilek a našli zajímavé slevy právě na naftové motory, přičemž ty nejvyšší najdete v galerii. Ušetřit můžete statistíce, a to i u horkých novinek.

Nejen Češi milují Octavii. Automobilové bestsellery z více než 30 světových trhů

Nejprodávanějším autem na světě se za rok 2018, stejně jako za rok 2017, stala Toyota Corolla. O to více překvapující může být fakt, že z největších světových trhů je Corolla ve skutečnosti nejoblíbenější jen na jediném. Tvrdí to alespoň britský Autocar, jenž z dat společnosti JATO Dynamics, která se mimo jiné prodeji nových aut zabývá dlouhodobě, sestavil žebříček nejoblíbenějších aut na 30 nejvýznamnějších trzích světa. Jak si stojí například Škoda Octavia, se podívejte do galerie.

Tesla to nebude mít lehké, konkurent od Porsche se blíží. Taycan dostane i umělý zvuk

Budoucnost Porsche je v elektřině. Německá automobilka elektromobilitě natolik věří, že k ní nevidí žádnou alternativu. Jak moc vážně to Porsche s elektromobily myslí, uvidíme poprvé ještě v letošním roce. Na podzim bude mít premiéru model Taycan, první plně elektrický vůz stuttgartské automobilky. Zájem o něj je obrovský. „Máme více než 20 tisíc lidí, kteří na Taycan složili zálohu,“ říká šéf Porsche pro elektromobily Stefan Weckbach.

Škoda Felicia bude brzy veterán. Některé bazary ji nechtějí, někde stojí statisíce

26. října uplyne už čtvrt století od premiéry Škody Felicia. V roce 1994 se první vůz vyvinutý pod taktovkou koncernu Volkswagen představil při akci na Karlově mostě. Následně se jedním ze tří vystavovaných aut projel i někdejší prezident Václav Havel. O 25 let později Felicia platí stále za jedno z nejrozšířenějších aut na českých silnicích, přesto se počty ojetin stále zmenšují. Ceny navíc podle všeho dosáhly dna, což by mohlo být zajímavé pro sběratele - za pět let totiž první Felicie dosáhnou hranice pro zařazení mezi historická vozidla.

Tesla a Čína v prodejích elektromobilů válcují ostatní. Česká republika jen paběrkuje

Elektřina je budoucností dopravy. To je zřejmé například z plánů jednotlivých automobilek, kterými se prezentovali mimo jiné i na autosalonu v Ženevě. Také zákazníci si na elektromobily začínají zvykat, protože jejich prodeje (kumulativně s plug-in hybridy, které na elektřinu ujedou nějakou část trasy) každým rokem rostou. Loni se po celém světě prodalo 2,1 milionu elektromobilů či plug-in hybridů. To je meziroční nárůst o výrazných 64 procent. Podrobná data o největších trzích i nejoblíbenějších modelech najdete v galerii.

Převezou hodně, spotřebují málo. Naftové kombi je stále rodinným ideálem

Naftové motory jsou kvůli aférám s vypouštěnými emisemi často démonizovány a některé automobilky od jejich produkce zcela upouští. Turbodieselové auto má ale stále řadu nesporných výhod, pokud jej neprovozujete jen na krátké trasy po městě. Mají například vyšší točivý moment než spalovací jednotky a, i když se moderní benzinové turbomotory nebezpečně dotahují, stále nižší spotřebu paliva. Není tedy divu, že přehledu nejúspornějších kombíků na českém trhu naftové verze stále dominují. V potaz jsme však brali jen modely s čistě spalovacím motorem - v žebříčku nenajdete hybridy ani plynové varianty.

V muzeu Porsche najdete českou stopu i rarity. Němci mohli vyrábět konkurenta Dacie

Stuttgart, jízdou autem asi čtyři a půl hodiny od Prahy, není klasickou německou dovolenkovou destinací. Automobiloví nadšenci však mají toto město zapsané v seznamu potenciálních výletů hodně vysoko. Sídlí tam totiž hned dvě automobilky - Porsche a Mercedes-Benz. Vedle továren můžete navštívit i značková muzea obou značek. Redakce Aktuálně.cz se podívala pod pokličku historie Porsche, jehož muzeum skrývá nejeden raritní a zapomenutý model. Například laciný sedan pro Čínu, který by mohl konkurovat třeba Dacii Logan.