Moskvič C3 z roku 1976 je dalším vývojovým stádiem (po C1 a C2) toho, jak si Sověti představovali nástupce zastarávajícího modelu 412. Auto dostalo pohon zadních kol a bylo uvažováno o sériové výroba. Vláda však rozhodla, že budoucí model musí mít pohon předních kol, následně tak vznikl typ Aleko.
