Martin Frei
20. 4. 2022 6:03
Na pařížském autosalonu se v roce 1982 odehrály dvě premiéry, které významně ovlivnily vývoj osobních aut. Zatímco do té doby aerodynamika promlouvala do designu jen u pár výstředních značek, s Audi 100 a Fordem Sierra zasáhla samotný střed trhu. Některé zákazníky to tehdy téměř vyděsilo, ale dnes patří oba vozy ke klasice a brzy je následovaly další.
2019: Porsche Taycan, Cd 0.22
Laťka je stále výš a prostoru ke zlepšení moc nezbývá. Ke všem fintám Tesly přidalo Porsche vzdušnou clonu, která nabírá vzduch v rohu nárazníku, zúženým výstupem ho zrychlí a směřuje před kolo, aby rozmělnila víření kolem něj. Do paprsků disku jsou vložené šikmé plošky zjemňující proudění v horní části, kde se kolo otáčí proti směru jízdy.
Když Tesla loni použila stejná řešení na Modelu S, dosáhla činitele odporu 0,208.