Také Citroën SM se poprvé ukázal v roce 1970 a v poválečném francouzském automobilovém průmyslu šlo o jeden z prvních skutečně luxusních modelů. Téměř 4,9 metru dlouhé kupé dostalo velmi dlouhou kapotu, netradičně tvarovanou přední část a pod kapotu šestiválec. Konec vozu v roce 1975 přišel kvůli krachu Citroënu o rok dříve a z rozhodnutí Peugeotu, který konkurenčního výrobce koupil.
