Za Ferrari 288 GTO stál pro změnu Pininfarina a na stánku značky se kupé objevilo v roce 1984. Zadní kola pohání uprostřed umístěný dvakrát přeplňovaný osmiválec s objemem 2.9 litru a výkonem 298 kW. Vůz vznikl původně jako homologační speciál pro skupinu B, do níž ale nikdy nenastoupil. Nakonec bylo do roku 1987 vyrobeno ani ne 300 aut. Nástupcem se stal model F40.
