V roce 1965, což je mimochodem také rok úmrtí Josefa Sodomky mladšího, na RTO navázala (jakkoliv se oba typy několik let vyráběly společně) Karosa řady Š. Ta byla unikátní například použitím vzduchového pérování nebo tím, že se skládala ze šesti hlavních samostatných panelů karoserie. V útrobách byl ležatý motor LIAZ umístěný mezi nápravami pod podlahou.
