Trnitý vývoj Žabotlamů. Nejmodernější vlaky na světě skončily nakonec ve šrotu

Hlavní kontrolér byl umístěn v kobce na levém zadním představku čelního vozu. Jelikož na pravé straně nebylo nic tak těžkého, byl čelní vůz poněkud přetížen na levou stranu.

Foto: Vagonářské muzeum Studénka