První model elektrické Neue Klasse se do vkusu zákazníků trefil tak, jak to možná ani samo BMW nečekalo. Kvůli SUV iX3 musela maďarská továrna jenom pár měsíců po startu navýšit výrobu, aby uspokojila poptávku. Teď do nabídky přijíždí druhý elektromobil na nové technice, který má ambice při nejmenším stejně velké: sedan i3 je totiž takovou řadou 3 do zásuvky.
Škoda Auto plánuje novou generaci Karoqu, nové elektromobily a expanzi mimo Evropu. Hospodářské výsledky jsou rekordní, ale šéf automobilky Klaus Zellmer řeší dopad situace na Blízkém východě na automobilový průmysl.
Masová záležitost to zatím není, nicméně některé automobilky pomalu pronikají do vojenské výroby. Renault bude v Le Mans dělat drony, i když bez bojové výbavy, teď se k němu přidává Volkswagen. Ten vojenskou technikou zaměstná jednu ze svých nevytížených továren.
Bude sice elektrický, ale pořád se známým designem. To naznačuje první skica deváté generace Volkswagenu Golf, kterou automobilka ukázala nejprve zaměstnancům závodu ve Wolfsburgu a pak také široké veřejnosti. Je to další ukázka toho, že německá automobilka se poučila z dřívějších přešlapů kolem elektrifikace.
Evropské automobilky bojují s propadem prodejů v Číně různými způsoby. Audi třeba loni uvedlo novou čistě čínskou značku AUDI, ovšem bez čtyř kruhů, která měla lépe odpovídat vkusu místních zákazníků. Co zpočátku vypadalo na velký úspěch, se ale rychle mění v propadák. Prodeje klesají na dno a německá automobilka přichází s masivními slevami.
Nové auto téměř za polovinu ceníkové ceny? V Německu ještě několik týdnů realita. Čínský BYD vsadil na velmi agresivní slevovou akci, která v kombinaci s vládním bonusem na elektromobily a plug-in hybridy srazila ceny všech modelů na sumy dlouho nevídané. Třeba nejmenší elektromobil Dolphin Surf tak stojí v přepočtu 300 tisíc.
Automobilka Hyundai rozšiřuje své působení na českém trhu o prémiovou značku Genesis. Podle šéfa tuzemského zastoupení Martina Saitze nepůjde o objemovou expanzi, ale o postupné budování pozice vedle stabilního byznysu hlavní značky, která se dál opírá hlavně o domácí výrobu.
Renault se pouští do výroby dronů, přitom ale podle vlastních slov nechce být v obranném průmyslu výrazným hráčem. Francouzská automobilka minulý týden potvrdila nejen místo výroby, ale také objem výroby pro armádní použití. Vše přitom pečlivě zvažovala několik měsíců.
Toyota před několika týdny omladila svůj užitkový model Hiace, který se vyrábí od roku 2004. Dlouhověkost auta nabízeného v Japonsku leckoho překvapila, v automobilovém světě ale vlastně není ničím neobvyklým. Dokonce jsme našli hned několik výrazně starších modelů, které se pořád vyrábějí. A často v téměř nezměněné podobě. Na výběr „automobilových dinosaurů“, se podívejte do galerie.
To, před čím šéf Fordu ještě dva měsíce zpátky varoval, možná již brzy sám podpoří. Jim Farley sice z levné čínské konkurence, která zejména mezi elektromobily zaplavuje Evropu, není úplně nadšený, spolupráci s ní se ale nebrání. Brzy by totiž Ford mohl vedle svých aut na starém kontinentu vyrábět i ta čínská.
