Automobilový hřbitov se plní. Modely, které automobilky loni definitivně pohřbily

Na konci srpna vyrobil Nissan poslední kus supersportovního modelu GT-R, který měl premiéru v roce 2007. Za tu dobu prošel mnoha modernizacemi a vznikl v asi 48 tisících kusech. Více než třetina skončila v Japonsku. Kdysi se auto nabízelo i v Česku, posledních několik let ale Evropa nové GT-R oficiálně nedostala.

Úplně jiným typem auta než GT-R je Audi Q8 e-tron. Výroba elektrického SUV skončila kvůli nízké poptávce loni na začátku roku v Bruselu. Nástupce už bude vyjíždět z Mexika, čtyři kruhy belgickou metropoli opustily.

Také za BMW X4 se loni zavřela definitivně vrata výrobního závodu. Podle německých médií bude nástupce už jen elektrický, vycházející z techniky iX3. Kdo by měl zájem o spalovací motory, může sáhnout po X2.

Na jaře skončila v Číně výroba sedanu DS 9, kterým se Francouzi snažili konkurovat Audi A6 nebo BMW řady 5. Ačkoliv design exteriéru i interiéru nepostrádal francouzskou eleganci, image německých rivalů DS 9 nedosáhla. Zájemci o sedan DS jsou tak odkázáni na elektromobil No8.

V listopadu vyrobil Ford poslední kus kompaktního Focusu, který přitom modrý ovál provázel od roku 1998. Bylo to déle plánované, přesto Ford nepočítá s přímým nástupcem. Zájemce si místo něj může vybrat z palety SUV.

Experiment, který se nevydařil. I tak by se dala nazvat elektrifikace populárních velkých amerických pick-upů. RAM s výrobou bateriového modelu ani nezačal, Ford sice F-150 Lightning s velkou pompou uvedl, nicméně prodejně auto nezářilo a letos na podzim se jeho výroba zastavila úplně a definitivně. Zdroje a síly Ford raději přesunul na výrobu naopak velmi poptávaných spalovacích a hybridních variant.

Jaguar ukončil výrobu naprosté většiny svých modelů už v roce 2024. Výjimkou bylo jen SUV F-Pace, které se přestalo vyrábět až v průběhu roku 2025. Důvodem je celková proměna britského výrobce, který bude produkovat už jen elektromobily.

Renegade dlouho patřil ke stálicím a prodejním kometám Jeepu, nicméně konkurence - dokonce i z vlastních řad - mu v posledních letech ujela a malé SUV prodejně už jen ztrácelo. Americká automobilka nakonec evropskou výrobu ukončila až loni, po deseti letech.

O prázdninách Kia vyrobila v Žilině poslední kus kompaktního modelu Ceed. Ten se v posledních měsících nabízel jako hatchback a kombi, jeho místo na výrobní lince zaujal elektrický kompakt EV4. Z rodiny Ceed už se na Slovensku vyrábí jen SUV XCeed, zároveň z Mexika Korejci vozí model K4, nástupce Ceedu.

V Evropě úplně zapomenutý poněkud výstřední hatchback Kia Soul loni také dojel do cílové stanice. Třetí generace se na starém kontinentu nabízela jen v elektrické verzi a postupně se úplně stáhla, mimo jiné v USA se ale nadále auto prodávalo i s benzinovými motory. Nepřímým nástupcem bude žilinská EV2.

Loni definitivně skončila i výroba kupé Lexus RC, s hybridním i benzinovým motorem. Odešla i osmiválcová nejsportovnější verze F. Přímý nástupce zřejmě v plánech japonského výrobce nefiguruje.

Nějakou dobu panovalo u Mazdy trochu zmatení, protože nabízela dvě různá auta s číslovkou 2. Čistě spalovací byla z vlastního vývoje, hybridní pak převzatá od Toyoty. A právě vlastní verze malého hatchbacku loni definitivně skončila, možná i kvůli flotilovým emisím. Koupit tak lze už jen přeznačený hybridní Yaris.

Ačkoliv v nabídce Mazdy SUV MX-30 stále figuruje, jde výhradně o verzi s prodlužovačem dojezdu ve formě Wankelova motoru. Nepříliš populární čistě elektrická verze loni v Evropě skončila, k čemuž napomohly nízké prodeje. Zákazníky nezaujal především omezený dojezd.

Už letos by měl přijet nový čtyřdveřový model Mercedes-AMG GT využívající technologie známé z formule 1. Bude ale plně elektrický, přičemž mu předchozí verze vybavená spalovacím motorem musela udělat místo.

Prakticky po celý loňský rok už se nejlevnější auto na českém trhu - Mitsubishi Space Star - nabízelo jen ze skladových zásob. Ukončení jeho výroby s ohledem na zpřísňující se kybernetické, bezpečnostní i emisní předpisy tak není překvapením.

Po znovuzrození Mitsubishi v Evropě s paletou přeznačených renaultů byl právě Colt, jinak vycházející z pátého Renaultu Clio, tím nejprodávanějším modelem. Jenomže Clio přechází na šestou generaci, kterou už Mitsubishi nenabídne, a tak Colt končí bez přímého nástupce.

Ani modernizace z roku 2023 Peugeotu 508 nepomohla k lepším prodejním číslům. Jeho produkce tak na přelomu let 2024 a 2025 definitivně skončila, v Česku už se model střední třídy nenabízel delší dobu. Peugeot místo něj sází na SUV, případně o kousek menší model 408.

Ignis, Jimny a také Swace. Suzuki v poslední době výrazně zredukovalo svou modelovou paletu. Poslední jmenované kompaktní kombi bylo vlastně jen přeznačenou hybridní Toyotou Corolla, která měla pomoci snížit flotilové emise. Zájem ale i přes atraktivnější cenu než u Toyoty nikdy nebyl příliš oslnivý.

Na začátku září vyjelo ze švédské továrny Volva definitivně poslední velké kombi této značky. Skončil totiž model V90, který doplatil na konec životního cyklu i malý zájem zákazníků, kteří raději volí SUV. Kdo by měl o kombi od Volva zájem, na výběr má už jen menší model V60.