Na výstavě aut je za hvězdu rychlovlak Bugatti. Češi ukázali Francouzům jejich poklad

Na výstavě Retromobile v Paříži se objevila na prodej Tatra 77A z roku 1935. Prodejce za ni chce 935 tisíc eur, asi 22,7 milionu korun.

Hvězdami výstavy jsou třeba Talboty Lago českých sběratelů Františka a Roberta Kudelových z Chropyně. Poprvé jsou k vidění všechny tři pohromadě.

Kromě nové Fabie 130 je středobodem Škoda 1100 OHC z druhé poloviny 50. let.

Základem je trubkový rám, karoserie je ze sklolaminátu.

Kromě něj ukazuje Škoda třeba i okruhový Favorit 136 L/H z roku 1991, jehož kapota se neotevírá, nýbrž demontuje.

Podobně jako u sériového auta je pod ní motor, nicméně jde o zážehovou šestnáctistovku v kombinaci s manuální šestistupňovou převodovkou. Toto auto konkrétně jezdilo třeba ve Veedol Cup na Nürburgringu.

Nechybí dobové časopisy propagující závodní úspěchy značky.

A také připomínka moderních vozů, třeba koncept Fabia R5 Combi z roku 2015.

„Autem z plakátu“ padesátého ročníku výstavy Retromobile je úplně první BMW Art Car: kupé 3.0 CSL s designem od malíře a sochaře Alexandera Caldera.

BMW letos pokračuje v putovní výstavě k padesáti letům Art Cars, Retromobile je jednou ze zastávek hned sedmi unikátních aut.

Z automobilek nechyběla ani Mazda především s legendárním speciálem 787B pro Le Mans.

Honda start prodeje nové generace kupé Prelude ověnčila dvojicí předchůdců.

Volkswagen letos slaví padesát let modelů GTI a představí mimo jiné elektrické ID. Polo GTI.

Renault postupně na světové trhy uvádí nové Clio, které doprovází slavní předchůdci. Třeba sportovní model Clio V6 s benzinovým šestiválcem vzadu uprostřed.

Peugeot se blýsknul přehlídkou různých verzí 205 GTI, což má být předzvěst příchodu 208 GTI.

Citroën pro změnu vsadil na koncepty. Karin z roku 1980 patří k těm nejznámějším i nejexotičtějším.

Alfa Romeo přivezla několik skvostů ze svého muzea, mezi nimi závodní speciál 33/2 Periscopica, který debutoval v březnu 1967.

Kromě aut byly vystavené i motorky, velký stánek přivezlo Ducati.

Hlavní hvězda výstavy? Aerodynamický vlak Bugatti Autorail z počátku 30. let. Z 88 vyrobených existuje už jen jediný.

Vlak poháněla čtveřice osmiválců z modelu Royale, uměl proto jezdit 140 km/h. Rychlostní rekord je dokonce 194 km/h.

Aukční síň Gooding Christie’s si pro zájemce připravila dražbu aut za miliony eur.

Mezi hlavní hvězdy patří dvojice Ferrari od karosárny Scaglietti: otevřená 250 GT LWB California Spider...

... a kupé 250 GT SWB Berlinetta. Třeba kabriolet se ale nakonec v aukci prodat nepovedlo, naopak kupé změnilo majitele za 6,6 milionu eur

Naproti tomu Bugatti Typ 57C Atlante z roku 1938 se povedlo vydražit za dva miliony eur.

Dražit se bude i závodní speciál Ballot 3/8 LC Grand Prix z roku 1920 s řadovým třílitrovým osmiválcem. Ten stál 2,7 milionu eur.

Vzácný pohled na Lamborghini Miura P400 SV s otevřenou přední i zadní kapotou. Prodalo se za tři miliony eur.

Jaké Porsche byste si vybrali vy?

Nebo vás láká spíše De Tomaso Pantera GT5, kterých vzniklo jen asi 250 kusů?

Položky v aukci síně Gooding Christie’s.

Rok od roku větší je sekce aut pro začínající sběratele, kde jsou modely do 30 tisíc eur, tedy asi 730 tisíc korun. Početné bylo letos zastoupení třeba Suzuki Samurai.

Přesně na hranici stanovené částky se pohyboval tento Golf Country.

Lancia Appia dokázala zaujmout leckoho proti sobě se otevírajícími dveřmi.

Nechyběla odtahovka na základě Fordu Transit.

Americká verze Renaultu Fuego, kterou prodávala automobilka AMC mezi lety 1982 a 1985.

Velkou Ameriku, nebo raději velkého Francouze s motorem Maserati?

Na hodnotě začínají nabývat i různé akční verze, třeba jako v tomto případě první Golf Cabriolet odkazující na hudební skupinu Genesis z roku 1992.

Dvě tváře Francie: luxusní a neúspěšný Citroën C6 a naopak skromný a úspěšný Renault Twingo.

Část věnovaná youngtimerům.

Celé jedno patro haly 7, kde byla stěžejní část výstavy, patřilo prodejcům veteránů a dalším velkým autogaleriím. Jedna z nich zaujala třeba plážovou verzí Ferrari 365 GTC/4, kterou vyrobila karosárna Michelotti pro švýcarského podnikatele Willyho Felbera.

Jinde zas stálo Porsche 928 GTS se „šmoulím“ interiérem.

Samozřejmě nechyběla přehlídka super- a hypersportů od Ferrari F40 a F50 počínaje a LaFerrari konče.

Bugatti Veyron loni oslavilo dvacet let, pořád je to ale dechberoucí stroj, který jako první pokořil hranici 400 km/h.

Centodieci je kreace na základech Bugatti Chiron, která vznikla jako pocta modelu EB110.

Jeden z 29 Mercedesů 300 SL s lehčí hliníkovou karoserií nebo posíleným motorem.

Pohled na „běžný“ stánek na pařížské výstavě Retromobile.

Letos byla součástí i sekce věnovaná slavným rallyovým autům, a tak nechyběla Lancia 037...

... anebo Audi Quattro.

Pohled na motor slavného Bentley 4 1/2 Litre.

Stále častěji se objevují auta datovaná ještě před první světovou válku. Toto je třeba model zapomenuté francouzské značky Vinot & Deguingand.

Vojenský nákladní automobil GMC s letadlem v zadní části.

Obojživelné vozidlo LVT 4 amerického námořnictva z druhé světové války.

Zdaleka ale nenarazíte jen na nádherně zrenovované stroje: tento Mercedes 300 SL z roku 1960 byl nalezen ve stodole a skutečně vypadá takto. Kdo by měl zájem, přímo Mercedes nabízí tohle auto k prodeji.

Takto pro změnu vypadá čelní sklo dochovaného prototypu Bugatti Typ 64 z roku 1939. Vývoj přerušila druhá světová válka.

K vidění ale nejsou jen skutečná auta, ale i naprosto neuvěřitelně detailní zmenšeniny.

Případně podobná dioráma.

Kolekce domácích spotřebičů inspirovaná Porsche 911.

I ten, kdo shání nějaké díly, má v Paříži každoročně šanci.