Ford to s SUV zkoušel už na začátku nového tisíciletí, kdy i na český trh uvedl druhou generaci modelu Maverick, dvojče severoamerické specifikace s označením Escape (první generace byla spřízněná s Nissanem Terrano). I přes modernizaci v roce 2004 ale vůz prodejně nikdy příliš nezazářil, možná kvůli americkému původu, který byl především v interiéru hodně znát. Nabídka motorů také nezahrnovala turbodiesel. Vůz nejen na českém trhu nahradila mnohem úspěšnější Kuga. V roce 2005 stál Maverick s benzinovým motorem o objemu 2.3 litru bezmála 900 tisíc korun. V podobě Mazdy Tribute bylo i v Čechách k dispozici také japonské dvojče tohoto vozu.
