Vše, co dělá octavii octavií - tedy boční silueta či obrovský zavazadlový prostor skvěle přístupný díky celé otevíratelné zádi - bude mít také octavia třetí generace.
Ta se v Česku podle posledních informací začne prodávat v únoru, start výroby je naplánován již na listopad.
Se zamaskovanými vozy z předvýrobní série se již mohla svézt skupina 11 novinářů na silnicích v Portugalsku. Mezi informacemi, které Škoda při této příležitosti zveřejnila, jsou i základní rozměry nového vozu.
Více prostoru pro kolena
"Pětidveřový liftback proti minulé generaci narostl o devět centimetrů, rozvor náprav se protáhl o výrazných 10,8 centimetru, "píše redaktor Autotipu na stránkách serveru Auto.cz.
Jednoduchou matematikou lze tedy dojít k tomu, že příští generace octavie bude na délku měřit 466 centimetrů, rozvor bude 269 centimetrů.
Kufr bude mít podle téhož zdroje objem 590 litrů. To je jen o kousíček více než současný vůz, lze tudíž jednoznačně vyvodit, že se zvětší prostor pro kolena zadních cestujících.
Jednoduché boky, reprezentativní příď
Boční linie jsou zcela jednoduché, bez zbytečných okras. Naopak příď bude, podle informací od lidí, kteří ji již viděli v originálním stavu, skutečně reprezentativní.
Přední světlomety jsou nižší než u současné octavie, auto má působit seriózním dojmem. Mlhovky mají, podobně jako u rapidu, tvořit v celku s hlavními světlomety motiv čtyřlístku.
Podobně jako například u letos představeného Volkswagenu Golf budou i méně motoricky výkonné verze octavie jezdit s jednodušší klikovou zadní nápravou (dosud měly všechny Octavie II víceprvkovou). Tuto levnější verzi dostanou například vozy se základním benzinovým turbomotorem 1,2 TSI. Naopak vozy s novým motorem 1,8 TSI dostanou nápravu typu multilink.
Kromě toho si zákazníci budou moci objednat ještě zážehový motor 1,4 a naftové čtyřválce 1,6 a 2,0 TDI.
Přečte dopravní značky
Ve výbavě octavie třetí generace budou prakticky všechny moderní elektronické systémy, které má koncern Volkswagen v současné době k dispozici.
Octavie III bude tedy umět číst dopravní značky nebo samočinně přepínat z dálkových na tlumená světla a naopak. Řidič se také dozví, že je unaven a měl by si dát přestávku. A parkování u chodníku zvládne automobil sám...
Pomocí systému Drive set-up bude možné upravovat reakci motoru na povely od plynového pedálu, režim Sport zajistí také menší posilovací účinek posilovače řízení.
A ještě jedna perlička na konec: Také Octavia III má ve víčku nádrže ukrytou škrabku na námrazu na oknech. A protože se víčko odemyká pomocí centrálního zamykání, bude - na rozdíl od rapidu - chráněno před zloději.
Podívejte se: Od favorita k rapidu. Dvacet let nové Škodovky
