Nákup automobilu na leasing je v současnosti naprostou samozřejmostí. Ale i leasing má také svá rizika, o kterých je dobré vědět. Není výjimkou, že po uzavření smlouvy zjistíte, že jste za stejné peníze mohli získat u jiné společnosti podstatně dražší a také kvalitnější vůz. Leasing představuje velmi zajímavou finanční službu, která stále těží ze své neprůhlednosti vůči laické veřejnosti. Leasing představuje službu, díky které je možné pořídit si automobil (ale také např. stroje či nemovitosti) na splátky. Koupě prostřednictvím leasingové smlouvy má svá specifika a ne každému musí takový obchod vyhovovat. Nové auto do hodiny Z formálního hlediska je nákup vozu na leasing velmi jednoduchou záležitostí. Množství prodejců dokonce inzeruje vyřízení celé transakce do jedné hodiny. Samotné splácení pak začíná první navýšenou splátkou (tzv. akontace), která se pohybuje obvykle v rozmezí 20 až 50 procent z ceny vozu. Další splátky již mívají anuitní charakter, jsou tedy v průběhu splácení neměnné. To, kolik kupující doopravdy zaplatí, charakterizuje leasingový koeficient. Ten vyjadřuje podíl skutečně zaplacených prostředků k současné ceně kupovaného automobilu. Čím vyšší je tedy hodnota koeficientu, tím více se automobil prodraží. Na zmíněný koeficient ovšem nelze v žádném případě pohlížet jako na jediný parametr smlouvy. Protože žijeme ve světě pozitivních úrokových sazeb, je zcela logické, že čím je delší doba splácení, tím vyšší musí být i leasingový koeficient. Na výši leasingového koeficientu má vliv i akontace (čím je akontace vyšší, tím je koeficient nižší) a vnitřní úroková míra leasingové smlouvy. Zmíněnou úrokovou míru ale leasingové společnosti nerady zveřejňují a leckdy pro to mají velmi dobré důvody. Spotřebitel by si totiž velmi snadno spočítal, že celý obchod zase nemusí být až tak neuvěřitelně výhodný, jak vypadá. U leasingu si někdy můžeme vybrat mezi finančním a provozním leasingem. Jaký je mezi nimi rozdíl, zjistíte v článku Při leasingu se chybovat nevyplácí. Auto vám během leasingu nepatří Důležitým aspektem koupě na leasing je skutečnost, že se v podstatě nejedná o koupi, ale spíše o pronájem. Majitelem vozu je totiž po celou dobu jeho splácení leasingová společnost. To s sebou může přinášet řadu problémů spojených s technickými úpravami na vozidle, se změnou rozsahu pojištění nebo třeba s jeho prodejem (resp. převedením leasingu). V případě krachu leasingové společnosti navíc nelze vyloučit, že váš vůz propadne některému z jejích věřitelů. Leasing nebo úvěr? Koupě na leasing má kouzlo v podobě daňově odpočitatelných splátek, které ovšem mohou využít pouze živnostníci. Při zakoupení vozu na úvěr je zase možné odečítat od daňového základu odpisy. Leasing zpravidla vyjde o něco dráž, na druhou stranu ale bývá podstatně snadnější jeho vyřízení. Úvěr má obrovskou výhodu v tom, že se stáváte okamžitě majitelem zakoupeného vozu. Můžete ho tedy kdykoliv prodat a nemusíte se o tom s nikým dohadovat. Jestli při koupi auta sáhnout po leasingu nebo úvěru, na finance.centrum.cz podrobně rozebereme v úterý 30. července. Na leasing lze v současnosti koupit nejen auto nové, ale také ojeté. V případě nákupu ojetin je ale dobré několikrát zvážit, zda se to opravdu vyplatí. Mnoho lidí v návalu radosti ze zjištění, že si můžou slušně vypadající auto z bazaru na leasing dovolit, neporovnají nabídku více leasingových společností. Některé bazary si totiž účtují k leasingovým splátkám velmi vysoké provize (např. až 20 %) a nezřídkakdy pak důvěřivý klient zaplatí za ojeté auto stejné peníze, jako za nové. To je mimo jiné jedna ze stinných stránek leasingu - jeho neprůhlednost vůči laické veřejnosti.