Zástupci vládních i opozičních stran shodně považují návrh rozpočtu pro ministerstvo dopravy na příští rok za nepřijatelný. Shodli se na tom v úterní v předvolební debatě v České televizi.
"K porážce ANO nebude stačit mluvit o tom, že s ním hrozí obrat k Východu," říká místopředseda ODS a ministr dopravy Martin Kupka v rozhovoru pro Aktuálně.cz. "Musíme ukázat výsledky. A když voliči uvidí, že se zlepšuje ekonomika a rostou jejich mzdy, budou nás volit," věří politik, který je označovaný za možného nástupce Petra Fialy v čele strany. Před volbami ale výměnu lídra odmítá.
Ministr dopravy Martin Kupka z ODS sice přiznává, že při otvírání dopravních staveb navazuje na práci ANO, zcela ale odmítá nálepku "střihače pásek". Příprava trvá až 12 let a je logické, že navazuji na předchůdce, říká v rozhovoru pro Aktuálně.cz. Vláda je podle něj úspěšná a lidé to poznají. "Kdybychom neměli Petra Fialu s jeho nadhledem a autoritou v pozici premiéra, bylo by to mnohem horší."
Dalšími hosty vysílání jsou pivovarník Stanislav Bernard, předseda Židovské obce v Praze František Bányai a režisérka Alice Nellis.
Současný premiér Andrej Babiš by měl kandidovat na prezidenta, lidé ho znají, prohlašuje vicepremiér Karel Havlíček (za ANO). Tvrdí, že hnutí ANO by mělo mít svého kandidáta. K aktivaci článku 66, který by zbavil nemocného Miloše Zemana prezidentských pravomocí, ještě situace nedospěla, dodává. Havlíček už vyhlíží práci v opozici. Říká, že bude jiná než ta ve vládě, ale ozdravná.
Jmenování vicepremiéra Karla Havlíčka (za ANO) ministrem dopravy se uskuteční v pátek po návratu premiéra Andreje Babiše (ANO) z cesty do Izraele, potvrdil Úřad vlády. Havlíček je nyní ministrem průmyslu a obchodu a po odvolání stávajícího ministra dopravy Vladimíra Kremlíka (za ANO) by měl podle návrhu premiéra vést oba resorty.
Pavol Kováčik skončil na konci července ve funkci generálního ředitele Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) nikoliv ze zdravotních důvodů, jak znělo oficiální zdůvodnění. Rozhodl se odejít kvůli stupňujícím se sporům s ministrem dopravy Vladimírem Kremlíkem (za ANO) i lidmi uvnitř ŘSD ohledně budoucnosti této státní organizace. Napsaly to úterní Hospodářské noviny (HN).
Dan Ťok nevyloučil však, že by z politiky úplně odešel.
Policie na Písecku navrhla obžalovat řidiče vodního skútru, který způsobil smrt mladé ženy na Orlíku. Devatenáctiletému mladíkovi hrozí až šest let vězení. Policie věc klasifikovala jako usmrcení z nedbalosti. Při neštěstí vrazil skútr do pramice vybavené motorem. Obě plavidla se střetla na 157. říčním kilometru poblíž zámku Orlík. V lodi byl kromě dívky jednatřicetiletý muž. Se zraněním byl také převezen do nemocnice.
Zástupci italské společnosti Grandi Stazioni nepřišli na nedělní předání budovy pražského hlavního nádraží, kde jim o půlnoci na pondělí končila nájemní smlouva. A nedorazili ani v pondělí ráno k jednacímu stolu za ministrem dopravy Danem Ťokem. Chtějí v budově dál podnikat, ovšem stát jim odmítl prodloužit smlouvu proto, že nedokázali za třináct let opravit vše, co slíbili. Teď budou po státu chtít více než miliardu korun, kterou proinvestovali, plus další ušlé zisky. Stát se chce podle Ťoka dohodnout a skutečné náklady zaplatit. Podle smlouvy by však nemusel údajně platit vůbec nic, říká ministr v krátkém rozhovoru pro Aktuálně.cz.
Úřad pro ochranu hospodářské soutěže začal prozkoumávat detaily čerstvé pětimiliardové zakázky na výběrčího českého mýta, kterou koncem srpna uzavřelo ministerstvo dopravy s rakouskou společností Kapsch. Úřad ministra Dana Ťoka (za ANO) navzdory kritice opozice, ale i členů vlády prodloužil smlouvu bez soutěže o tři roky. Ochránci hospodářské soutěže zahájili správní řízení a tvrdí, že mají o postupu ministerstva pochybnosti. Smlouvu nechal ministr Ťok uzavřít o víkendu a podepsal ji jeho náměstek. Ťok se však hájí. Prý postupoval podle zákona a nebojí se ani antimonopolních úředníků, ani policie.
Středočeský Kraj a Praha trvají na co nejrychlejším zahájení dostavby Pražského okruhu. co nejrychlejším zahájení stavby. Hejtman Miloš Petera se dohodl s náměstkem pražské primátorky Petrem Dolínkem, že se v této věci obrátí na ministra dopravy Ťoka. Situaci komplikuje vyřazení dostavby silničního okruhu mezi dálnicí D1 a Běchovicemi byla vyřazena ze seznamu projektů, které mají získat ve zrychleném řízení stanovisko EIA.
Ministerstvo dopravy chce chránit plavce na vodních nádržích Slapy a Orlík. Zpřísnění pravidel pro motorová vozidla a vytyčení plaveckých zón odstartovala především nedávná nehoda vodního skútru s loďkou, při níž zemřela osmnáctiletá dívka. Ministr dopravy Dan Ťok ve spolupráci se Státní plavební správou tak zavedl opatření, která by podobným neštěstím měla zabránit. Na přehradách vznikne celkem 16 úseků vyhrazených pouze pro plavce, v jejichž okolí budou smět motorová plavidla jezdit pouze desetikilometrovou rychlostí. Většinou jde o místa u pláží, které jsou nejčastěji využívány ke koupání.
Zvláštní senzory budou dopředu odhalovat zloděje měděných kabelů nebo třeba teroristy, pokud by chtěli dát na koleje výbušninu. Plán na nákup čidel střežících české koleje je jednou z nejnákladnějších položek strategického dokumentu "chytré dopravy", který má ve středu řešit vláda. Dokument z ministerstva dopravy plánuje za elektroniku na silnicích, železnici i na řekách utratit během čtyř let celkem 12 miliard korun.
Ministerstvo dopravy označilo viníka sesuvu půdy na dálnici D8. Může za něj kamenolom v sousedství dálnice, který byl špatně zabezpečený. Ministr dopravy Daniel Ťok chce po firmě Kámen Zbraslav, která lom vlastní, miliardu. Tolik stálo odstranění závalu. Jinak firmu zažaluje.
Ondřej Rohlík, expert ministerstva dopravy pro kosmické aktivity, bere měsíčně víc peněz než sám ministr, napsal server HlídacíPes.org. Podle něj má v průměru 180 000 korun měsíčně, zatímco Dan Ťok bere asi 125 000. S Rohlíkem coby externím poradcem uzavřelo ministerstvo smlouvu na pět měsíců za 900 000 korun, Ťok ji kritizoval. Rohlík přitom inkasoval na ministerstvu miliony již dříve, upozorňoval na to i Nejvyšší kontrolní úřad. Podle mluvčího ministerstva dopravy však v ČR není dostatek expertů pro kosmické aktivity, proto znovu spolupracuje právě s Rohlíkem.
Místo železničních dopravců utratí téměř deset miliard korun z evropských fondů přímo ministerstvo dopravy. Podle ministra Dana Ťoka bude hromadný nákup nových vlaků výrazně levnější, ušetří se i na servisu a údržbě. Dopravcům pak bude ministerstvo vlaky pronajímat na linky, kde si dopravu objedná, a to na deset nebo patnáct let. Zatímco soukromníci rozhodnutí ministra vítají, Českým drahám se takové řešení moc nelíbí - dráhy už rozjely vlastní soutěže na dodávky vlaků a rušit je nechtějí.
Rozhodčí soud na podzim rozhodl, že mají Čeké dráhy (ČD) zaplatit Škodě Transportation 753 milionů v kauze dodávky 20 lokomotiv. Informoval o tom server E15. Peníze Škodě přiznala arbitráž jako doplatek kupní ceny a inflační navýšení, ČD se rozhodnutí brání a žádají jeho zrušení. Peníze Škodě však již zaplatily. "Rozhodčí nález je pravomocný, byť s ním nesouhlasíme a domáháme se jeho zrušení u soudu," řekl mluvčí drah Radek Joklík. Ministr dopravy Dan Ťok se proti rozhodnutí ČD zaplatit ohradil a označil arbitráž za protiprávní.
Při úterní nehodě malého letadla v kanadské provincii Quebec zahynulo všech sedm lidí, kteří v něm cestovali. Na palubě byl podle stanice BBC také někdejší kanadský ministr dopravy Jean Lapierre. Stroj se zřítil na Magdaleniných ostrovech na východě Kanady, kde pilot zamýšlel na místním letišti přistát. V té době v oblasti sněžilo a foukal silný vítr.
Kauza, která stála Víta Bártu křeslo ministra dopravy, se znovu vrací k soudu. Na něj se tehdejší lídr Věcí veřejných obrací, protože mu ministerstvo spravedlnosti nepřiznalo odškodné, o které žádal. Bárta požaduje po státu přes 23 milionů korun za stíhání v kauze údajného uplácení ve Věcech veřejných, kterým odstartoval jeho politický pád. Bártu nakonec soudy všech obvinění zprostily. Ministerstvo mu dosud mimosoudně vyplatilo zhruba 340 tisíc korun a omluvilo se.
