První majitel českého supersportu není z Čech. Výroba Pragy Bohema už běží
Praga už začala předávat první vyrobené vozy zákazníkům. Supersport s výkonem 700 koní vyjde na 36 milionů bez DPH a první hotový kus si převzal majitel v Nizozemsku.
Praga
Praga z Luhačovic za 2,7 milionu míří k zákazníkům. Je syrová, říká konstruktér
Praga ZS 800 se vyrábí v Luhačovicích a s koncem roku by se měla dostat k prvním zákazníkům. Kolik strojů z limitované edice 28 kusů je už prodaných, sice Praga sdělit nechce, tvrdí ale, že prodejně si exkluzivní stroj, který vyjde minimálně na 2,7 milionu korun, vede skvěle.
Půjde o miliony. V Lysé se draží půllitrové Jawy, Tatra 700 i československá sanitka
Veteránská burza Retro Garáž v Lysé nad Labem, která už tradičně vrcholí aukcí veteránů, si letos na podzim zajistila do nabídky jedinečné stroje. Podle všeho by mohly padnout nové aukční rekordy.
Která trhne aukční rekord? Červená, černá a bílá půllitrová Jawa, nebo dvě Pragy
Na tradiční největší aukci veteránů v Česku se nabídnou hned tři Jawy 500 OHC, a to v neobvyklé barevné kombinaci tradiční červené, černé a bílé. Vůbec poprvé se budou dražit také dva motocykly Praga, konkrétně 500 BDS a 350 BCS.
Češi vyvinuli jedinečný motocykl. Jednostopá Praga stojí téměř dva a půl milionu
Hypersport Bohema nestačil, česká firma Praga představila unikátní motorku ZS 800, na jejímž vývoji se podíleli stejní lidé, kteří stojí i za supersportovním speciálem. Vzdává hold motocyklu Praga BD 500 z roku 1928, což tvůrce inspirovalo k tomu, že se vyrobí jen 28 kusů s cenovkou v přepočtu necelých dva a půl milionu korun.
Obrněná Škoda i obyčejný Renault. Čím jezdili na Hradě předchůdci Petra Pavla?
9. března bude do úřadu uveden prezident Petr Pavel. Společně s řadou nových pravomocí bude mít mimo jiné k dispozici i prezidentské auto. Čím přesně bude na Hradě generál ve výslužbě, v soukromí využívající mimo jiné BMW M2, jezdit, je zatím otázkou. Než na ni půjde odpovědět, podívejte se do galerie, jakými automobily jezdili v úřadu Pavlovi předchůdci.
Československý supersport za 37 milionů: Zákazníci se dočkají za rok, říká Martínek
„Cílem bylo udělat silniční auto, které bude nejrychlejší, když s ním přijedete na okruh. Hned na začátku jsme si řekli, že nikdy nebude závodit. Oproti jiným výrobcům jsme auto dokázali vyvinout za zlomek ceny,” říká technický ředitel automobilky Praga, která chystá do výroby model Bohema s výkonem 700 koní a homologací pro provoz na silnicích.
Praga se vrací na běžné silnice s hypersportem za miliony. Vyrobí jich jen 89
Česká značka Praga uvede ve druhé polovině příštího roku na trh nový hypersportovní automobil pod názvem Bohema. Vůz s výkonem 515 kW bude stát 1,28 milionu eur (zhruba 30 milionů korun) bez daně. Limitovaná edice 89 aut vznikne ve výrobní hale týmu Kresta Racing, který založil bývalý závodník rallye Roman Kresta.
Tatra, LIAZ, IFA i Rába. Nákladní auta, která křižovala socialistické cesty
Socialistická nákladní auta, to nebyly jen Kamazy a další modely ze Sovětského svazu. Vozidla pro převoz těžkého a rozměrného nákladu produkovaly i další značky ze zemí v socialistickém bloku. Mezi nimi třeba Tatra, LIAZ, IFA nebo Csepel. Připomeňte si mnohdy zapomenutá nákladní auta v následující galerii.
Foto: Hasiči v akci. Před 110 lety dostal pražský sbor první automobilovou stříkačku
Profesionální hasičský sbor vznikl v Praze před 169 lety. Od té doby urazil dlouhou cestu. Z jednotky, která měla na začátku jen několik desítek členů a špatné vybavení, se vyvinul ve špičkový útvar s moderní technikou a stovkami příslušníků. Ve fotogalerii vzpomeňme na chvíle, kdy hasiči v Praze získali v roce 1912 svou první automobilovou stříkačku.
Před 115 lety vznikla automobilka Praga. Prvorepubliková chlouba skončila neslavně
Přesně před 115 lety byly položeny základy automobilce, která si od roku 1909 říká Praga. Kdysi to byl největší československý výrobce osobních automobilů, za první republiky předběhl Škodu i Tatru. Komunistická reorganizace průmyslu ale produkci osobních aut nadobro ukončila a donutila Pragu soustředit se na produkci nákladních aut. Její historii si připomeňte v komentované galerii.
Silniční sestra vejtřasky dlouhověkosti nedosáhla. Praga S5T se i tak stala legendou
Praga V3S patří k nejznámějším nákladním automobilům československé produkce. Na několika místech se vyráběla 37 let a není snad nikdo, kdo by třínápravový model především pro armádní použití neznal. "Vejtřaska" ale měla i ryze silničního sourozence. Ten se jmenoval S5T, vyráběl se ale ani ne polovinu doby co V3S.
Vavříny s vůní benzínu: Technické muzeum otevře výstavu meziválečných závoďáků
Národní technické muzeum v Praze (NTM) otevře ve středu výstavu 24 sportovních aut z meziválečných let. Návštěvníci si budou moct prohlédnout také sedm desítek cen a trofejí z automobilových závodů. Výstava věnovaná historii meziválečného automobilového sportu v Československu je největším letošním projektem muzea. Potrvá až do května příštího roku.
Část železné opony stojí ve středních Čechách. Bunkr zachránila před Němci zeď zámku
Na expozici železné opony nemusíte vyrazit jen k hranicím Česka, ve středních Čechách ve Smečně u Kladna je k vidění ve Vojenském skanzenu. Stojí tu také jeden z mála řopíků po zaniklé obranné linii z 30. let minulého století. Místní dobrovolníci vás i ochotně provezou na pancéřovaném protiletadlovém dvojkanonu na podvozku Pragy V3S.
Nejluxusnější československé auto. Škoda VOS byla neprůstřelné monstrum pro Gottwalda
Jestli v centrálně řízeném automobilovém průmyslu po komunistickém převratu v únoru 1948 něco chybělo, bylo to pancéřované auto pro nejvyšší představitele státu. A tak vznikla Škoda VOS: osobní limuzína, která zřejmě nemá v historii československého autoprůmyslu obdoby.
Pár koupil starou vejtřasku. Má ji místo chalupy, uvnitř je topení, postel i kuchyň
Michal Nedbal a jeho přítelkyně Kateřina bydlí v Praze 7. Oba jsou dobrodruzi a ve volném čase rádi cestují po vlastní ose. V dodávce projeli sousední země, během pandemie ale měli na čas utrum. Společně začali snít o malém víkendovém bydlení, které si vytvoří podle svých představ. Když na internetu narazili na staré armádní auto Praga V3S, bylo rozhodnuto, že nic nového už stavět nemusí.
Od Sodomky po Kabaně: Po stopách československého automobilového designu
Bohatá karosářská tradice prvorepublikového Československa dnes už dávno nestačí. Kteří Češi a Slováci ovlivňují světový automobilový design dnes a jak moc důležité jsou pro úspěch mladých designérů správné školy?
Loprais zůstává na Dakaru věrný značce Praga. Královnu provětrá Tománek
Aleš Loprais bude na Rallye Dakar podruhé řídit kamion značky Praga. Jeho tým v lednu v Saúdské Arábii nasadí dva vozy. Ve druhém kamionu - Tatře Jamal - se na soutěž po roční pauze vrátí Jan Tománek.
Dvě Tatry, Škoda Superb, Praga, Wikov a Z18S. Veteránisté ocenili nejlepší renovace
Na galavečeru českého veteránismu 2020, kterého se účastnily tři organizace sdružující nadšence a sběratele veteránů v České republice, se vyhlásily nejpečlivější renovace loňského roku. Pět majitelů získalo ocenění pro šest československých aut. Dvě krásné Tatry 17 a 87, zlatá Škoda Superb, naprosto unikátní Praga Golden, kabriolet Wikov 40 a také Z18 Sport neboli "Pekelník z Brna".
Na "abstinenční sci-fi horor" si Loprais připravil kamion, jaký Dakar ještě neviděl
Aleš Loprais se chystá na svůj čtrnáctý Dakar. Do Saúdské Arábie připravil zbrusu nový kamion pod značkou Praga a připravuje se také na místní specifika.
"Dakar se vrací ke kořenům." Loprais se do Saúdské Arábie těší, má nový kamion
Aleš Loprais očekává, že nadcházející ročník slavné Rallye Dakar bude výjimečně těžký. Těžší podmínky ale vítá.