Peugeot ještě před začátkem léta uvedl na tuzemský trh dvě novinky. Obě obsahují ve svém názvu číslovky 2, 0 a 8, přičemž jeden z nich má uprostřed dokonce dvě nuly.
Začněme tedy jím, protože je reálný předpoklad, že crossoverů 2008 se v tuzemsku prodá přece jen více než sportovních Peugeotů 208 GTI. Právě nástupce kultovního vozu 205 GTI je druhou ze zmiňovaných novinek.
Peugeot se rozhodl, že podobně jako řada konkurentů (Opel s svojí Mokkou, Chevrolet se svým modelem Trax, Renault se svým Capturem a další) nabídne zákazníkům crossover. Tedy fakticky zvětšený malý městský automobil do tvaru připomínajícího SUV.
O SUV však samozřejmě nejde, protože jak Peugeot, tak i například Renault, vůbec zákazníkům nenabídnou možnost koupě pohonu všech kol. Jde o automobily s motorem vpředu a pohonem předních kol.
Peugeot se však rozhodl pro zajímavou alternativu. Těm, kteří by se přece jen chtěli pouštět s modelem 2008 mimo zpevněné cesty, a jsou ochotni si připlatit za vrcholnou úroveň výbavy a ještě další několikatisícový příplatek, nabídne otočný ovladač Grip Control umožňující speciální nastavení elektronických asistentů pro jízdu v různých typech terénu a také celoroční pneumatiky Mud&Snow. Toto je určitě novátorský přístup.
Kombík netřeba
Peugeot předpokládá, že s vozem 2008, který má stanovenu základní cenu rovných tři sta tisíc korun, zaujme i zákazníky, kteří si dříve kupovali malé kombíky, například 207 SW.
Vůz na délku měří 4 159 milimetrů, na výšku 1570 a na šířku 1739 milimetrů. Rozvor je 2537 milimetrů a objem zavazadlového prostoru 360 litrů.
Právě nepříliš velký rozvor je důvodem, že čtyři, případně pět dospělých se bude uvnitř přepravovat jen obtížně. Peugeot 2008 je auto určené zejména pro přepravu dvou dospělých a jednoho až dvou dětí.
Vůz může mít pod kapotou buď základní benzinový čtyřválec 1,2 (82 koní), případně stodvacetikoňovou šestnáctistovku (to ovšem až ve druhém a třetím stupni výbavy) nebo vznětové motory 1,4 a 1,6 HDI. Ten první má výkon 68 koní, druhý buď 92 nebo 115 koní.
V základní výbavě je šest airbagů, světla pro denní svícení, centrální zamykání s dálkovým ovládáním, elektricky ovládaná přední okna, omezovač rychlosti či palubní počítač.
Ve druhé výbavě, za kterou se připlácí 26 000 Kč, je navíc rádio, manuální klimatizace či mlhovky.
Druhým z modelů, který Peugeot začíná nabízet za cenu 510 000 Kč, je model označený písmenky GTI, což samo o sobě postačí k pozvednutí vlny zájmu.
Peugeot nešetřil na koních při ladění benzinové šestnáctistovky, takže nakonec jich má řidič k dispozici 200. Zrychlení na stokilometrovou rychlost nastane po akceleraci z klidu za 6,8 sekundy.
Peugeot stvořil poměrně lehký vůz (1160 kilogramů), který je navíc ve srovnání s běžnou městskou "208" náležitě upraven. Silnému motoru musí odpovídat brzdy. Vůz dostal tvrdší odpružení a o centimetr širší rozchod kol vpředu a dokonce o dva vzadu.
V interiéru je sportovní volant potažený kůží. Jeho umístění ale zůstalo stejné jako v běžné "dvěstěosmičce", tudíž vyšší řidiči si ho musí nastavit tak, že jeho věnec zakrývá část přístrojového štítu. Vydařené jsou sportovní sedačky, kovová hlavice řadící páky manuální šestistupňové převodovky je snad až příliš velká. Peugeot zůstal u klasické páky parkovací brzdy, což sportovně založení řidiči určitě ocení. V zorném poli řidič a spolujezdce je hned několikeré umístění písmen GTI.
Výbava vozu zahrnuje sedmnáctipalcová kola z lehkých slitin, dvouzónovou klimatizaci a tempomat. Za navigaci či parkovací senzory se připlácí.
