Zatím najel jen pár set kilometrů a v reálném provozu ho „tatrováci“ ještě nevyzkoušeli. „Máme jen jeden prototyp, aktuálně se snažíme získat další dotační podporu, pak bychom spustili výrobu dalšího. Jednáme už i s potenciálními zákazníky, vypadá to, že by vůz v dalších fázích vývoje mohli testovat ve svých provozech,“ říká Jakub Pončík, konstruktér hnacího traktu Tatry Force e-Drive FCEV, který se v březnu stal ředitelem výzkumu a vývoje.
