Dalším pokusem o předělání mladoboleslavského vozu je BAZ Locusta. Původně Škoda Garde dostala nejen nový design, ale také motor vpředu a pohon předních kol. Pohonná jednotka navíc pochází ze Zastavy 101. Slováci počátkem 80. let plánovali sériovou výrobu, místo ní ale z továrny v Bratislavě začaly sjíždět klasické Škody Garde.
