Klasická MPV v Evropě dále vymírají. A zdaleka se to netýká jen těch kompaktních. Postupně končí i někdejší stálice v podobě velkých minivanů. Jejich místo, stejně jako u kompaktů, zaujímají osobní dodávky. Nejde přitom jen o auta typu Volkswagen Multivan. Na velikost Sharanu, Alhambry nebo Galaxy se dotáhl i prodloužený VW Caddy Maxi, který přichází na český trh za ceny od 607 tisíc korun.
Jméno Niva je zpátky. Hranatému off-roadu od Lady sice nikdo jinak neřekne, oficiálně se ale nezmar vyráběný od roku 1977 jmenuje Lada 4x4. S novým rokem se však kultovní jméno tří- i pětidveřovému terénnímu vozu po patnácti letech vrátí, jen se k němu ještě přidá přídomek Legend.
Třetí generace Dacie Sandero zná české ceny. Pětidveřový hatchback startuje na 239 900 korunách, což je o 28 500 korun více než doposud. Rumunský vůz tak přišel o titul nejlevnějšího auta na trhu, na druhou stranu oproti předchůdci výrazně zlepšil bezpečnostní výbavu.
Rok 2020 byl nejen pro automobilový průmysl tvrdou zkouškou. Z pololetního šoku se však prodeje na českém trhu dokázaly částečně vzpamatovat. Celkově se tak loni prodalo 202 971 aut, o 18,78 procenta méně než v roce 2019. Je tak nasnadě, že řada modelů prodejně strádala. Které si meziročně pohoršily nejvíce? Podívejte se do přehledu.
Rok 2021 přinesl mimo jiné další zpřísnění limitů emisí CO2, což vedlo automobilky k úpravám své nabídky. Někde zmizely jen vybrané motory, někde rovnou celé modely, které nedostaly přímého nástupce. Na přehled modelů, které kvůli emisím i nezájmu v novém roce už do výroby nezadáte a vybírat můžete maximálně ze skladových zásob, se podívejte do následující galerie.
Hranice pro to, aby mohlo být auto považováno za veterán a dostat, při splnění celé řady podmínek, veteránské značky, je 30 let. Letos se tak do této hranice dostávají auta vyrobená v roce 1991. A to znamená i modely, které lze dodnes běžně vídat na silnicích nebo v autobazarech. Vybrali jsme některá zajímavá auta, která letos slaví třicátiny. Podívejte se do galerie.
Jakkoliv světovým autosalonům zvoní po loňském roce hrana více než kdy jindy, nových automobilů neubylo. Naopak se představila řada důležitých, v mnoha případech elektrických, modelů. A záplava nových aut se očekává i letos - ať už mluvíme o premiérách, nebo možnosti si některé očekávané vozy konečně koupit. Podívejte se na přehled těch nejzajímavějších aut pro rok 2021.
Sovětský automobilový průmysl, to nejsou jen Lady, Moskviče nebo vojenské modely GAZ a UAZ. Nejrůznější automobilky z někdejší světové velmoci vyprodukovaly i spoustu pozoruhodných automobilových monster. Ta dokázala převážet vojenské rakety nebo projet i tím nejnesmyslnějším terénem. Na výběr nejzajímavějších sovětských automobilových monster se podívejte do galerie.
Vyrábět za socialismu sportovní auta bylo když ne nemožné, tak velice obtížné. Centrální plánovači se soustředili především na užitnou hodnotu, ladnost křivek a radost z jízdy byly až na druhém místě. V šedi Žigulíků, Maluchů nebo Trabantů tak tu a tam vykoukla Škoda Felicia, později třeba slavné "erko", dál ale nic. A to přesto, že nějaké pokusy o sportovní auto východního bloku existovaly.
O čem všem jsme v rubrice Auto psali v roce 2020? Nechali jsme každého z redaktorů sestavit výběr svých top tří článků a jednoho auta navíc a sestavili přehled toho nejzajímavějšího. Podívejte se na něj.
Ženevský autosalon příští rok nebude, anketu o evropské auto roku to ale neohrozí. O trofej se utká 29 automobilů, pravidlo pro nominaci je vlastně jediné - musí jít o nový vůz, který je před koncem roku v prodeji alespoň v pěti evropských zemích. Vítěze vyhlásí porota, kde za Česko sedí Jiří Duchoň, šéfredaktor časopisu Automobil, 1. března. Ještě předtím, 8. ledna, zveřejní ale sedm finalistů.
Od ledna do listopadu bylo v Česku zaregistrováno 33 059 osobních aut s pohonem všech kol. To znamená zhruba 18 procent ze všech nově prodaných automobilů. Nabídka čtyřkolek je široká, ceny však rostou. Když jsme přehled nejlevnějších čtyřkolek dělali loni v lednu, do půl milionu korun se jich vešlo hned devět z deseti. Aktuálně už jich do 500 tisíc korun koupíte jen pět.
Model se sportovně střiženou karoserií kabriolet nebo kupé patřil do nabídky Škody prakticky od obnovení výroby po druhé světové válce. Ať už je řeč o Felicii, 1000 MBX nebo ikonické 110 R. Každá éra ale jednou končí a s modelem Garde a jeho modernizací Rapid skončila éra dvoudveřových sportovních škodovek.
Mercedes-Benz sice prodal továrnu ve francouzském Hambachu, to ale neznamená, že by nějak redukoval své portfolio. Naopak pro příští dva roky připravil smršť elektrických novinek. A jednu z nich bude montovat také ve své maďarské továrně, přičemž právě Maďarsko bude důležité pro elektromobilitu i dalších německých prémiových značek.
Ještě před pár lety se automobilky předháněly, která z nich bude mít v nabídce více MPV. Tento trend ale postupně vystřídala SUV a klasických velkoprostorových vozů začalo ubývat. Místo po nich zaujaly osobní verze dodávek jako Citroën Berlingo nebo Volkswagen Caddy. A právě druhý jmenovaný dostal v nové generaci první české ceny.
V dobách socialismu byl polský automobilový průmysl důležitou složkou státní ekonomiky. S Poláky spolupracoval třeba Fiat a celkově existovala řada "domácích" modelů. Rozpad východního bloku a přechod k tržnímu hospodářství však automobilový průmysl v Polsku ochromil a produkce vlastních aut časem prakticky skončila. V následujících letech se má ale zase vrátit.
Hranatá dvoumístná kabina s velkým čelním sklem, za ní prostor pro náklad a kapesní rozměry. V zemích východního bloku tato charakteristika značila většinou jediný nákladní automobil - Multicar 25. Zdaleka ale nešlo o jediné auto s tímto anglicky znějícím jménem, vyráběné ale v bývalém východním Německu.
Nejen v Mladé Boleslavi dnes Škoda Auto vyrábí automobily osmi různých modelových řad. Celá historie vozů s okřídleným šípem ve znaku ale odstartovala jediným modelem. Laurin & Klement Voiturette A se poprvé představil před 115 lety a započal éru, v níž auta postupně ve výrobním programu značky vytlačila motocykly.
Chemický gigant Ineos začátkem prázdnin představil své první auto. Off-road Grenadier, který nezapře značnou inspiraci předchozím Land Roverem Defender, se měl původně vyrábět ve Walesu a Portugalsku. Už při představení ale Britové řekli, že zvažují koupi továrny Mercedes-Benz ve francouzském Hambachu. A k této transakci ještě před koncem roku 2020 skutečně došlo.
Spojení jména Mustang s elektrickým SUV mohlo vyvolat určité vášně, po roce od premiéry si však řada fanoušků na nový Ford už stačila zvyknout. Až doposud bylo přitom možné auto koupit jen v USA, od začátku příštího roku však modrý ovál začne Mustang Mach-E dodávat i evropským zákazníkům. Těsně před koncem roku 2020 tak podle něj nastal čas specifikaci pro starý kontinent detailněji představit.
