Historie automobilů

Šeď socialismu rozzářená veselými barvami. Zapomenutý katalog Škody 110 R s Feratem

Šeď socialismu rozzářená veselými barvami. Zapomenutý katalog Škody 110 R s Feratem

Prohlédnout si 24 fotografií

Ačkoliv pravostranné 110 R se začaly v Kvasinách vyrábět až v roce 1972, leták pro britský trh se datuje už do roku 1971.

Neobsahuje více než několik fotek auta a jeho technické údaje.

Že bylo za socialismu lépe než dnes? Ceny nových aut z doby Charty 77 odhalují pravdu

Že bylo za socialismu lépe než dnes? Ceny nových aut z doby Charty 77 odhalují pravdu

Prohlédnout si 39 fotografií

Nejlevnější vozidlo v ceníku Mototechny pro rok 1977 a 1978? Moped Babetta 207/100 za 2800 korun.

To Jawa 50 byla o něco dražší. Verze 50/20 přišla na 3800 korun, vyobrazený typ 50/23 pak stál 4180 korun.

Bouřlivý vývoj socialistické ikony. Smlouvu na žigulík podepsal opilý ruský ministr

Bouřlivý vývoj socialistické ikony. Smlouvu na žigulík podepsal opilý ruský ministr

Prohlédnout si 36 fotografií

Výstavba továrny automobilky AvtoVAZ ve městě Toljatti na březích Volhy začala v lednu 1967 za asistence Fiatu. Sověti jednali ještě s Renaultem, ale italský projekt jasně zvítězil.

Prvních šest aut bylo ručně smontovaných 19. dubna 1970 tak, aby auto stihlo sté výročí narození Vladimira Iljiče Lenina 22. dubna 1970.

Neznámou škodovku uvidíte už jen týden. Dvakrát se změnila, druhá taková neexistuje

Neznámou škodovku uvidíte už jen týden. Dvakrát se změnila, druhá taková neexistuje

Prohlédnout si 42 fotografií

Aktuální výstava ve značkovém muzeu Škoda Auto se věnuje modelům Popular a Rapid, které po světové finanční krizi na přelomu 20. a 30. let pomohly mladoboleslavské automobilce zpátky na nohy a také na pozici české automobilové jedničky.

Základem nového vozu se stal páteřový rám, který byl lehčí než tehdy běžnější žebřinový rám. Všechna kola byla nezávisle zavěšená, motor pro méně vibrací spočinul na gumových silentblocích a třístupňová převodovka měla plnou synchronizaci. Koncepce auta? Transaxle. Mimochodem kovové lyže a řetězy na zadních kolech u tohoto auta nejsou samoúčelné, Škoda v roce 1935 testovala v zasněžených Krkonoších schopnost dodávat autem zboží i ve vyšších polohách.

V Příbrami jako v Americe. Místní Route 66 sem přilákala stovky "závodníků"

V Příbrami jako v Americe. Místní Route 66 sem přilákala stovky "závodníků"

Prohlédnout si 36 fotografií

Manželé Vaňáčovi přijeli do Příbrami z Písku. Za svého willyse získali v Příbrami před lety cenu "za nejhezčí popelnici".

Pes Beník s nimi jezdí na všechny akce.

"Sovětské plasty, to je jiná liga," říká majitel muzea. V kondici udržuje 250 aut

"Sovětské plasty, to je jiná liga," říká majitel muzea. V kondici udržuje 250 aut

Prohlédnout si 24 fotografií

Jedenáctá výstavní sezona strnadického Retro auto muzea letos zahájí vzpomínkou na film Vesničko má středisková. Nebude při ní chybět ani sádrový odlitek Drápalíka přejetého kombajnem.

O kvalitě plastů sovětských vozů se může ve Strnadicích přesvědčit každý na vlastní oči, malou výstavku lze objevit za oknem starého moskviče.

A tímhle chtěli Mototechnu přesvědčit. Bizarnímu katalogu Lady nevěřili ani Rusové

A tímhle chtěli Mototechnu přesvědčit. Bizarnímu katalogu Lady nevěřili ani Rusové

Prohlédnout si 19 fotografií

Československý katalog Lady 2106 z roku 1978, který vydal Avtoexport - firma starající se o vývoz ruských aut do zahraničí.

Možná i proto jsou některé překlady lehce zvláštní: nikoliv snad obsahem, to jsou standardní reklamní slogany vídané i dnes. Ale spíše slovosledem a celkově větnou skladbou. Třeba to, že je Lada oblíbená, a protože je oblíbená, vždy bude přinášet radost...

Fiat, který definitivně změnil automobilový svět. Na 128 se stály fronty i v Tuzexu

Fiat, který definitivně změnil automobilový svět. Na 128 se stály fronty i v Tuzexu

Prohlédnout si 34 fotografií

Fiat 128 se poprvé představil na konci března 1969, vedla k němu však dlouhá cesta.

Konstruktér Dante Giacosa měl v hlavě nápad na podobné auto už zhruba od poloviny 50. let.

Stál v garáži u jezera Como. Renault 5 z roku 1989 nikdy nejezdil, teď je na prodej

Stál v garáži u jezera Como. Renault 5 z roku 1989 nikdy nejezdil, teď je na prodej

Prohlédnout si 21 fotografií

Provedení GL znamená, že auto je ve střední výbavě. Béžové látkové potahy jsou samozřejmě jako nové.

Ani na podvozku není nic, co by jen vzdáleně připomínalo rez.

Průměr lakovaný na růžovo. Západním katalogům Škody 120 se snad ani nechce věřit

Průměr lakovaný na růžovo. Západním katalogům Škody 120 se snad ani nechce věřit

Prohlédnout si 20 fotografií

Britský prospekt propagující Škodu Super Estelle, tedy řadu 742, z roku 1977. Začínal nejlepší verzí 120 LS.

První v Česku, poslední v Německu. Opel Kadett z Tuzexu měl i několik bizarních klonů

První v Česku, poslední v Německu. Opel Kadett z Tuzexu měl i několik bizarních klonů

Prohlédnout si 44 fotografií

Na podzim roku 1984 představil Opel pátou generaci kompaktního Kadettu doprovázenou písmenem E.

Technicky sice novinka vycházela z předchozího Kadettu D, který dostal poprvé pohon předních kol, ale jinak šlo o úplně jiné auto.

První se rozbila, druhá shořela. Praga V3S nebyla nejmodernější, přežila ale 37 let

První se rozbila, druhá shořela. Praga V3S nebyla nejmodernější, přežila ale 37 let

Prohlédnout si 26 fotografií

V dubnu 1953 začala sériová výroba automobilu, vyvinutého pro armádní použití, ale rychle se rozšiřujícího i v civilním sektoru. Jedna z civilních verzí, fekální vůz, je i na snímku.

Vzhledem k žebřinovému rámu, tuhým nápravám a 40cm světlé výšce měla Praga V3S vynikající průchodnost terénem, navíc byla velmi robustní a odolná.

Havel odmítl papalášskou Tatru a přesedl do Renaultu. Prodával se i v Tuzexu

Havel odmítl papalášskou Tatru a přesedl do Renaultu. Prodával se i v Tuzexu

Prohlédnout si 35 fotografií

Renault 21 TSE, který dostal Václav Havel na konci prosince 1989 jako dar od portugalského prezidenta Mária Soarese. Zhruba tři měsíce byl tmavě zelený sedan oficiálním prezidentským autem, pak jej nahradilo BMW.

Renault je dnes součástí sbírek Národního technického muzea, nedávno do něj spolu s aktuálním českým prezidentem Petrem Pavlem zavítal i jeho portugalský protějšek Marcelo Rebelo de Sousa, aby si někdejší dar prohlédli.

Nečekaná veteránská hvězda. Na prodej je nádherná Tatra 77, má pohnutou historii

Nečekaná veteránská hvězda. Na prodej je nádherná Tatra 77, má pohnutou historii

Prohlédnout si 21 fotografií

Na prodej se objevila jedna z 25 dochovaných Tater 77, prodává ji pražská firma Auto Veteran Company.

Auto se ve zrenovované podobě ukázalo na veteránské výstavě Retromobile, kde byla cena "na dotaz". Prodejce ale konkrétní sumu říct nechtěl.

Renault pochopil, kde leží poklad. Jeho servisy začnou poskytovat péči veteránům

Renault pochopil, kde leží poklad. Jeho servisy začnou poskytovat péči veteránům

Prohlédnout si 6 fotografií

Renault spustil internetové stránky s podporou pro majitele historických vozů.

Nebo krátké instruktážní filmy, jak staré renaulty opravovat.

Taková auta žádná jiná výstava nenabídne. Do Paříže se opět sjela veteránská elita

Taková auta žádná jiná výstava nenabídne. Do Paříže se opět sjela veteránská elita

Prohlédnout si 56 fotografií

Červený model bez dveří pro změnu demonstroval vnitřní prostornost nezapomenutelné bohyně, jak se vozu představenému v roce 1955 přezdívá.

A logicky nemůže chybět ani originální skulptura vozu ze 60. let.

Původně to ani nebyl Peugeot. Tuzexová 309 odstartovala boom naftových aut v Česku

Původně to ani nebyl Peugeot. Tuzexová 309 odstartovala boom naftových aut v Česku

Prohlédnout si 41 fotografií

Na délku měla novinka postavená na platformě 205 4051 mm, na šířku 1628 mm a na výšku 1390 mm. Mezi nápravami bylo 2469 mm a hmotnost se vešla pod jednu tunu.

Premiéra Peugeotu 309 proběhla v říjnu 1985, auto se vyrábělo v Poissy, Villaverde a pro trhy s pravostranným řízením v britském Rytonu.

Exotika z Mototechny. Asijská auta pronikla za železnou oponu z nevšedních důvodů

Exotika z Mototechny. Asijská auta pronikla za železnou oponu z nevšedních důvodů

Prohlédnout si 25 fotografií

Jednalo se o výměnný obchod, Japonci za auta získali traktory Zetor.

Do Československa se dostala třetí generace vozu, tehdy již výběhová, se zážehovou patnáctistovkou.

Včera nedostižný sen, dneska bazarový veterán. Na výhody dosáhnou i obyčejné modely

Včera nedostižný sen, dneska bazarový veterán. Na výhody dosáhnou i obyčejné modely

Prohlédnout si 27 fotografií

Možná se to při pohledu na nadčasové tvary těžko věří, ale první vyrobená BMW řady 5 čtvrté generace s kódovým označením E39 mají letos už třicet let. Zpočátku byl v nabídce jen sedan s omezenou nabídkou řadových šestiválců na benzin i naftu. Kombi, podobně jako osmiválcová M5, přijelo až později a na veteránské značky si bude muset ještě chvíli počkat.

Rovněž prvním Z3 je letos třicet let, přičemž se k roadsteru váže jedno zajímavé prvenství. Šlo totiž o první BMW vyvinuté a vyráběné kompletně mimo Německo, v pasu měla Z3 jako místo výroby Spartanburg, kde byla tehdy zbrusu nová továrna mnichovské automobilky. První kusy budou mít čtyřválcovou devatenáctistovku, šestiválce i karoserie kupé dorazily až později.

Neznámá historie Laurin & Klement. V Japonsku česká auta řídila i císařská rodina

Neznámá historie Laurin & Klement. V Japonsku česká auta řídila i císařská rodina

Prohlédnout si 14 fotografií

Údajně první model Laurin & Klement, který se dostal do Japonska. Nákladní model FDI si vybral přímo major Kitagawa, na fotce za volantem. Celkem se za několik let do Japonska vyvezlo určitě 18 laurinek, hlavně osobních.

Komuniké o tom, že si Japonci objednali nákladní automobil Laurin & Klement.

Nejnovější zprávy do e-mailu

Přihlášením k newsletteru beru na vědomí, že mé osobní údaje budou zpracovány dle Zásad ochrany osobních a dalších zpracovávaných údajů, a souhlasím se Všeobecnými obchodními podmínkami vydavatelství Economia, a.s.