Export loni stoupl o 120 procent na více než 170 tisíc vozů, zatímco import se zvýšil pouze o osm procent na bezmála 162 tisíc aut. Agentuře Reuters to dnes řekl jeden z vedoucích představitelů Čínské asociace výrobců automobilů.

Přední světové automobilky se začínají obávat levné konkurence ze strany čínských rivalů. Mnozí američtí a západoevropští výrobci automobilů se v minulosti spojili s čínskými firmami, aby vyráběli vozy pro rychle rostoucí čínský trh.

Nyní však nastává nevyhnutelná druhá fáze, kterou je vývoz levných automobilů z Číny.

V červenci se začal v Evropě prodávat první sportovně užitkový vůz (SUV) vyráběný v Číně. Jeho cena je zhruba o polovinu nižší proti nejbližšímu srovnatelnému západnímu modelu.

Čínské automobilky se objevily na mezinárodních autosalonech ve Frankfurtu a Chicagu, aby zde testovaly podmínky pro prodej na západních trzích.

Podle představitelů automobilového průmyslu dosáhly čínské automobilky fáze, ve které byly před 30 lety společnosti v Japonsku a před 15 lety firmy v Severní Koreji. Zůstává však nejisté, jak rychle a úspěšně proniknou čínské automobilky na přední trhy.