Peugeot už při příchodu nových generací svých vozů nebude posouvat číselnou řadu. Jako první si to na vlastní kůži "vyzkouší" Peugeot 308. Jeho nová generace, která se oficiálně představí na zářijovém autosalonu ve Frankfurtu, bude prezentována pod stejným názvem.
Ostatně, jméno 309 by bylo zmatečné. Takový automobil již Peugeot jednou, konkrétně od roku 1985, svým zákazníkům nabízel.
Peugeot oznamuje, že tentokrát pojal mezigenerační výměnu od podlahy. Doufá, že se mu podařilo opět jednou vyrobit vůz, který bude v očích klientů schopen konkurovat i Volkswagenu Golf.
Kvůli tomu také svůj hatchback, jehož rozměry zůstávají zhruba stejné, jako u současné generace, notně odlehčil. Hovoří se až o 140 kilogramech.
Přesto by měl nabídnout více místa jak cestujícím, tak i jejich věcem v zavazadlovém prostoru. Údaj 470 litrů v kolonce objem zavazadlového prostoru vypadá velice zajímavě.
Tlačítek výrazně ubylo
Řadu tlačítek, které se obvykle ve vozech nacházejí na středovém panelu, v novém Peugeotu 308 nahrazují funkce dotykového displeje. Ten má úhlopříčku 9,7 palce. Kromě rádia a navigace se na něm bude ovládat například klimatizace.
Naopak startování klíčkem nahradí tlačítko a tlačítko bude i místo klasické páky parkovací brzdy.
Automobil bude moci být vybaven i head up displejem a dalšími asistenčními a komfortními prvky.
Stejně jako u modelu 208 bude i v nové 308 volant umístěný nízko. Řidič se tak bude na ukazatele přístroje dívat nad jeho horním okrajem, což je řešení, které nemusí úplně každému vyhovovat.
Peugeot již zveřejnil i první informace o nabízených motorech pod kapotu tohoto vozu. Měly by to být zatím všechno čtyřválce, přičemž ten nejmenší benzinový bude mít zdvihový objem válců 1,4 litru, následovat budou na různé výkony naladěné šestnáctistovky. Vrcholem v nabídce bude dvousetkoňová verze. Zájemci o dieselový motor budou mít na výběr buď motory 1,6 nebo 2,0 HDi.
Ceny pro český trh zatím nebyly stanoveny. Zdražení se ovšem neočekává.
