Celkem vznikly tedy tři takzvané "Supertatry". První měla červené lakování, druhá rovněž červené, ovšem následně změněné na bílé, a třetí černé. První dvě auta měla se dvěma karburátory Jikov výkon 160 kW, až třetí prototyp dostal vícebodové vstřikování. Třetí auto mělo také lepší výbavu včetně klimatizace, která byla kvůli vlepeným sklům domontovaná i do bílého auta. Poslední čtvrtá MTX Tatra V8 byla bez motoru a v rozloženém stavu dovezena do USA, její osud je ale neznámý.
