Omoda 5 překvapí třeba naladěním podvozku, který není úplně typicky čínsky houpavý, na druhou stranu poměrně rychle také ukáže své limity. 108kW benzinový čtyřválec s dvouspojkovým automatem v testu jezdil za 7,5 l/100 km, ale hlavně v nižších otáčkách byl při rozjezdech hodně letargický. Omoda 5 se hodí více jako pohodlný dálniční křižník.
