Ještě nedávno jsme spokojeně přikyvovali zákonu o sjednávání spotřebitelských úvěrů, který (prý) podřídil leasing zákonu o úvěrech a vyměřil všem subjektům stejná informační pravidla. Ale ouha, od 1. ledna - data platnosti zákona - uběhlo jenom několik týdnů a už je zase všechno jinak. Zákon nezákon valná hromada Asociace leasingových společností "rozhodla" (je to vůbec možné?) opačně: zákon o spotřebních úvěrech se na finanční leasing nevztahuje. Tečka. Její stanovisko se tak definitivně rozešlo s názorem MPO, které nový zákon připravilo. Nic na stanovisku asociace nezměnilo ani lednové prohlášení GE Capital Leasing: zákon respektujeme a od 1.1.2002 ve smlouvách uvádíme roční procentní sazbu nákladů. Co k tomu říci? Snad ani nic, vždyť jsme v Česku. "Lidsky" lze možná snahu asociace chápat, ono srovnávat ceny leasingových společností jednak mezi sebou a jednak s prodejem na splátky není pro ni a její členy samozřejmě nic příjemného, ale je možné jenom tak hodit zákon do koše? A to i přesto, že s leckterými výhradami lze souhlasit? Například odpisová pravidla jsou možná skutečně na štíru s platnou legislativou a MPO asi opravdu vytvořilo zbytečný konflikt s daňovými zákony a jeho dodatečná (a matoucí) vysvětlení umožnila rozporný výklad zákona, zvýšila nejistotu v pravidlech podnikání a prokázala základní neznalost v řadě bodů. Ale copak je to u nás poprvé? Opodstatnění mají i další výhrady: neměla by se úprava vztahovat i na všechny další pochybné triky vůči spotřebitelům, které používají jiné (ne přímo leasingové či splátkové) firmy, včetně nepřiměřeně vysokých úroků, které si účtuje například Provident Financial? Jenže čas jsou peníze, namítnou - a právem - zástupci posledně jmenované firmy! Ovšem to všechno řeší - a nesuďme teď jestli dobře nebo špatně - legislativa. A ta ve věci spotřebitelských úvěrů rozhodla (tak, jak rozhodla). Asociace leasingových společností nahradila zákon jednostranně tzv. memorandem o ochraně spotřebitele. Je to ale správné řešení? Zavazují někoho k něčemu memorandová klišé typu "spotřebitel má nárok na přesné informace o ceně leasingu i o všech poplatcích a na všechny informace o případných změnách leasingové smlouvy"? Proč by pak nemohli milovníci rychlé jízdy řešit dopravní předpisy například "memorandem o povolení rychlé jízdy značce Harley Davidson nebo Ferari"? A jak se zachovají samotné leasingové firmy, zvláště když asociaci v podstatě nic nehrozí, zatímco jim ano? Budou stejně razantní a budou porušovat zákon? Zatím jsou velmi opatrné, zdá se.