Škoda Forman

Za volantem Formanu jsme strávili po Praze a okolí přes dva měsíce a zkoušeli, jaké to je ho dnes používat jako auto na každý den.

Škoda Forman se představila v roce 1990. Letos na podzim tak tomu bude 36 let.

Forman seděl na základu Favoritu, byl delší a dostal větší kufr.

Připravte se na to, že budete v ulicích metropole působit jako exot.

Pozitivní na něm je však jeho jednoduchost. Tento kousek, typ 135 z roku 1992, je v poměrně dobrém stavu.

Tu a tam je ale samozřejmě potřeba něco opravit, pozitivní na tom je to, že to jde celkem jednoduše a leccos řidič zvládne sám.

Třeba zde: S Formanem jsme na dálnici v koloně auto "uvařili". Stala se nám častá chyba. Při měnění prasklé žárovky nám vypadl kabel kostry, který je přichycený na držáku světlometu. A zapomněli ho vrátit. Tím pádem přestala jít "sahara" a auto začalo vařit.

Kolem jedoucí auta se na vás dívají trochu posměšně, s tím je potřeba samozřejmě počítat. Zkrátka, musí vám být jedno, co si o vás kdo myslí, když jezdíte Formanem po Praze.

Je potřeba si upřímně přiznat, že tehdejší konkurence ale byla daleko dál.

Škoda Forman

Jezdí 140 km/h, zkrátka není to žádný supervýkonný střelec. Ale i na běžné ježdění výkon postačí.

Třináctistovka dostala během faceliftu vstřikování Bosch.

Škodu Forman definuje jednoduchost.

Škoda Forman

Škoda Forman

Škoda Forman

Škoda Forman

Škoda Forman

Škoda Forman

Škoda Forman

Škoda Forman

Škoda Forman