Jeep Wrangler

Důvod, proč milovat Jeep Wrangler. Prosby byly vyslyšeny a zas se nabízí i bez kabelu

Důvod, proč milovat Jeep Wrangler. Prosby byly vyslyšeny a zas se nabízí i bez kabelu

Prohlédnout si 35 fotografií

Robustní maska se dá využít na ledacos.

Řadový čtyřválec dává 200 kW a 400 Nm. Vedle toho se nabízí i jako plug-in hybrid, který ale není v Evropě moc populární.

4000 kilometrů v nekompromisním Jeepu Wrangler. V Evropě přežívá jen díky kabelu

4000 kilometrů v nekompromisním Jeepu Wrangler. V Evropě přežívá jen díky kabelu

Prohlédnout si 38 fotografií

Námi testovaný kus je výroční 80th Anniversary. Připomíná historický Willys.

Na trhu je už málo pravých off-roadů. I v plug-in hybridu je k dispozici uzávěrka mezinápravového diferenciálu a samosvor vzadu.

Test: Slavný Jeep Wrangler se chytl záchranného kabelu. V Evropě přežije jako hybrid

Test: Slavný Jeep Wrangler se chytl záchranného kabelu. V Evropě přežije jako hybrid

Prohlédnout si 39 fotografií

V Evropě se nabízel s naftovým i benzinovými motory. Diesel ale skončil již před nějakou dobou, benzin je již dostupný jen ze skladových zásob. Auto bude do budoucna dostupné jen jako testovaný plug-in hybrid. Důvodem jsou emisní limity a přísné pokuty.

Technicky se však jedná nadále o poctivou mechaniku, na niž je naroubován hybridní pohon. I v silničnějších verzích Sahara a výroční 80th Anniversary je k dispozici uzávěrka mezinápravového diferenciálu, vzadu zlepšuje trakci samosvor. Světlá výška je více než 24 centimetrů a brodivost 76 cm.

Potomek auta, které pomohlo vyhrát druhou světovou válku. Test Jeepu Wrangler

Potomek auta, které pomohlo vyhrát druhou světovou válku. Test Jeepu Wrangler

Prohlédnout si 22 fotografií

Jeep Wrangler je na trhu už ve čtvrté generaci, první se představila v roce 1986.

Ponechal si typická kulatá světla a masku s příčnými lamelami, které připomínají původní Willys.

Známe deset aut, která se v budoucnu stanou ceněnou klasikou. Překvapením jsou Kia i Honda

Známe deset aut, která se v budoucnu stanou ceněnou klasikou. Překvapením jsou Kia i Honda

Někteří kupují nové auto jen jako obyčejný dopravní prostředek pro jízdu z bodu A do bodu B. Jiní vybírají vůz podle zábavy za volantem. A existuje i…

To nejlepší z autosalonu v Los Angeles. Podívejte se na nový Wrangler i kontroverzní Mercedes CLS

To nejlepší z autosalonu v Los Angeles. Podívejte se na nový Wrangler i kontroverzní Mercedes CLS

Prohlédnout si 34 fotografií

O roadsteru na bázi BMW i8 se mluví již dlouho, až v LA se ale stal realitou. Na první pohled největší změnou je instalace trojdílné plátěné střechy, která se ovládá elektricky. Otevření nebo zavření zabere 15 sekund, operace je navíc možná do rychlosti 50 km/h. BMW tvrdí, že i po sklopení mezi střechou a sedadly zůstává 100 litrů prostoru, k čemuž je potřeba připočítat ještě 88 litrů pod přední kapotou. Pouze dvoumístný interiér je pak další změnou oproti kupé s uspořádáním 2+2. V porovnání s ním je i8 Roadster jen o 60 kg těžší, a to díky nově navrženým dveřím z uhlíkových kompozitů a karbonovému rámu čelního okna.

Spolu s roadsterem představilo BMW také modernizaci již dříve prodávaného kupé. Mezi hlavní novinky se řadí přepracované aerodynamické prvky na přední kapotě, usměrňující obtékání vzduchu. Dále mají oba modely dva nové metalické laky v kombinaci s matně šedými akcenty, za příplatek je pak možné získat 20palcová kola. Ve sloupku C má roadster označení „Roadster“ a kupé označení „Coupé.“ Obě karosérie také mohou mít laserové přední světlomety. Pro interiér se dodává nová kombinace čalounění látkou a kůží.

Nejnovější zprávy do e-mailu

Přihlášením k newsletteru beru na vědomí, že mé osobní údaje budou zpracovány dle Zásad ochrany osobních a dalších zpracovávaných údajů, a souhlasím se Všeobecnými obchodními podmínkami vydavatelství Economia, a.s.