Historie automobilů

Tak velkou sbírku fiatů jinde na světě nenajdete. V Turíně ji otevřeli veřejnosti

Tak velkou sbírku fiatů jinde na světě nenajdete. V Turíně ji otevřeli veřejnosti

Prohlédnout si 41 fotografií

Tento koncept se jmenuje Lancia Flaminia Loraymo, vznikl v roce 1960 a karoserii na základech sériové Flaminie navrhl Raymond Loewy. To je muž, který designoval i krabičku cigaret Lucky Strike nebo předělal lahev Coca-Coly. Právě tu má vzdáleně připomínat tvar boků karoserie. Loewy si auto navrhl pro sebe, jako u naturalizovaného Američana je v jeho návrhu vidět vliv amerických aut. Jméno Loraymo pak vychází z prvních písmen příjmení a jména designéra.

Na 037 navázala ve skupině B Delta S4, opět s nutností vyrobit dvě stovky silničních verzí. Nakonec jich ale údajně vznikla ani ne stovka, všechny se stejnou přeplňovanou osmnáctistovkou uprostřed, ovšem na rozdíl od závodního speciálu naladěnou "jen" na 184 kW. Nechyběl pohon všech kol, pětistupňová převodovka a prostorový rám. Silniční Delta S4 byla extrémně drahá, stála pětkrát tolik co nejdražší Delta HF Turbo.

Favorit s elektromotorem? Vznikl před 30 lety, měl manuální převodovku a dojezd 80 km

Favorit s elektromotorem? Vznikl před 30 lety, měl manuální převodovku a dojezd 80 km

Prohlédnout si 31 fotografií

Jeden z prvních prototypů elektrického Favoritu, který se jmenuje Eltra, ještě v hávu původní podoby vozu s asymetrickou maskou. Na první pohled byste mu elektrický pohon asi nehádali, kdyby nebylo výrazného nápisu na masce.

Nakonec jich ale vzniklo jen asi dvě stě, dohromady jako pick-up i hatchback. Vývoj byl dlouhý, a než se auto stačilo dostat na trh, Švýcaři zájem ztratili.

Před Trabantem se ve Cvikově dělaly i luxusní limuzíny. Zapomenutý Sachsenring P240

Před Trabantem se ve Cvikově dělaly i luxusní limuzíny. Zapomenutý Sachsenring P240

Prohlédnout si 15 fotografií

V roce 1953 dostala někdejší továrna automobilky Horch ve Cvikově, toho času se nacházející v NDR, příkaz k vývoji nového reprezentačního automobilu se šestiválcovým motorem.

Jenomže nedostatečná technická vybavenost závodu nebo vysoký podíl ruční výroby způsobovaly, že sériová výroba mohla začít až v roce 1957, do té doby vzniklo jen několik desítek kusů, které používali představitelé státu a komunistické strany, případně (tajná) policie.

Poprvé jako trambus: Škoda 706 RO se stala pilířem poválečné autobusové dopravy

Poprvé jako trambus: Škoda 706 RO se stala pilířem poválečné autobusové dopravy

Prohlédnout si 12 fotografií

Dálková verze autobusu měla pouze místa k sezení a jedny "bouchací" dveře.

Výroba karoserií pro RO a také kompletace probíhaly i v Karose ve Vysokém Mýtě.

Zastaralé modely socialismu a perly z Tuzexu. Jaká auta se dala koupit v roce 1989?

Zastaralé modely socialismu a perly z Tuzexu. Jaká auta se dala koupit v roce 1989?

Prohlédnout si 28 fotografií

Muzeum, kde Stalinův ZiS podporuje Ukrajinu. V Rize ruská auta upozorňují na invazi

Muzeum, kde Stalinův ZiS podporuje Ukrajinu. V Rize ruská auta upozorňují na invazi

Prohlédnout si 45 fotografií

Budete-li hledat prvopočátky lotyšské automobilové výroby, patrně je vystopujete mimo jiné k automobilu jménem Krastin. Přitom je to původně model americké automobilky Krastin Automobile Company z Clevelandu, kterou ale založil lotyšský rodák Augusts Krastinš v roce 1901. Ten si mimochodem za svůj život zaregistroval 12 patentů. V roce 1904 však automobilka vyhořela a znovu už ji Krastinš neobnovil. Dohromady vzniklo asi deset aut značky Krastin, každé svým způsobem originální s mnoha inovativními prvky, toto vystavené je údajně jediné dochované.

Za přehlídkovým kabrioletem ZiS 110B byla původně fotka Rudého náměstí, ta se tedy změnila na ukrajinskou vlajku. "Většina reakcí je pozitivní," odpovídá Valts Ceplevičs na otázku, jak návštěvníci tyto změny, ještě u tak prominentních aut, jakými státnické limuzíny jsou, přijali. Podle něj se sice objevily i negativní hlasy, žádný incident ale vedení muzea řešit nemuselo.

Před 65 lety přijel první Trabant. Proslul modrým dýmem a karoserií z duroplastu

Před 65 lety přijel první Trabant. Proslul modrým dýmem a karoserií z duroplastu

Prohlédnout si 45 fotografií

Z počátku se nabízela pouze dvoudveřová limuzína.

Dvoutakt pod kapotou mírně posílil.

Nástupce slavné Škody RTO. Karosa Š 11 přišla s neobvyklou konstrukcí karoserie

Nástupce slavné Škody RTO. Karosa Š 11 přišla s neobvyklou konstrukcí karoserie

Prohlédnout si 60 fotografií

Tady už je ŠM 11 s hladkými bočními panely ve výstavní verzi pro přehlídku v Nice.

Sériový výroba této verze ale začala až v roce 1970.

Bizarní, neúspěšná i zapomenutá. Toto jsou nejzajímavější automobilová dvojčata

Bizarní, neúspěšná i zapomenutá. Toto jsou nejzajímavější automobilová dvojčata

Sdílení techniky i celých automobilů není v automobilovém světě nic zvláštního. Vybrali jsme však méně známá automobilová dvojčata.

Historie obytných aut a karavanů v kostce. Od koní až k luxusním plovoucím příbytkům

Historie obytných aut a karavanů v kostce. Od koní až k luxusním plovoucím příbytkům

Historie karavanů a obytných aut sahá až do 19. století, kdy byly obytné přívěsy ještě tlačené koňmi. Dneska umí dokonce plout i po vodní hladině.

Tatra 603 "šilhavka" nebo první model Jawy. To jsou hlavní hvězdy veteránské aukce

Tatra 603 "šilhavka" nebo první model Jawy. To jsou hlavní hvězdy veteránské aukce

Prohlédnout si 50 fotografií

Jedná se o nejvzácnější verzi nejcennějšího motocyklu značky, navíc je po kompletní renovaci a naprostá většina dílů je originálních.

Dokonce na milionu bude začínat dražba Jawy 500 OHV "rumpál" z roku 1929.

Poslední pražský trolejbus vyjel před 50 lety. Tatra 400 byla příbuzná slavné T111

Poslední pražský trolejbus vyjel před 50 lety. Tatra 400 byla příbuzná slavné T111

Prohlédnout si 17 fotografií

Výroba Tatry 400 začala v roce 1948 - upravený podvozek z nákladního typu T111 dodávala Tatra Kopřivnice, elektrická výzbroj byla z ČKD Praha a karoserii a kompletaci měla na starosti Tatra Smíchov.

Dobová reklama na trolejbus Tatra 400, v pozadí pak komunistickou propagandou hojně používaný tank číslo 23, který byl na Smíchově dlouho umístěn jako památník osvobození sovětskou armádou po druhé světové válce. V dubnu 1991 ho výtvarník David Černý natřel narůžovo.

Na srazu obytných Avií: přestavby ohromí důmyslností, lidé s nimi jezdí i celý rok

Na srazu obytných Avií: přestavby ohromí důmyslností, lidé s nimi jezdí i celý rok

Prohlédnout si 26 fotografií

Na sraz obytných Avií vyrážíme od zámku v Panenských Břežanech unikátním furgonem A 15 z roku 1970.

Skvěle vypadající obytná Avia s rozměrnou alkovnou, pěknými doplňky a velkými úložnými prostory. Rozměrná markýza navíc dále rozšiřuje využitelný prostor a chrání před nepřízní počasí, ale i slunkem.

Elegantní vlaštovka posunula Simcu mezi elitu. Aronde je známá i z Československa

Elegantní vlaštovka posunula Simcu mezi elitu. Aronde je známá i z Československa

Prohlédnout si 19 fotografií

Pařížský autosalon v říjnu 1951 a premiéra nového automobilu Simca 9 Aronde se samonosnou pontonovou karoserií a benzinovou dvanáctistovkou pod kapotou.

V roce 1953 se objevila také verze Grand Large se dvěma dveřmi a bez středního sloupku - pokud se stáhla okna.

Hvězdy aukce: Nejvzácnější verze půllitrové Jawy, vládní Tatra 613 a poprvé Wikov

Hvězdy aukce: Nejvzácnější verze půllitrové Jawy, vládní Tatra 613 a poprvé Wikov

Prohlédnout si 23 fotografií

Jawa 250/623 Bizon je ceněný veterán. Tento kousek z roku 1971 je po renovaci, provozuschopný a má původní, již odhlášené doklady.

BMW Isetta 300 z roku 1957 je sice nepojízdné, ovšem prakticky kompletní auto. Vyžaduje kompletní renovaci.

Nenápadný milionář z Rennes. Citroën BX měl už před téměř 40 lety digitální budíky

Nenápadný milionář z Rennes. Citroën BX měl už před téměř 40 lety digitální budíky

Prohlédnout si 51 fotografií

Karoserie typu liftback pojala pětici cestujících a 444 litrů nákladu.

BX se hned od začátku objevilo v několika výbavových stupních, rozmanitost nabídky zůstala autu vlastní po celou dobu produkce.

Postavil Evropu na kola a položil základ MPV. Fiat 600 i tak zastínila pětistovka

Postavil Evropu na kola a položil základ MPV. Fiat 600 i tak zastínila pětistovka

Prohlédnout si 32 fotografií

Původní Fiat 600 má pod kapotou čtyřválec o objemu 633 cm3 s výkonem 15,8 kW, který později lehce vzrostl na 16 kW.

Z Fiatu 600 se stal obrovský prodejní hit, za méně než šest let od představení už Italové slavili milion vyrobených kusů.

Před 35 lety měl premiéru Favorit. Přelomová Škoda vznikla v rekordním čase

Před 35 lety měl premiéru Favorit. Přelomová Škoda vznikla v rekordním čase

Prohlédnout si 58 fotografií

Nakonec ale Favorit, na archivním snímku z výroby koncem 80. let, motory Škoda OHV vůbec mít nemusel. Jan Králík v knížce Cesta k Favoritu zmiňuje, že do úvahy připadaly i nové škodovácké motory s rozvodem OHC anebo jednotky ze zahraniční licence. Testovaly se motory Volkswagenu řady EA 111 a 827, k finální dohodě s německým výrobcem ale nikdy nedošlo.

Jeden z mnoha dobových reklamních snímků Favoritu pořízených v zahraničí. Existovala také spousta variant s lepší nebo jinak specifickou výbavou určených jen pro zahraniční trhy. Objevovaly se modely se střešními okny, kryty předních světel, nebo dokonce částečně stahovací plátěnou střechou. Za zmínku stojí i koncept Favorit RS, který se ukázal v roce 1989 na frankfurtském autosalonu a vznikl u německého závodníka Williho Obermanna. Další osud auta s posíleným motorem a výrazným optickým bodykitem je ale nejasný.

Nejznámější lotyšské auto je obdoba Škody 1203. Automobilka RAF existovala jen 40 let

Nejznámější lotyšské auto je obdoba Škody 1203. Automobilka RAF existovala jen 40 let

Prohlédnout si 32 fotografií

V roce 1961 započala jejich sériová výroba pod označením RAF 977D a už s jednodílným čelním sklem.

Poháněl ho 2,4litrový benzinový čtyřválec z Volhy 21, síla byla přenášena na zadní kola.