Ale byly to změny vlastně jen kosmetické, protože v automobilce VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau, která Trabant vyráběla, pod kapotu nadále montovali dýchavičný dvoutakt. Původní P50 měla 13 kW a po modernizaci 15 kW, mezityp P60 dostal zvětšený motor s výkonem 17 kW. Právě ten převzala i 601, poháněná byla přes čtyřstupňovou manuální převodovku přední kola.
Foto: Fortepan / Bojár Sándor
