Z nuly na 100 km/h zrychlí za 4,9 sekundy.

Z nuly na 100 km/h zrychlí za 4,9 sekundy.

Rámečky přední masky v noci svítí, logo nikoliv.

Volant s rameny „do kříže“ působí trochu zvláštně.

Tento klasičtěji pojatý volant dostanete v případě, že si objednáte M paket.

Interiér v klasickém provedení...

..a interiér s M paketem.

Zadní sedadla nejsou posuvná, dá se však nastavit sklon opěradla.

Pod přední kapotu se vešel frunk.

Je dostatečně velký na to, aby se do něj pohodlně vešly kabely i povinná výbava.

Zadní kufr má 520 litrů, při složených sedadlech 1750 litrů.

Dvojité dno podlahy vyrovnává přechod mezi prahem a složenými sedadly do jedné roviny.

Na kouli se dá táhnout brzděný přívěs do 2000 kg.

Zadní světla mají „standardní“ tvar. Světelnou lištu přes celé auto tu nenajdeme.

Logo BMW není podsvícené ani na jedné straně auta.

Přední světla jsou nenápadně skryta v tmavé čelní masce. Po čtyřech kulatých reflektorech, dlouhá desetiletí pro BMW typických, nezůstala žádná památka.

Kliky jsou elektrické a výsuvné. Nouzově se dá auto otevřít i mechanickým klíčkem.

Typ 50 se dvěma motory je nabídkou do začátku. Za pár měsíců přijde i levnější varianta.

Příď iX3 je vysoká a kolmá. Kola standardně dvacetipalcová.

Střídavým proudem se dá vůz nabíjet 11 kW. Možnost přikoupit si 22kW nabíjení by měla být k dispozici od března příštího roku.

Délka vozu je 4782 mm, na šířku měří 1895 mm a vysoký je 1635 mm. Rozvor náprav je 2897 mm.

Světlá výška podvozku je 176 mm.

Auto jede maximálně 210 km/h.

Zrychlení z 0 na 100 km/h je za 4,9 sekundy.

Dojezd podle WLTP na jedno nabití je až 805 kilometrů.

Z 10 na 80 procent se baterie s využitelnou kapacitou 108,7 kWh dobije za 21 minut.

Pohotovostní hmotnost auta je 2285 kg.

Základní cena vozu je 1 725 100 Kč.

Baterie BMW iX3 sestává z malých cylindrických článků.

Takto vypadá podlaha. BMW iX3 ve skutečnosti žádnou nemá, nahrazuje ji baterie.

Baterie BMW iX3 tvoří jeden celek, a to včetně výkonové techniky.