Historie automobilů

Nefunkční komunismus zařízl pokrokový lidový elektromobil. EMA předběhla svou dobu

Nefunkční komunismus zařízl pokrokový lidový elektromobil. EMA předběhla svou dobu

Prohlédnout si 20 fotografií

Na tomto snímku jsou dobře vidět proti směru jízdy se otevírající dveře, které cestující vpouštěly do čtyřmístného interiéru s předními sedačkami z tramvaje.

Zatímco dveře se otevíraly proti směru jízdy, vzadu bylo klasické výklopné víko.

Bratři si mají pomáhat, zavelel Stalin. A poslal polský autoprůmysl "do středověku"

Bratři si mají pomáhat, zavelel Stalin. A poslal polský autoprůmysl "do středověku"

Prohlédnout si 13 fotografií

FSO Warszawa byla prvním poválečným osobním polským autem. Nerodila se ale lehce.

Poláci původně domluvili spolupráci s Fiatem, dokonce pod jeho taktovkou začala i stavba závodu prakticky na zelené louce.

Vymyslel Brouka i tanky pro nacisty. Ferdinand Porsche byl kontroverzní osobnost

Vymyslel Brouka i tanky pro nacisty. Ferdinand Porsche byl kontroverzní osobnost

Prohlédnout si 11 fotografií

3. září 1875 se ve Vratislavicích nad Nisou na Liberecku narodil Ferdinand Porsche, který měl až do roku 1935 československé občanství.

Rodný dům Ferdinand Porscheho ve Vratislavicích nad Nisou, který je dnes veřejnosti přístupným muzeem.

Tatra na cestě k nesmrtelnosti. T148 stačily malé změny, postavila dálnice i sídliště

Tatra na cestě k nesmrtelnosti. T148 stačily malé změny, postavila dálnice i sídliště

Prohlédnout si 21 fotografií

Původně ji označovali jako T2-138.

Celkem za tu dobu vzniklo 113 674 automobilů.

Socialistická revoluce. Škoda 706 RT byla nečekaná moderna, znáte její činskou verzi?

Socialistická revoluce. Škoda 706 RT byla nečekaná moderna, znáte její činskou verzi?

Prohlédnout si 18 fotografií

Variant, v nichž 706 RT vznikla, bylo velké množství. Kropící vůz je určitě jednou z nejznámějších.

Vyráběla se ale až do roku 1988, poslední motory pro tuto řadu údajně vznikly až v roce 1990.

Kapitalistické pozlátko očima socialistické šedi. Snový Západ na neznámých fotkách

Kapitalistické pozlátko očima socialistické šedi. Snový Západ na neznámých fotkách

Prohlédnout si 44 fotografií

Do rakouské vesničky Semmering si v tomto případě udělala výlet patrně nějaká maďarská cestovní kancelář, případně podnik. V popředí totiž vidíte zájezdový autobus Ikarus 55, který kontrastuje se spoustou Mercedesů na přilehlém parkovišti.

Parkoviště na vídeňském náměstí Hrdinů v roce 1967. Všude samý Brouk, ale i nějaký ten Opel nebo Citroën se najdou.

Nelíbila se mu přední světla. Jak Ivan Lendl přišel k prvnímu géčku v Americe

Nelíbila se mu přední světla. Jak Ivan Lendl přišel k prvnímu géčku v Americe

Prohlédnout si 16 fotografií

Levné to nebylo, cenám aut před dvaceti lety se ani nechce věřit. A ta výbava

Levné to nebylo, cenám aut před dvaceti lety se ani nechce věřit. A ta výbava

Vybrali jsme oblíbená auta z roku 2005 a podívali se na jejich tehdejší ceny. Leckomu se to srovnání nebude líbit.

Na sraz Škody 1203 po vlastní ose. Unikátní prototyp je po 40 letech zpět na silnici

Na sraz Škody 1203 po vlastní ose. Unikátní prototyp je po 40 letech zpět na silnici

Prohlédnout si 28 fotografií

Hlavní světlomety jsou asi to jediné, co má bratislavský prototyp MNA 900 společného se Škodou Favorit.

Zkratka MNA znamená "malý nákladní automobil", číslo 900 udává jeho užitečnou hmotnost.

Příběh lokomotivy bez licence. Plzeňskou Škodovku v něm zachraňuje gruzínský emigrant

Příběh lokomotivy bez licence. Plzeňskou Škodovku v něm zachraňuje gruzínský emigrant

Prohlédnout si 21 fotografií

Lokomotiva řady E 499.1 ve stavu, v jakém čerstvě opustila výrobní halu v roce 1960.

Kloubová spojka k přenosu výkonu z trakčního motoru, která nahradila původní licenční lamelovou spojku Sécheron, je dílem gruzínského emigranta Savelije M. Chadžiho.

Zapomenutý český autobus. Tatra 500 HB přinesla pokrok, skončila ale neslavně

Zapomenutý český autobus. Tatra 500 HB přinesla pokrok, skončila ale neslavně

Prohlédnout si 15 fotografií

První prototyp Karosy T500 HB z roku 1950 ještě s původní karoserií, na jejímž návrhu se podílel i Josef Sodomka, později na několik let uvězněný komunistickým režimem.

Poměrně kompaktní autobus vznikl na popud ministerstva dopravy, které hledalo přepravník pro až 60 lidí vhodný na úzké a kopcovité horské silnice. Na vývoji Tatra spolupracovala s Karosou.

Moc lepších aut Tatra nevyrobila. T813 odtáhla socialistickou armádu i hospodářství

Moc lepších aut Tatra nevyrobila. T813 odtáhla socialistickou armádu i hospodářství

Prohlédnout si 19 fotografií

Z Kolosu se rychle stala ikona, která se objevovala ve vozovém parku nejen československé, ale třeba i východoněmecké armády.

Dalším využitím verze 4x4 byly autojeřáby.

Tenkrát v Československu. Ponurá bída i lesk socialismu na neznámých fotkách

Tenkrát v Československu. Ponurá bída i lesk socialismu na neznámých fotkách

Prohlédnout si 28 fotografií

Výlet na Tatranskou Lomnici v roce 1959, který si udělala evidentně polská rodina. Prozrazují to nejen registrační značky aut, ale také mikroauto Mikrus MR-300, které je známé víceméně právě jen v Polsku.

Bratislavský hotel Devín vyrostl mezi roky 1952 a 1954, v roce 1960 tak platil za stále nový a samozřejmě příkladně luxusní hotel na nábřeží Dunaje. Málokoho asi překvapí, že se před jeho vchodem dala potkat tehdejší automobilová smetánka, včetně Tatry 603.

Tohle jste možná ani netušili. Neznámá fakta o autech, která vám zamotají hlavu

Tohle jste možná ani netušili. Neznámá fakta o autech, která vám zamotají hlavu

A tohle o autech víte? Vybrali jsme zajímavosti, které možná vůbec neznáte.

Bobina byla první. Zrodu elektrické lokomotivy z Plzně předcházela špionážní aféra

Bobina byla první. Zrodu elektrické lokomotivy z Plzně předcházela špionážní aféra

Prohlédnout si 18 fotografií

První prototyp Bobiny se těsně po vyrobení oživoval na zkušebním úseku přímo v areálu továrny v plzeňských Doudlevcích. V roce 1953 to byl jediný úsek v celém Československu elektrifikovaný napěťovou soustavou 3000 Voltů.

Poprvé se Bobiny na tratích v Československu projely na nově elektrifikovaném úseku Liptovský Mikuláš - Kráľova Lehota na takzvané Štrbské rampě.

Jako z jiného století. Tatra 138 budovala socialismus, přitom znamenala velký skok

Jako z jiného století. Tatra 138 budovala socialismus, přitom znamenala velký skok

Prohlédnout si 21 fotografií

V Brně se v roce 1957 ukázal prototyp Tatra 137 s chladírenskou nástavbou z Karosy. Návěsový tahač nakonec do výroby zamířil, ale jako Tatra 138 4x4.

Sériová produkce začala v Kopřivnici v roce 1959, nicméně ve větších číslech až o tři roky později, kdy skončila produkce Tatry 111.

Česká filmová hvězda je nečekaně z Rumunska. Roman přivezl závan kapitalismu

Česká filmová hvězda je nečekaně z Rumunska. Roman přivezl závan kapitalismu

Prohlédnout si 21 fotografií

SR 101, první nákladní auto, které v roce 1954 v Brašově vyrobili. Jeho producentem byla automobilka známá jako Steagul Rosu a jednalo se o licenční kopii sovětského modelu ZiS 150.

Počátkem 60. let představila značka nákladní auta vlastní konstrukce s kabinou navrženou francouzskou firmou Chausson. Toto je jedna z verzí řady Carpati.

A vítězem se stává... Favorit bez rádia. Přehlídka divných veteránů má nového krále

A vítězem se stává... Favorit bez rádia. Přehlídka divných veteránů má nového krále

Prohlédnout si 41 fotografií

Festival běžných, v originále Festival of the Unexceptional. Tak se jmenuje akce, jejíž jedenáctý ročník se konal poslední červencovou sobotu na zámku Grimsthorpe v britském hrabství Lincolnshire. Je to automobilový sraz, kam se sjedou na první pohled úplně obyčejná auta vyrobená od 70. let až do počátku 21. století.

Jedná se o masové modely, které nikdy neměly sběratelský potenciál. Protože jich však na silnicích zůstalo jen málo, začínají být raritní. Navíc majitelé těchto konkrétních aut na srazu je většinou udržují v naprosto špičkové kondici i za cenu statisícových investicí.

Až do úplného konce. Na poslední LIAZ se čekalo dlouho, ani on legendu nezachránil

Až do úplného konce. Na poslední LIAZ se čekalo dlouho, ani on legendu nezachránil

Prohlédnout si 19 fotografií

Sériová výroba přitom začala ještě asi o další tři roky později, do té doby vznikla řada předsériových nebo prototypových automobilů, nadále se souběžně vyráběly i typy RT a MT.

Kromě tahače existovalo samozřejmě více variant, mezi nimi nechyběl třeba valník. Hmotnost jeho i tahače byla 16 tun, celková hmotnost soupravy ale mohla dosahovat až 38 tun.

"Je papež katolík?" ptal se opilý Ozzy policisty. Řidičák dělal devatenáctkrát

"Je papež katolík?" ptal se opilý Ozzy policisty. Řidičák dělal devatenáctkrát

Prohlédnout si 12 fotografií

V 76 letech zemřel zpěvák Ozzy Osbourne, zakladatel heavy metalové skupiny Black Sabbath. Ten byl mimo jiné milovníkem aut, i když si řidičák udělal až v 60 letech.

Na konci 80. let před jedním z mnoha Mercedesů.